Angesichts immer hartnäckigerer Gerüchte hat Davide Tardozzi endlich sein Schweigen gebrochen. Der Ducati-Teamchef dementierte kategorisch, dass Francesco Bagnaia bei seinem Triumph in Motegi eine vollwertige GP24-Maschine verwendet habe, bestätigte aber indirekt den Einsatz von Hybridkomponenten am Motorrad des italienischen Meisters.
Nach einer Teamkommunikation VR46 Der Journalist Mat Oxley, der in dieser Angelegenheit bewusst oder unbewusst die Rolle des Haars im Pfeffer spielte, hatte Sand ins Getriebe geworfen, indem er über X sagte: „ Im Fahrerlager kursieren nun Gerüchte, dass Bagnaia wäre in Motegi einen GP24 gefahren. » Seine Analyse war eindeutig: „ Ducatis Schweigen hilft ihnen in dieser Angelegenheit nicht gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »
Direkt befragt zu Sky von Zam, Tardozzi legte einen begründeten Einspruch ein: „ Wenn wir mit dem GP24-Motor gefahren wären, hätten wir gegen die Regeln verstoßen, was Ducati nicht tut. Der Motor, der in Japan im Einsatz war, ist daher ein GP25. gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »
Sein Hauptargument basiert auf Zustimmung: „ Die GP24- und GP25-Motoren haben zwei unterschiedliche Homologationen. Wir können es uns nicht leisten, den GP24-Motor zu verwenden. gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »
Davide Tardozzi: „ Wenn wir mit dem GP24-Motor gefahren wären, hätten wir gegen das Reglement verstoßen, was Ducati nicht tut. »
Si Tardozzi bestreitet die Verwendung des GP24-Motors, sein Schweigen über die anderen Komponenten ist beredt. Indem er nur auf dem Motor besteht, Ducati lässt darauf schließen, dass tatsächlich das GP24-Chassis verwendet wurde, die 2024-Gabel vorhanden war und die Schwinge des letzten Jahres am Motorrad montiert war.
Indem wir den empfindlichsten Punkt (den Motor) vernachlässigen und die anderen Elemente ignorieren, Tardozzi nimmt eine kluge Position ein. Es vermeidet das Risiko einer technischen Disqualifikation und bestätigt indirekt den hybriden Ansatz.
Trotz dieser Dementis, der schwindelerregende Fall von Bagnaia Mandalika wirft weiterhin Fragen auf. Wenn das Motorrad in Japan legal und leistungsfähig war, warum kam es dann eine Woche später zu diesem Zusammenbruch?
Tardozzi das Wesentliche gesagt, ohne alles zu sagen. Bagnaia wahrscheinlich nicht mit einem vollständigen GP24 gefahren, sondern mit einer maximalen Hybridkonfiguration, die alle regulatorischen Spielräume der MotoGPEin halbherziges Eingeständnis, das sowohl den japanischen Wiederaufstieg als auch die indonesische Niederlage erklärt, während es gleichzeitig Ducati in der Grauzone, die es erfolgreich macht.
