Johann Zarco sieht sein Ziel, unter die Top 10 der Meisterschaft zu kommen, in weite Ferne rücken, kann aber morgen immer noch als bester Honda-Fahrer hervorgehen.
Johann Zarco war voller Hoffnung auf dem Circuit de Valencia angekommen.Eine Strecke, die er in- und auswendig kennt und die auf dem Papier gut zur Honda zu passen schien. Doch in Wirklichkeit tun sich die Fahrer der Marke schwerer als erwartet, und obwohl der Franzose sich behaupten konnte, ging er im Sprintrennen leer aus.
Der Tag hatte gut begonnen. Er schaffte es durch Q1, belegte in Q2 aber nur den 11. Platz. Nach einem ordentlichen Start, bei dem er die erste Runde auf Platz 12 beendete, konnte er dank eines Fehlers von Jorge Martín und der Kollision zwischen Jack Miller und Fermín Aldeguer, die Letzteren aus dem Rennen warf, zwei Positionen gutmachen. Als der Australier seine Long-Lap-Strafe absaß, rückte er noch einmal vor, konnte aber letztendlich keine Punkte holen.
Die Enttäuschung war am Ende daher groß, insbesondere da er gehofft hatte, im Kampf um den symbolischen zehnten Platz in der Meisterschaft gegen Raúl Fernández und Brad Binder, die beide vor ihm landeten, mitmischen zu können. Der Spanier verpasste das Podium sogar nur knapp. Dennoch hat er mit seinem Vorsprung von elf Punkten auf Luca Marini weiterhin das Ziel, der beste Honda-Fahrer zu werden.
„Samstag war okay, es war super, Q1 zu überstehen. In Q2 konnte ich mich etwas verbessern, aber es reichte nicht, ich wurde nur Elfter. Im Rennen wäre ich normalerweise nicht mal unter den ersten Zehn. Ich wurde Zehnter, weil Miller eine lange Runde hatte. Der Abstand ist nicht riesig, neun Sekunden hinter dem Führenden, aber ich war chancenlos. Man muss einfach akzeptieren, dass man auf dem Motorrad für sich selbst kämpfen muss, um die Aufgabe zu meistern und das zu nehmen, was man kriegen kann.“, Sagte er.
„Morgen sind es doppelt so viele Runden. Wenn der Reifen nachlässt, verliere ich zwar nicht unbedingt die Traktion, aber das Motorrad wird noch schwieriger zu fahren, und das bereitet mir Sorgen für morgen. Ich weiß, wie ich den Reifen mit dem Gasgriff kontrollieren kann, aber wenn ich dann nicht mehr richtig fahren kann, scheint eine Top-10-Platzierung schwer zu erreichen. Die anderen Honda-Fahrer haben auch zu kämpfen. Ich fühle mich auf dem Motorrad nicht sicher genug, um einfach Vollgas zu geben und es irgendwie durchzustehen, denn ich weiß, dass ich, wenn ich zu viel gebe, die Kurve vielleicht nicht schaffe. Ich will nicht alles durch einen unkontrollierten Impuls ruinieren.“
„Eine Top-10-Platzierung in der Meisterschaft ist praktisch unerreichbar. Raúl ist auch in Topform, aber ich habe den Vorteil, als bester Honda-Fahrer abzuschließen.“er schloss.
Ergebnisse von das Sprintrennen des MotoGP Valencia Grand Prix 2025 :
Klassifizierungsgutschrift: MotoGP.com
