Carmelo Ezpeleta und seine Dorna-Truppen, die für die Förderung des Grand Prix verantwortlich sind, werden in dieser Saison 2023 ebenfalls viel zu tun haben, was definitiv eine aller Hoffnungen und aller Gefahren sein wird. Denn es geht um die Wiederbelebung des Interesses und damit um die Steigerung der Popularität in einer Zeit, in der es nicht mehr ausreicht, das beste Motorsport-Spektakel auf der Rennstrecke zu bieten, um seine Ziele zu erreichen und zu überzeugen. Während des Kalenders wurde ein neues Meeting-Format eingeführt, dieses Mal wollen wir wirklich bei der Höchstzahl von 21 Rennen bleiben. Dies hätte bereits letztes Jahr der Fall sein sollen, doch Finnland scheiterte. Zu diesem verpassten Treffen, aber auch zu der Person, die ihn ersetzen wird, äußert der Spanier seine Gefühle und präzisiert gleichzeitig die Anforderungen seines Schützlings ...
Und diese Aufgabe besteht zunächst darin, den Kalender für eine Saison zu entwickeln, die möglichst wenig mit einer in Konflikt geraten soll Formule 1 Wer gewinnt jedes Mal dieses audiovisuelle Duell, wie auf der Tribüne? Der Fall Mugello im Jahr 2022, der zeitgleich mit dem berühmten Großen Preis von Monaco stattfand, wird in dieser Hinsicht als Lehre gedient haben. Eine Enttäuschung bei Ticketverkauf und Zuschauerzahlen, die seitdem zur Kenntnis genommen und gemeldet wurde Carmelo Ezpeleta Kommentare: " Wir müssen auf die vielen Teams und Fahrer des Großen Preises von Italien achten. Mit Ducati und Aprilia haben wir zwei italienische MotoGP-Werke vor Ort, die 22 zwölf der 2023 Fahrer ausrüsten werden ".
Eine Bemerkung, die darauf hinweist, dass die Entwicklung eines Jahresplans für Ihr Fahrerlager eindeutig eine politische und wirtschaftliche Strategie ist: „ Formel-1- und MotoGP-Veranstaltungen dürfen nicht gleichzeitig im selben Teil der Welt stattfinden. Es ist keine leichte Aufgabe » sagt Carmelo Ezpeleta von Geschwindigkeitswoche. " Bald wird es 24 Rennen in der Formel 1 geben. Die Zahl der für die Dorna verfügbaren Wochenenden wird also immer kleiner. ".
Carmelo Ezpeleta: „ Wir können es uns nicht leisten, der Welt des Motorsports fünf Wochen lang fernzubleiben«
Eine Situation, die erklärt, was auf den ersten Blick wie ein unausgeglichener Kalender aussieht, bei dem es sich jedoch tatsächlich um eine Reihe von Daten handelt, die Formule 1 sozusagen frei gelassen: „ Im Mai finden drei F1-Rennen hintereinander statt. Daher mussten wir den Großen Preis von Mugello auf das erste Juniwochenende verlegen. Und der Große Preis von Katalonien im September ". Ein Balanceakt, der immer schwieriger zu bewältigen sein wird, da Dornas Chef uns daran erinnert: „ In unseren Vereinbarungen mit den Teams sind maximal 22 Grands Prix vereinbart. Wir müssen die Saison verlängern und verlängern. Denn das Interesse an der MotoGP ist deutlich gestiegen. Auch Saudi-Arabien will einen Motorrad-GP ".
Sicherlich, aber liegt es daran, dass Kasachstan hat sein Interesse an der MotoGP so stark geweckt, dass wir ihn zum ersten Mal in einer Motorrad-Grand-Prix-Saison sehen? Nicht wirklich … In diesem Fall lag der Imperativ woanders: „ Wir wurden gefragt, warum wir nach Kasachstan fahren würden. Die Erklärung ist diese: Es gibt keine anderen Veranstalter, die einen Grand-Prix-Termin im Juli angenommen haben. Hätten wir auf die Sokol-Strecke verzichtet, hätte es eine fünfwöchige Sommerpause gegeben wie 2022, als der Große Preis von Finnland abgesagt wurde. Wir können es uns nicht leisten, der Welt des Motorsports so lange fernzubleiben ".
Und dazu Großer Preis von Finnland tot geboren, Carmelo Ezpeleta enthüllt : " Ich habe nie wirklich verstanden, warum dort ein Grand Prix geplant war ". Das laufende Gerichtsverfahren zur Rückforderung des investierten Geldes wird es vielleicht eines Tages ermöglichen, es herauszufinden.
