Yamaha beschleunigt die Entwicklung seines V4-Motors für die MotoGP und hat laut Paolo Pavesio, CEO von Yamaha Motor Racing, das ehrgeizige Ziel, bereits 2025 per Wildcard an den Start zu gehen. Beim Großen Preis von Spanien 2025 in Jerez sagte Pavesio gegenüber motogp.com, dass der von Augusto Fernández in Valencia getestete V4 im Rennen zum Einsatz kommen könnte, wenn Fortschritte erzielt werden. Es wird erwartet, dass Fernandez, Testfahrer und Ersatz für Oliveira bei Pramac Yamaha, diese Wildcard fährt.
Die MotoGP könnte einen historischen Wendepunkt erleben für Yamaha. Nach Jahrzehnten der Treue zu ihrem traditionellen Reihenvierzylinder arbeitet die Marke Iwata aktiv an einem völlig neuen V4, und wenn die Ziele erreicht werden, könnte das Biest dieses Jahr sein Wildcard-Debüt geben!
Es war während des letzten Tests bei WertigkeitWo Augusto Fernández den Lenker des Prototyps übernahm, wurde aus der Neuigkeit Ernst. Yamaha testet sein Projekt 2025 mit dem aktuellen M1 und sein Zukunftsprojekt: einen Motor V4 entworfen, um mit der Ducati, KTM Honda et Aprilia.
Paolo Pavesio, Geschäftsführer von Yamaha Motorsport, bestätigte gegenüber motogp.com in Jerez: „ Das Ziel ist, das V4-Bike so gut wie möglich zu machen und sobald das Fahrrad fertig ist, um uns in einem Wildcard-Spiel herauszufordern. "
Er sagte, dieser Plan sei zu Beginn des Jahres festgelegt worden und das Team bleibe trotz der Komplexität eines so ehrgeizigen Projekts konzentriert: „ wir entwickeln ein völlig neues Motorrad mit einer für uns nicht üblichen Konfiguration, aber wir arbeiten weiter daran die beiden parallelen Projekte. "
Fabio Quartararo wurde vom V4-Yamaha-Projekt verführt
Gefragt nach der konkreten Möglichkeit, die V4 vor Saisonende auf Kurs, Pavesio ließ keinen Raum für Zweifel: " Ich kann das sagen Das ist unser Ziel. Wir wollen mit Augusto Fernandez bereit sein um unsere V4 wirklich zu bewerten. "
Der Teamchef Yamaha Er gibt jedoch an, dass der Übergang zum V4 in der MotoGP ausschließlich von der Leistung abhängen wird: „ Wenn das neue Motorrad gut genug und schneller als das aktuelle ist, besteht die Möglichkeit, im nächsten Jahr damit Rennen zu fahren. Aber nur, wenn der V4 den Reihenvierzylinder übertrifft. "
zu fabio quartaro, bereits von der Idee überzeugt, äußerte er deutlich seinen Wunsch, Yamaha Umstellung auf diese neue Konfiguration für 2026. Pavesio schließt mit der Erinnerung, dass Yamaha muss zwei Schlachten parallel schlagen: „ Wir haben hohe Erwartungen und die Fähigkeit, mit dem aktuellen M1 in dieser Saison Fortschritte zu machen. Aber gleichzeitig gibt es ein zweites Projekt. „Und wenn dieses Projekt dazu führen würde, die Geschichte neu zu schreiben von Yamaha en MotoGP ?
