Nachdem er sich einen Platz bei Red Bull für 2026 gesichert hat, steht Isack Hadjar vor der wohl größten Herausforderung der Formel 1: Teamkollege von Max Verstappen zu werden. Es ist ein Aufeinandertreffen zweier Welten, dem sich der Franzose mit einer seltenen – und fast beunruhigenden – Klarheit nähert.
Die Entscheidung fiel am Vorabend des Finales in Abu Dhabi: Isaak Hadjar wird Pilot sein Red Bull im Jahr 2026. Mit 21 Jahren verlässt der Franzose sein Land. Rennbullen um dem Spitzenteam der Startaufstellung beizutreten und ersetzt Yuki Tsunoda. Eine prestigeträchtige Beförderung, aber auch die gefährlichste überhaupt: sich von innen heraus zu stellen, Max Verstappen.
Sieben Jahre lang war der zweite Sitz Red Bull ist zu einer Falle geworden. Gasly, Albon, Pérez, Lawson, Tsunoda…sie alle haben es versucht und sind in unterschiedlichem Maße gescheitert. Allein Sergio PérezAufgrund seiner Erfahrung konnte er sich eine Zeit lang behaupten, bevor er schließlich nachgab und von der technischen Entwicklung eines rund um die Uhr konstruierten Einsitzers mitgerissen wurde. Verstappen.
Isack Hadjar: Das Rookie-Jahr, das Red Bull zu einer Entscheidung zwang
Isaak Hadjar Das geschieht nicht zufällig. Seine erste volle Saison in Formule 1 mit Rennbullen Es hinterließ einen bleibenden Eindruck: Konstante Punkte, strategische Reife und ein erster Podiumsplatz in Zandvoort. Genug, um zu überzeugen. Red Bull dass es an der Zeit war, etwas anderes auszuprobieren.
Der Franzose weiß aber ganz genau, wohin er geht.
Einer ihrer wenigen Vorteile heißt 2026. Eine völlig neue Regelung, die die Karten neu mischen wird.
„Es ist nicht so, als ob Max Das Auto kannten sie schon; wir fangen alle bei Null an.
Für einen Hadjar, Das Timing ist perfekt:
« Das Timing ist perfekt. Ich bin unglaublich glücklich, auf diesem Weg zu Red Bull zu stoßen. Sollte sich das Auto in eine bestimmte Richtung entwickeln, werde ich dies auch miterleben und bestätigen können. »
Ein technischer Neustart, ja. Ein hierarchischer Neustart, nein.
Wo viele sich die Finger verbrannt haben, Hadjar Er vertritt eine radikal andere Haltung. Er verspricht keine sofortige Meisterleistung. Er schließt sie beinahe aus.
„Wenn es ein Ziel gibt, dann ist es, zu akzeptieren, dass ich im ersten Monat langsamer sein werde.“
Ein Ausdruck, der auf diesem Niveau fast schon tabu ist.
„Das wird sehr frustrierend sein. Wenn man sich die Daten ansieht und Dinge erkennt, die man noch nicht tun kann… Aber wenn man das weiß, ist man besser vorbereitet.“
Selbst bei einer Änderung der Vorschriften, Hadjar Er macht sich keine Illusionen über das Ausmaß der Aufgabe.
„Wenn ich mit diesen Regelungen noch ein Jahr weitermachen würde, hätte ich keine Chance.“
und Verstappen Für ihn ist die Beobachtung eindeutig: „Er hat keinen festen Fahrstil. Er passt sich den Gegebenheiten an, und das macht ihn stark.“
„Er wird mit dem Auto des nächsten Jahres genauso stark sein wie mit dem diesjährigen und dem vorletzten. Er passt sich ständig an.“
Diese Klarheit sei keine Resignation, betont er. Sie sei eine Strategie.
„Alle kommen an und denken: ‚Er ist ein Mensch, ich werde ihn besiegen.‘ Und dann wird man vernichtend geschlagen. Und dann beginnt der Schneeballeffekt.“
Hadjar will diesen Kreislauf durchbrechen.
„Wenn man mit dem Gedanken ankommt: ‚Ich bin weit zurück‘, ist das besser für den Fortschritt. Wir reden hier vom besten Fahrer im Feld. Die Wahrscheinlichkeit, dass ich am Anfang langsam bin, ist sehr hoch. Ich kann das genauso gut jetzt schon akzeptieren.“
Diese Herangehensweise ist Teil einer im Fahrerlager bereits wohlbekannten Eigenart: der fast schon übertriebene Ehrgeiz des Franzosen.
„Im Qualifying bin ich immer frustriert. Ich habe nie das Gefühl, eine perfekte Runde gefahren zu sein.“
„Es war erst mein erstes Jahr, und vielleicht war ich zu streng mit mir selbst. Ich habe mir selbst viel Druck gemacht, und das führt manchmal zu Fehlern.“
Red Bull Setze nicht auf einen Fahrer, der verspricht, zu schlagen VerstappenSie setzt auf einen Piloten, der weiß, warum so viele andere gescheitert sind.
Klar, selbstkritisch, ehrgeizig ohne Arroganz. Isaak Hadjar Er kommt mental vorbereitet auf eine Situation an, in der rohes Talent allein nicht mehr ausreicht. Es bleibt die Frage, ob diese nüchterne Ehrlichkeit genügen wird, um gegen den dominantesten Fahrer seiner Generation zu bestehen – und vielleicht eines Tages überhaupt zu überleben.
