Gigi Dall'Igna, Geschäftsführer von Ducati Corse, sprach über die Saison 2025, das Design der Desmosedici GP25 und die Auswirkungen der Verletzung von Marc Marquez. Zudem gab er einen Einblick in den Fahrermarkt für 2026. Höhepunkt dieses Überblicks war zweifellos seine Einschätzung der mit Spannung erwarteten GP25, eine Wahl, die er selbstbewusst verteidigte.
La Ducati GP25 stellt keinen technologischen Durchbruch dar, sondern vielmehr eine vorsichtige Weiterentwicklung – eine Strategie, die von Gigi Dall'Igna, Geschäftsführer von Ducati Corse. Der Mann vom Ducati Lenovo Team bestätigte es unmissverständlich:
« Wir haben Anfang des Jahres bekannt gegeben, dass Wir wollten bei der Konstruktion dieses Motorrads keinerlei Risiken eingehen.. EhrlichDaher sind die Zahlen 24 und 25 nahezu identisch.Wir können dem 25. sicherlich noch ein paar Elemente hinzufügen.Sie können aber auch problemlos wieder auf 24 zurückkehren, wenn Sie möchten.. "
Eine seltene Transparenz, die die aktuelle Philosophie widerspiegelt bei Ducati : die Vormachtstellung festigen, anstatt ein erfolgreiches Gleichgewicht zu stören. Dall'Igna Er räumt jedoch eine leichte Frustration ein:
« Ich bin mit dem/der/dem nicht ganz zufrieden. GP25, weil es keine echte Evolution darstelltAber ich weiß, dass es von Anfang an meine Entscheidung war. und das ist alles. "
Si Ducati Es entschied sich für Stabilität, die Konkurrenz ließ nicht locker. Yamaha, Aprilia, KTM et Honda haben die Innovationen in Aerodynamik und Elektronik vervielfacht. Gigi Dall'Igna Er gibt es bereitwillig zu:
« Alle anderen Hersteller machen enorme Fortschritte.Sie alle machen einen großen Schritt nach vorn. So ist das Leben, und wir müssen wettbewerbsfähig bleiben. Das ist die Realität, und wir müssen innovativ sein, um unsere Motorräder zu verbessern.. "
Gigi Dall'Igna räumt es ein: Marc Marquez' Unfall ist ein strategischer Rückschlag.
Dieser Realismus legt nahe, dass die GP25 als Übergangsgrundlage dienen könnte, bevor im Jahr 2026 eine umfassendere Überarbeitung stattfindet, wenn das MotoGP-Reglement gründlich überarbeitet wird.
Der Kick von Marc Marquez in Indonesien, was geschah, als er noch die Grenzen des GP25 auslotete, zwang Ducati um seine technischen Pläne für das Saisonende zu überprüfen. Dall'Igna verbirgt seine Enttäuschung nicht Motosan :
« Für Marc ist die Situation etwas unangenehm, denn es war nicht seine Schuld.Aber manchmal passieren solche Dinge. Er weiß, dass er es akzeptieren und auf dem richtigen Weg bleiben muss. Vor seinem Sturz Wir wollten etwas für den letzten Grand Prix der Saison 2025 entwickeln.Das ist im Moment aber nicht möglich. Dies ist das Hauptproblem, das dieser Unfall mit sich bringt.. "
Eine Verletzung, die beraubt Ducati Ein wichtiges Pilotprojekt befindet sich in der Evaluierungsphase der Entwicklungen und verzögert einige entscheidende Tests vor der Winterpause.
Dall'Igna Er blickt bereits auf 2026 voraus, ein entscheidendes Jahr für die MotoGP, insbesondere aufgrund des Auslaufens der meisten Fahrerverträge. Der italienische Ingenieur weiß, dass diese Zeit die Kräfteverhältnisse neu definieren wird:
« 2026 wird ein wichtiger Markt sein, da fast alle Pilotverträge auslaufen. Du weißt ganz genau, wer die besten Fahrer der Weltmeisterschaft sind. und wen Sie auswählen möchten. Nun gut, Ich bin sehr zufrieden mit den Piloten, die wir derzeit haben.. "
La GP25 ein Ducati von Kontinuität, geboren aus einer vorsichtigen Philosophie und nicht aus revolutionärem Ehrgeiz. Während Stabilität oft der Schlüssel zum Erfolg in Borgo Panigale war, nimmt der Druck zu: Die Konkurrenten beschleunigen, Marc Marquez ist vorübergehend aus dem Spiel, und 2026 zeichnet sich bereits als ein turbulentes Jahr auf dem Treibermarkt ab. Eines ist sicher: Gigi Dall'Igna wird immer das letzte Wort haben.
