Miguel Oliveira ist nicht der Typ, der sich mit den ihm zugewiesenen Positionen zufrieden gibt. Nachdem er von Pramac Yamaha für Toprak Razgatlioglu auf die Bank gesetzt wurde – ein Rückschlag, der seine MotoGP-Ambitionen hätte beenden können – hat der Portugiese seine Zukunft mit einer Kühnheit neu geschrieben, die nur wenige gewagt hätten.
Ab 2026 wird es offizieller BMW Superbike-Fahrer, aber er möchte auch eine neue Rolle übernehmen: Testfahrer für Aprilia in der MotoGPJa, Sie haben richtig gelesen: ein Fahrer, zwei Hersteller, zwei große Meisterschaften. Eine beispiellose Entscheidung, die Bände über den Wandel im Fahrerlager spricht.
Während der letzten GP Indonesien, wo er einen soliden 11. Platz in einem Kampf mit dem VR46 de Franco Morbidelli et Fabio Di GiannantonioOliveira verriet zu dieser Perspektive: „ es ist eine Option für michMeine Priorität ist eindeutig, in der Superbike-Klasse zu fahren, aber wir müssen beurteilen, wie wir die beiden Verpflichtungen zeitlich ausbalancieren können. "
Die Botschaft ist klar: Er weigert sich, aus der MotoGP-Szene zu verschwinden. Und sein Plan ist clever. Mit einem MotoGP-Feld, das um Erneuerung kämpft, und einer WorldSBK auf der Suche nach Medienstars, Olivenbaum positioniert sich als fehlendes Bindeglied zwischen zwei Welten.
Massimo Rivola, Chef vonAprilia Racing, bestätigte die Idee schnell öffentlich:
« In diesem Jahr übernahm Savadori eine Doppelrolle: Er ersetzte Martin und kümmerte sich gleichzeitig um die Tests – eine anspruchsvolle Aufgabe. Wenn sich die Chance ergibt, mit Miguel zusammenzuarbeiten, würden wir sie auf jeden Fall ergreifen.. "
Die Botschaft ist klar: Aprilia will einen echten Entwicklungstreiber, nicht nur eine Notlösung. Olivenbaum ist nicht da, um drei Tage im Jahr zu fahren; er möchte echtes technisches Gewicht bei den zukünftigen Entscheidungen des RS-GP.
Miguel Oliveira: Vom entlassenen Piloten zum visionären Strategen?
Die Entscheidung vonOlivenbaum beitreten BMW in der WorldSBK ist nicht unbedeutend. Der deutsche Hersteller, der seit mehreren Saisons stagniert, möchte ein starkes Gesicht, um seinem Projekt Glaubwürdigkeit zu verleihen. Und die Ankunft eines erfahrenen MotoGP-Fahrers kann ein Sprungbrett sein.
Er selbst erkennt es: „ Es steht mir nicht zu, das zu beurteilen, aber die Absichten von BMW im Motorsport scheinen klar. Der Einstieg in die MotoGP erfordert ein enormes Engagement, und ich bin nicht sicher, ob sie mit ihrer Marketingabteilung so weit gehen werden.. »
Trotzdem BMW schaue ihn an MotoGP, auch wenn nichts offiziell ist. Olivenbaum könnte ihr erster Stein sein, ihr perfekter Spion im rot-schwarzen Fahrerlager.
Olivenbaum möchte mit einem ehrgeizigen Karriereplan zurückkommen. BMW et Aprilia würde einen schnellen, technischen und angesehenen Fahrer teilen.
Für die WorldSBK, Olivenbaum verleiht enorme Glaubwürdigkeit BMW und könnte neue Sponsoren anlocken oder sogar andere MotoGP-Fahrer dazu bewegen, den Sprung zu wagen. In der MotoGP verschafft sich Aprilia einen technischen Vorteil mit einem Fahrer, der immer noch mit Vollgas fährt und relevantes Feedback geben kann.
Im Fahrerlager herrscht bereits reges Treiben: Was wäre, wenn dieses Doppelabenteuer ausOlivenbaum war das nur der Beginn einer neuen Ära, in der sich Spitzenfahrer nicht mehr von den Herstellern einschränken lassen würden?
Miguel Oliveira beweist, dass ein Pilotprojekt eine Entlassung in eine strategische Chance verwandeln kann. Es bietet einen Blick auf BMW und könnte verwandeln Aprilia in einem hochrangigen Labor. Eine brillante und subversive Entfaltung, die neu definiert, was eine moderne Pilotenkarriere sein kann.
Und wenn ironischerweise der Mann, der Yamaha weggeworfen wurde zum Schlüsselstück für den Fortschritt Aprilia…und vielleicht die guten Tage von BMW in der WSBK?
