Angesichts der bevorstehenden, entscheidenden Saison 2026 bereitet sich Valentino Rossis VR46-Team auf seine große Rückkehr an die Spitze des Sports vor. Das Team, das eine enttäuschende Saison 2025 erlebte, wird seinen Neustart am 14. Januar bei einer Auftaktveranstaltung in Rom offiziell bekannt geben. Dieser strategisch wichtige Termin, der zwischen den Präsentationen von Pramac Yamaha und dem Ducati-Werksteam liegt, soll die Position des Teams in der MotoGP-Szene festigen. Doch im gelben Trikot läuft nicht alles rund…
Tatsächlich hätte die Saison 2025 den Beginn der VR46 in der Hierarchie Ducati : verstärkte Werksunterstützung, eine GP25 in den Händen von Fabio di Giannantonio, ein GP24, der anvertraut wurde Franco Morbidelliund das Vermächtnis eines Teams, das 2023 drei Grand Prix gewinnen konnte. Letztendlich entwickelte es sich zu einer langen Durststrecke. Seit dem Großen Preis von Indien 2023 VR46 hat nicht wieder gewonnen und wird es im Jahr 2025 die einzige Ducati-Konstruktion, die kein Rennen gewonnen hat, während seine direkten Konkurrenten – das Werksteam und insbesondere Gresini — sammelten Podiumsplätze, Siege und Aufmerksamkeit.
Für einen Von GiannantonioDie Kampagne beschränkte sich auf vier Podiumsplätze auf dem GP25, eine glanzlose Leistung, die das am Ende der Saison 2023 angedeutete Potenzial bei Weitem nicht bestätigen konnte. KrankhaftAuf einer ein Jahr alten Maschine fuhr er zwei dritte Plätze ein, konnte aber nie um den Sieg mitfahren. Marc Marquez et Pecco Bagnaia Sie dominierten die GP25-Debatten auf ungeheuerliche Weise und errangen zusammen dreizehn Siege, und Alex Marquez begleitete die Wiedergeburt von Gresini Dies gipfelte in einem großartigen zweiten Platz in der Meisterschaft, der ihm auch einen GP26 für 2026 einbringen wird. Sogar Fermín AldeguerSein Teamkollege und Rookie des Jahres hatte ebenfalls Erfolg…
In diesem Zusammenhang der Sportdirektor von VR46, Pablo Nieto, sprach offen: „ Wir müssen Fortschritte erzielen und Das Team muss nun für etwas kämpfen, das wirklich zählt. ".
Eine notwendige Klarheit angesichts der Struktur von Valentino Rossi Schien das ganze Jahr über zwischen frustrierenden Versprechungen und Leistungen zu schwanken, die nicht ausreichten, um mit den Besten mitzuhalten. Ducati.
Trotz einer objektiv enttäuschenden Saison, Ducati weigert sich loszulassen VR46Im Gegenteil, Davide Tardozzi war bestrebt, seine Unterstützung öffentlich zu bekräftigen und erinnerte daran, dass das Team von Rossi stellt mehr dar als nur eine Einheit im Organigramm des Sports:
« Wir sind mit der Arbeit des Teams zufrieden. Sie sind uns wichtig. und haben uns gezeigt, wie professionell sie sind. "
Davide Tardozzi und damit Ducati attackieren die VR46-Fahrer: Sie haben während der Saison keine guten Leistungen gezeigt, und das wird dem Team nicht gerecht. »
Er räumt zwar ein, dass die Ergebnisse der Pilotprojekte den wahren Wert des Bauwerks nicht widerspiegelten, beharrt aber darauf, dass die Schwierigkeiten Krankhaft et Di Giannantonio sollten nicht als interne Mängel interpretiert werden:
« Aus verschiedenen Gründen konnten Franky und DiGia in dieser Saison keine guten Leistungen zeigen. Ihre Leistungen schwankten stark, was dem Team nicht gerecht wird. weil es sehr gut funktioniert hat. "
Diese Unterstützung ist nicht unerheblich: Von Giannantonio steht direkt unter Vertrag mit Ducati, eine bemerkenswerte Unterscheidung,Alex Marquez, trotz seiner außergewöhnlichen Saison bei GresiniDiggia ist weiterhin vertraglich an sein Team gebunden. Er beendete das Jahr auf dem sechsten Platz der Meisterschaft, 262 Punkte hinter den Führenden. Marc MarquezWährend Krankhaft Er belegte den siebten Platz, 31 Punkte hinter seinem Teamkollegen.
Abgesehen vom sportlichen Aspekt, das Team VR46 bereitet sich darauf vor, ein neues ästhetisches und strategisches Kapitel aufzuschlagen. Auf ihrem Instagram-Account wird die Struktur von Rossi gab bekannt, dass es seine Lackierung für 2026 am 14. Januar in Rom, mit einer rätselhaften Erwähnung — „das neue Schwarz und Klar— was auf eine potenziell signifikante optische Veränderung nach zwei Saisons in den Pertamina Enduro-Farben hindeutet.
Das Team bleibt hinsichtlich der Fahrer unverändert: Fabio Di Giannantonio wird eine Fabrikmaschine behalten. Franco Morbidelli wird ein ein Jahr altes Motorrad haben.
Eine seltene Stabilität in einem sich ständig verändernden Umfeld, die bieten könnte VR46 die notwendige Grundlage, um wieder auf die Beine zu kommen.
Der Start VR46 Dies ist Teil eines vollen Terminkalenders und spiegelt die Vorfreude auf die Saison 2026 wider:
Januar 13 – Siena: Präsentation von Pramac Yamaha
Januar 14 – Rom: VR46-Präsentation
Januar 19 – Madonna di Campiglio: Ducati-Werkspräsentation
Januar 31 – Kuala Lumpur: Gresini-Start
6.–7. Februar – Kuala Lumpur: Offizieller MotoGP-Start nach den Sepang-Tests
VR46 Das Team geht mit einer klareren Identität, aber einem dringenden sportlichen Anspruch in die Saison 2026. Gegründet auf der Tavullia-Ranch und mit zehn Jahren Erfahrung in den Nachwuchskategorien, trägt die Struktur eine Tradition in sich, die jeder Fahrer und jedes Mitglied der Boxengasse spürt. Doch die Zeit der Emotionen ist vorbei: Jetzt gilt es, die Spitze zurückzuerobern.
Zwischen dem von Ducati, das Bedürfnis nach einem Aufschwung und einem symbolträchtigen Start, das Team von Valentino Rossi Sie steht vor einer entscheidenden Phase.
Eine Saison, in der die Anforderungen absolut sein werden. Eine Saison, in der Geduld keine Option mehr sein wird. MotoGP weiß was VR46 Vielleicht. Er wartet nun ab, was aus ihr wird.
