Seit mehr als 25 Jahren ist die BMW M GmbH mit ihren offiziellen Fahrzeugen und dem „BMW MotoGP Best Qualifier Award“ eine tragende Säule der MotoGP. Die große Bühne blieb ihnen jedoch stets verwehrt. Seit Beginn des Jahrtausends liebäugelt BMW mit dem Gedanken, in die Königsklasse der Zweiräder vorzudringen. Im Jahr 2002 war der 990-cm³-Dreizylindermotor mit Luca Cadalora als Testfahrer fertig. Zu Weihnachten 3 besiegelte Dr. Herbert Diess mit Carmelo Ezpeleta das Versprechen, 2006 in die 800er-Klasse einzusteigen. Mit jeder Regeländerung kam BMW näher und bot 3 sogar Motoren an.
BMW denkt schon seit mehreren Jahren über einen Einstieg in die MotoGP nach. Trotz vieler Spekulationen hat der deutsche Hersteller den Schritt noch immer nicht gewagt. Sven Blüsch, Wettbewerbsleiter bei BMW Motorrad, zog eine Bestandsaufnahme der Lage während des Vorstellung der Mannschaften BMW Für die Superbike- und Endurance-Weltmeisterschaften 2025 ist die Hubraumreduzierung ab November 2027 geplant Markus Flasch startete während des Barcelona-Rennens im März 2024 einen Pfeil der Hoffnung: „ Wenn alle bei Null anfangen, ist es Zeit anzufangen gleichgesinnte Organisationen bekannt zu machen. »
In einem aktuellen Interview mit Geschwindigkeitswoche in Berlin, Sven Blüsch klargestellt: „ Was ist in dieser Phase wichtig? ist, dass Entscheidungen nicht schnell getroffen werden können. Wir wollen es so einrichten, dass es so ist eines langfristigen Plans„. Dieser vorsichtige Ansatz ist Teil einer viel umfassenderen Strategie seitens BMW, die nicht nur wettbewerbsfähig sein will, sondern auch sicherstellen will, dass ihr Engagement in der MotoGP nachhaltig ist. „ Wir machen nichts, solange es nicht in die Gesamtstrategie des Vorstands passt„, fügt er hinzu und betont die Bedeutung einer konsistenten und ganzheitlichen Herangehensweise an die Marke.
BMW: „ Die Mentalität sollte sein, dass Motorradsport wachsen lässt, Wachstum ist das wichtigste Schlüsselwort »
BMW war bereits in der MotoGP engagiert, allerdings in bescheidenerem Umfang, indem es offizielle Autos für die Serie zur Verfügung stellte und Veranstaltungen wie den „BMW MotoGP Best Qualifier Award“ sponserte. Die Idee, mit einem eigenen Motorradteam ein Hauptakteur in der Meisterschaft zu werden, blieb jedoch auf Eis. Allerdings mit den Hubraumvorschriften in 2027 und der Übergang zu Motorrädern 850 cc, die Gelegenheit könnte ideal sein für BMW seinen Auftritt auf ernsthafte Weise zu gestalten.
Erröten et Blinken, die eine gemeinsame Vision teilen, betonen, wie wichtig es ist, diesen Eintrag nicht zu überstürzen, sondern sicherzustellen, dass das Engagement von BMW in der MotoGP ist Teil einer globalen Wachstumsstrategie. „ Das Ziel ist, dass wir bis Mitte des Jahres wissen, in welche Richtung wir gehen", genau Erröten, und fügte hinzu, dass noch keine endgültige Entscheidung getroffen worden sei.
BMW sieht im Motorradsport und insbesondere in der MotoGP einen starken Wachstumshebel für die Marke. „ Die Mentalität muss sein, dass Motorradsport wachsen lässt“, Bestätigt Erröten. Die Marke will sich weiterentwickeln Amerika und Asien, und MotoGP könnte eine großartige Möglichkeit sein, dies zu tun. Andere Unternehmen haben bereits gezeigt, wie sie den Wettbewerb als strategisches Instrument nutzen können, um neue Märkte zu erobern. „ Wachstum ist das wichtigste Schlüsselwort“, schließt Erröten.
Obwohl der Einstieg in die MotoGP noch nicht bestätigt ist, BMW arbeitet an der Strategie, die seinen Einstieg in die Königsklasse markieren könnte. Ihr sorgfältiger und überlegter Ansatz könnte die MotoGP in eine langfristige strategische Plattform verwandeln, was nicht nur der Marke, sondern auch ihrer globalen Expansion zugute kommen würde.