In Borgo Panigale ist der Winter selten ruhig. Doch die Off-Season vor der MotoGP-Weltmeisterschaft 2026 verläuft turbulenter als sonst. Während sich die Aufmerksamkeit bereits auf den Fahrermarkt 2027 und die bevorstehende große Regelreform richtet, kursiert bei Ducati Corse ein weiteres Gerücht: Davide Tardozzi könnte ab 2027 nicht mehr Teamchef sein.
Dies ist eine Hypothese, die noch unbestätigt ist, aber zunehmend an Dringlichkeit gewinnt, angeheizt durch interne Spannungen, die nicht neu sind, und durch eine Saison 2025, die tiefe Narben hinterlassen hat.
Laut mehreren internen Leaks aus Borgo Panigale, die von … weitergeleitet wurden Die Gazzettadie Beziehungen zwischen Gigi Dall'Igna, Geschäftsführer von Ducati Corse, Davide Tardozzi Die Lage hat sich in den letzten Monaten Berichten zufolge deutlich verschlechtert. Dies ist insbesondere auf mehrere Faktoren zurückzuführen. : die Abwicklung des Falls Pecco Bagnaia und insbesondere die Kommunikation im Zusammenhang mit den technischen Schwierigkeiten im Jahr 2025.
Tardozzi hatte öffentlich eingeräumt, Ducati verstanden trop tard die Bedürfnisse des zweifachen Weltmeisters, insbesondere im Hinblick auf die Frontpartie GP25Diese Äußerungen wurden von einigen als mutig erachtet, stießen intern jedoch auf sehr schlechte Resonanz, da sie als direkte Herausforderung der Arbeit der von [Name des Leiters] geführten technischen Abteilung wahrgenommen wurden. Dall'IgnaDie offizielle Position von Ducati blieb unflexibel: Die Desmosedici bleibt der absolute Maßstab auf dem Plateau, und die technische Unterstützung, die ihr gewährt wurde, Bagnaia wäre total gewesen.
Diese Diskrepanz im Diskurs trug zur Schwächung der Position von TardozziGefangen zwischen einem Piloten, der das Selbstvertrauen verliert, und einem technischen Managementteam, das jede öffentliche Selbstkritik ablehnt.
Die Saison 2025, ein Wendepunkt zwischen Davide Tardozzi und Gigi Dall'Igna
Aus sportlicher Sicht hat die Saison 2025 die Spannungen noch einmal verschärft. BagnaiaDa er die Konstanz und Gelassenheit, die einst seine Stärke gewesen waren, nicht wiederfinden konnte, beendete er das Jahr mit einem enttäuschenden fünften Platz in der Meisterschaft. Noch besorgniserregender: sein chronischer Mangel an Selbstvertrauen. GP25Dies, was sich mitunter in widersprüchlichen Weisen äußerte, schuf ein vergiftetes internes Klima in der Werkstatt. Ducati.
TardozziAls Teammanager geriet er mitten in diesen Sturm. Intern wird er von einigen kritisiert für... unzureichend klares KommunikationsmanagementMan war nicht in der Lage, die Zusammenhänge zwischen einem Fahrer mit psychischen Problemen und einem an seinen Überzeugungen festhaltenden technischen Personal herzustellen. Die Folge wäre ein allmählicher Vertrauensverlust gewesen, sowohl aufseiten der Fahrer als auch der Techniker. Bagnaia als von der Geschäftsleitung.
In diesem Zusammenhang besteht die Aussicht auf ein natürliches Ende des Vertrags von Bagnaia mit Ducati Factory bis Ende 2026 Dies erscheint nun als logischer Epilog, sofern die Entscheidung nicht bereits hinter den Kulissen gefallen ist.
Laut diesen hartnäckigen Gerüchten, Ducati würde bereits darüber nachdenken die Ära nach TardozzisDie genannten Namen zeichnen ein sehr unterschiedliches Bild, sind aber alle glaubwürdig.
Die naheliegendste Lösung wäre Michel PirroHistorischer Testpilot von Ducati Corse, vertrauter Mann von Dall'IgnaPirro bereitet sich darauf vor, 2026 mit seinem Team Garage 51 in der CIV-Meisterschaft seine letzte volle Saison zu bestreiten. 40 JahreSein Wechsel in eine Führungsposition erscheint logisch, motiviert durch seine profunde Kenntnis der Struktur und seine unerschütterliche Loyalität.
Eine weitere vielversprechende Spur: Gino BorsoiDer aktuelle Teammanager von Pramac, heute um Yamahableibt einer der Hauptarchitekten der größten jüngsten Erfolge von Ducati Satellitenseite. Weltmeister der Piloten im Jahr 2024 mit Jörg Martin, Mannschaftsmeister im Jahr 2023, Barsoi Er bewies die seltene Fähigkeit, Spitzenpiloten zu führen und gleichzeitig einen vorbildlichen technischen und menschlichen Zusammenhalt zu wahren.
Schließlich noch eine eher „politische“ Option, die aber auf dem Papier ansprechend klingt: Francesco GuidottiErfahrener Manager mit einem Hintergrund in Aprilia, Pramac und kürzlich Red Bull KTM Factory Rennen Bis Ende 2024 kann der Toskaner auf einen beeindruckenden Lebenslauf und natürliche Autorität zurückblicken. Ironischerweise: Guidotti könnte finden Marc Marquez chez Ducati, fast zwanzig Jahre nachdem sich ihre Wege zum ersten Mal auf der Koppel gekreuzt hatten.
Davide Tardozzi verkörpert eine einflussreiche Ära Ducati Corse Es geht um Rückeroberung, Titel und einen sehr sichtbaren, manchmal emotionalen, immer leidenschaftlichen und menschenzentrierten Führungsstil. Doch bei Borgo Panigale war Loyalität nie ein unantastbares Prinzip. Nur Leistung, strategische Ausrichtung und die Beherrschung der Botschaft zählen.
Sollte die Trennung nach 2026 bestätigt werden, wäre dies nicht das Ergebnis eines brutalen Scheiterns, sondern vielmehr die Folge des Verschleißes eines zu fragilen Gleichgewichts, wie in der modernen MotoGP, wo interne Politik manchmal genauso viel wiegt wie Rundenzeiten.
Noch ist nichts offiziell. Doch wenn im Fahrerlager Namen so deutlich die Runde machen, bedeutet das oft, dass sich eine Entscheidung bereits abzeichnet.
