MotoGP, Sepang D2-Test: Was man sich merken sollte ...

An diesem Donnerstag verlief der zweite Tag des MotoGP-Tests in Sepang weniger dramatisch als der Vortag und es konnten einige interessante Elemente gewonnen werden: Die Yamaha und Honda 2025 bleiben stark, während man sich bei Ducati voll und ganz auf die Fertigstellung der Desmosedici GP25 konzentriert.

Schließlich ist es auch Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), der sich trotz höherer Temperaturen um mehr als 8 Zehntelsekunden verbessern konnte und den zweiten Testtag in Malaysia mit einer Zeit von 1:57.210 dominierte. Der Römer kennt seinen stets sehr konkurrenzfähigen GP24 wie seine Westentasche.

„Es ist ein großartiger Tag!“ Ich habe fantastische Gefühle auf dem Motorrad und mit dem Team. Wir haben viel gearbeitet und versucht, alles zu verbessern, was uns unserer Meinung nach fehlte. Wir haben viele Änderungen am Fahrrad vorgenommen, um die richtigen Richtungen zu verstehen. Der Tag verlief rund und so ein Start ist für das ganze Team eine tolle Sache. »

Ein Zehntel dahinter, fabio quartaro (Monster Energy Yamaha MotoGP) verliert heute seine seit dem Shakedown aufgebaute Führung, verbessert jedoch weiterhin die Zeiten seiner Yamaha M1, während es viele Elemente testet, und zeigt damit die erheblichen Anstrengungen von Yamaha und seinem Top-Fahrer, um wieder an die Spitze zurückzukehren.

„Wir arbeiten viel am Grip und versuchen herauszufinden, was wir erreichen können. Wir sind auf dem richtigen Weg und ich hoffe, dass wir morgen noch ein bisschen mehr finden. Mal sehen, was der morgige Tag bringt. Ich fahre gern. Wir probieren viele Dinge gleichzeitig aus. Das macht es schwieriger, eine Zeit festzulegen, weil man nicht „sein eigenes Bike“ hat, das genau nach den eigenen Wünschen eingestellt ist. Aber das Team und ich können mit der Arbeit, die wir leisten, zufrieden sein. »

Dritter auf der Zeitenliste und fast schon eine grüne Version von El Diablo. Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP) nutzt den Vorteil als Franco Morbidelli einer sehr versierten Ducati GP24 und geht demjenigen voraus, der sich allmählich als die Offenbarung dieses Tests herausstellt, seinem Teamkollegen Fermín Aldeguer. Der jüngste Fahrer im Feld (19 Jahre alt) kann jeden Tag behaupten, dass er noch viel Erfahrung sammeln muss, und nichts könnte logischer sein, die Ergebnisse sind bereits da!

„Ich habe gerade die Einstellungen getestet und entwickle mich weiter, auf dem richtigen Weg. Ich habe versucht, das Motorrad besser zu verstehen und auch an meinem Stil zu arbeiten. Neben der Arbeit an den Einstellungen brauchen wir mehr Zeit. Wir haben drei Streckentage mehr als die anderen Fahrer, aber die Strecke ist für alle gleich. Wir sind da, aber wir müssen in diese Richtung weitermachen, ohne Positionen oder Zeit zu verlieren. Ich folge einfach meinem Gefühl und meiner Anpassung und es gibt viel Raum für Verbesserungen. »

Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) ist Fünfter, nachdem der zweifache Champion am ersten Tag den 17. Platz belegte. Er war im Großen und Ganzen zufrieden mit seiner Tagesleistung, trotz eines Sturzes, der am Donnerstag zu einem großen Zeitverlust führte, einem unspektakulären Verlust des Vorderwagens in Kurve 15. Was seinen Teamkollegen Marc Marquez Die Platzierungen sind deutlich weiter als am Vortag, und der Arbeitsplan steht klar: Validierung des Motors 2025-2026, der eine viel bessere Beschleunigung bietet, beim Bremsen jedoch dem 2024er unterlegen ist, Vorvalidierung einer aerodynamischen Lösung und dann, wenn noch Zeit übrig ist, Validierung des neuen Fahrgestells und der neuen Brembo-Bremsen. Sein Teamkollege Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) stürzte später am Tag ebenfalls in Kurve 9, nachdem in Kurve 2 ein technisches Problem auftrat.
Das sehr Positive für das Borgo Panigale-Team ist, dass beide Fahrer genau das gleiche Gefühl haben.

„Ehrlich gesagt ist es unglaublich, dass ich zum ersten Mal in meiner Karriere genau dasselbe Gefühl habe wie mein Teamkollege. Ich denke, für das Chassis haben wir noch genügend Zeit, es ist im Moment nicht das Wichtigste: Unser Fokus liegt derzeit auf dem Motor. Heute haben wir in dieser Richtung einen Schritt nach vorne gemacht. Die Leistungsabgabe erfolgt sehr gleichmäßig und gibt unseren Ingenieuren viele Anregungen zur Verbesserung. Es gefällt uns und es ist das erste Mal, dass ein neuer Motor beim Beschleunigen so sanft läuft. Beim Bremsen liegt der GP25 jedoch immer noch hinter dem GP24. Morgen müssen wir diese Lücke schließen und verstehen, wo wir anfangen können. Dieser Test ist sehr wichtig, denn was wir hier entscheiden, gilt für zwei Jahre. »

Joan Mir platzierte seinen Castrol Honda HRC am Donnerstag erneut auf dem sechsten Platz, obwohl er seine schnellste Runde verlor, weil ihm in der letzten Kurve der Sprit ausging. Dies bestätigt jedoch die Fortschritte der RC6V 213, die denen des anderen japanischen Herstellers ähneln.

„Wir haben heute mit mehreren Motoroptionen gearbeitet, die Entscheidung war am Anfang nicht leicht, da wir noch Arbeit vor uns hatten. Am Morgen haben wir viel an der Elektronik gearbeitet, um mein Gefühl zu verbessern und am Nachmittag konnten wir die richtige Konfiguration finden. Ich war zufrieden und wir haben mit dem 25er-Bike einen Schritt nach vorne gemacht und unsere Rundenzeit verbessert. In der letzten Kurve ging mir der Sprit aus und ich verlor auf meiner Runde etwa drei Zehntel. Wir liegen in der Zeitentabelle sehr nah beieinander und darüber bin ich sehr glücklich. Es gibt noch einige Bereiche, an denen gearbeitet werden muss, insbesondere wenn die Temperaturen auf der Strecke steigen. Wir haben einen Tag hier und zwei Tage in Buriram, wo es sicher warm genug sein wird, um weiterzuarbeiten. Ich bin glücklich und bereit, mehr zu tun. »

Wie er am Tag zuvor angekündigt hatte, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) begann, die Uhr zu jagen und verbesserte sich gegenüber Wednesday und seinen drei Werksteamkollegen, obwohl er am Morgen nach einem Sturz viel Zeit auf der Strecke verpasste und dann wegen eines technischen Problems am Streckenrand festsaß. Der riesige und mysteriöse Sattel rüstet mittlerweile die vier Werksmotorräder aus, die von Acosta und seinem Teamkollegen Brad Binder...

„Vor diesem Test hatten wir eine Wunschliste erstellt. Im Hintergrund passiert eine Menge und mein Unfall heute Morgen hat mich viel Zeit gekostet. Ich war langsam unterwegs, als mir in Kurve 5 das Vorderrad wegrutschte. Es gibt noch viele Fragezeichen. Am Freitag werden wir versuchen, unser Rennpaket zusammenzustellen und zu sehen, was wir nach Thailand mitnehmen. Es wird sicher spannend. »

Zwei Yamahas fanden sich in den Top 10 wieder, Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) auf P8, sein Teamkollege Jack Miller auf P10 (nach dem Testen des neuen Chassis), während der vierte, der vonAlex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP) lag einige Zehntel dahinter auf P13.

Eingeklemmt zwischen den beiden M1 des Pramac-Teams, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) lag nach Aprilias dramatischem Teststart am zweiten Tag in den Top 10. Er ist nun für die Entwicklung verantwortlich, da sein Teamkollege Jörg Martin et Raul fernandez (Trackhouse MotoGP Team) fallen aus. Darüber hinaus schickte das Werk Noale auch den Testpiloten Lorenzo Savadori vorübergehend zu ersetzen Jorge Martin, während der Rookie Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) sammelt schnell Erfahrung.
Marco Bezzecchi, Lob vom neuen technischen Direktor Fabiano Sterlacchini, Daher setzte er seinen Anpassungsprozess an den RS-GP25 fort, während er ihn weiterentwickelte (Aero + Startvorrichtung), und wiederholte seine positiven Gefühle vom Vortag.

„Es war ein wichtiger Tag und wir haben gut gearbeitet. Wir arbeiten weiterhin an verschiedenen Aspekten der Elektronik und Aerodynamik sowie an verschiedenen neuen Elementen des RS-GP25. An diesem zweiten Tag haben wir gute Ergebnisse erzielt, daher bin ich sehr zufrieden. Es ist klar, dass wir noch eine Menge Dinge testen müssen, aber wir haben noch einen Tag und werden versuchen, das Beste daraus zu machen. Es ist wirklich schade, dass Jorge verletzt ist. Ich hoffe, dass er bald wieder im Strafraum spielen kann. »

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) landete am Donnerstag auf Platz elf, knapp vor Johann Zarco (Castrol Honda LCR) im Q2 beim GP hier im letzten Jahr. Johann Zarco unternahm zwei Versuche, die Uhr anzugreifen, einen am Morgen während seines dritten Laufs und einen am Ende der Session während seines letzten Ausflugs, um die niedrigeren Temperaturen an einem viel wärmeren Tag als gestern auszunutzen. Mittlerweile absolvierte der LCR-Pilot nicht weniger als 12 Arbeitsläufe und stellte im Verlauf von 54 Runden seinen unermüdlichen Willen unter Beweis, die bestmögliche Basis für die kommende Saison zu schaffen.

„Heute haben wir einige neue Dinge zur Aerodynamik getestet und es war gut, das zu tun, weil wir klares Feedback bekommen haben. Im Laufe des Tages haben wir viele Änderungen vorgenommen, die uns einige Referenzen gegeben haben. Von Runde zu Runde konnte ich mich verbessern und es waren gute Runden. Mir ist ein besseres Verhalten des Hinterrads aufgefallen, was positiv ist.“

Hintergrundarbeit auch bei Red Bull KTM Tech3, allerdings mit zwei unterschiedlichen Ansätzen für Maverick Vinales, klassifiziert P16 und Äneas Bastianini, Seite 17. Der erste ist mit seiner KTM RC16 sehr zufrieden und bereit, mit Vergnügen alles auszuprobieren, was ihm angeboten wird, der zweite konzentriert sich mehr auf eine Richtung, um seine Grundeinstellungen zu verfeinern.

„Wir versuchen, das Motorrad kennenzulernen, wie es funktioniert und wie es sich verhält. Deshalb haben wir heute die ganze Hintergrundarbeit erledigt, die für uns im Moment wichtiger ist, als zu versuchen, die schnellste Runde zu fahren. Das Fahren mit diesem Fahrrad macht Spaß, ich hatte heute wieder viel Spaß und ich weiß, dass wir es von Tag zu Tag besser verstehen werden. »

Noch mehr als sonst nutzten die meisten Autofahrer die erste und die letzte halbe Stunde dieses Donnerstags, um die kühleren Temperaturen eines aufgrund der brennenden Sonne wärmeren Tages als am Vortag zu genießen. Die Sitzung wurde allerdings gegen 16 Uhr durch sehr bedrohliche Wolken und sogar einige Regentropfen gestört, ohne dass dies wirklich größere Folgen hatte. Darüber hinaus erwarten wir, wenn es heute Nacht nicht regnet, einige nette Verbesserungen für den dritten und letzten Tag dieses MotoGP-Tests in Sepang vor den zwei Testtagen in Thailand. Bis morgen!