Reden wir über MotoGP: Moto3, halb aufregend, halb enttäuschend

Es ist Zeit, Bilanz zu ziehen! Wenn der Winter naht, lasst uns reden MotoGP rechnet nach, und das beginnt mit der Moto3-Saison. Was hast du darüber gedacht? Ihre Meinung ist für uns von großem Interesse, also zögern Sie nicht, sie uns in den Kommentaren mitzuteilen. Nun zu unserer detaillierten Analyse einer… gemischten Saison.

Immer eine Show

Das ändert sich zumindest nicht. Was die Kämpfe angeht, ist die Moto3 immer noch eine Freude. Was auch immer wir sagen, ob wir es satt haben oder nicht, wir dürfen die Action auf der Strecke nicht außer Acht lassen. Der entscheidende Grand Prix von Katar war ein weiterer Beweis dafür. Tatsächlich können wir in diesem Punkt nie wirklich enttäuscht werden, aber auch nie wirklich überrascht. Persönlich ist es schon eine Weile her, dass die Moto3 diese Begeisterung in mir auslösen konnte, auch weil die Action Jahr für Jahr die gleiche ist. Ich leugne in keiner Weise die Qualität der Show, aber der Mensch gewöhnt sich an alles.

Insgesamt können wir uns also nicht beschweren, denn wir hatten eine gute Moto3. Ich beziehe mich auf die neun verschiedenen Gewinner, aber auch auf den großen Widerstand der Honda Leopard Racing, in diesem Jahr besonders gut im Vergleich zur 250er-Viertakt-KTM, die seit einiger Zeit überlegen ist.

Es gab einige großartige Sieger – wir werden im Detail darauf zurückkommen, einige großartige Leistungen und insgesamt einige großartige Qualifyings. Sogar eine Wende bei der Weltmeisterschaft, mit einem wirklich spannenden Kampf in Katar, Dank an Jaume Masia was mit der Intensität geschah, die wir bereits erwähnt haben.

Er ist ein legitimer Champion, aber kein großer Champion. Foto: Leopard Racing

Es war nicht das Beste seit 2012 – oder der Einführung der Moto3-Kategorie. Auf der rein dramaturgischen Ebene blieb es aber sehr angenehm.

Quid Ebene?

Das Wichtigste wird überprüft. Aber ich muss noch auf das Gesamtniveau dieser Aktion zurückkommen, die ich insgesamt ziemlich enttäuschend fand. Zuerst der Champion. Jaume Masiá hat seinen Titel völlig verdient, weil er in der zweiten Saisonhälfte besser war, aber nicht so sehr, dass er die Konkurrenz oder das Angebot zerschlagen hätte „Referenzleistung“. Aufleuchten, wir können ihm Assen und dieses Juwel in der letzten Runde geben. Am Ende holte er sich den Titel mit „nur“ vier Siegen, sechs Poles und einer einzigen besten Runde im Rennen, allesamt mit nur zwei Ausfällen. Damit kommt er auf kaum mehr als 13 Punkte pro Rennen, was ein niedriger Rekord ist – im historischen Vergleich sogar sehr niedrig.

Der Zweitplatzierte, Ayumu Sasaki, beim Husqvarna Intact GP, war nicht lächerlich, wurde aber mit einem großen Mangel an Realismus und Renn-IQ bezahlt. Es war absolut offensichtlich; Ich habe aufgehört, die Anzahl der Male zu zählen wo er in den letzten Augenblicken belehrt wurde. Er erringt in Valencia einen großartigen Sieg, das steht fest, aber das gleicht kein glanzloses Jahr aus.

Glücklicherweise nimmt er diesen Sieg mit nach Valencia. Er schließt sein Jahr gut ab. Foto: Intakter GP

Daniel Holgado von Red Bull KTM Tech3 schien zur Saisonmitte der klare Favorit zu sein, doch er brach plötzlich zusammen. Seine beiden gescheiterten Qualifikationsspiele in Katalonien und den Niederlanden haben ihn buchhalterisch viel gekostet, aber rückblickend wusste er nie wirklich, wie er in entscheidenden Momenten den Nagel auf den Kopf treffen sollte, insbesondere wenn er an der Spitze stand. Schade, aber diese Ernüchterung – symbolisiert durch den Verlust eines 26-Punkte-Vorsprungs nach Österreich – darf ihn persönlich nicht treffen.

Deniz Onku (Red Bull KTM Ajo) und Ivan Ortola (KTM Angeluss MTA Team) hat zweifellos einige großartige Dinge geboten, aber nicht genug, um etwas zu behaupten. Insgesamt ist es eine Schande – vor allem für den Türken, genau wie für David Munoz (KTM Boé Motorsports) und Diogo Moreira (KTM MT Helmets MSi), von dem wir erwartet hatten, dass er stärker ist.

Unter den Moto2-Aufsteigern ist es angesichts der Konkurrenz einerseits und des gezeigten Niveaus andererseits ziemlich schwierig zu sagen, dass sie auf der nächsten Stufe erfolgreich sein werden.

Offensichtlich wird Daniel Holgado 2024 einer der Favoriten sein. Hier mit der neuen KTM mit Pirelli-Reifen. Foto: Tech3

Viele Anfänger außergewöhnlich?

Das Geschäftsjahr 2023 war definitiv das der Rookies. David alonso, bei GasGas Aspar, stach mit vier sensationellen Siegen aus der Masse hervor. Der Kolumbianer hat das Profil eines zukünftigen Stars, auch wenn das so früh noch schwer zu sagen ist ; Er verfügt über Schnelligkeit, Explosivität, Feuer – manchmal zu viel – und eine Vorwärtsprojektionsfähigkeit, die auf höchstem Niveau selten zu finden ist. Auch wenn er zu Beginn des Rennens auf dem 24. Platz liegt, bleibt er ein Kandidat für den Sieg.

Collin Veijer war fast genauso brillant. Ich bemerkte seine sehr gute Rundengeschwindigkeit, aber auch sein Renngefühl, von dem sein Teamkollege Ayumu Sasaki gut lernen würde. Sein Sieg in Malaysia ist völlig verdient und er verspricht, danach großartig zu werden.

Dann José Antonio Rueda bei Ajo, von dem erwartet wurde, dass er der größte Crack seit Pedro Acosta wird. Ich denke, er ist gut gefahren, auch wenn die Ergebnisse das nicht widerspiegeln. Abgesehen von einer schlechten Serie auf der Überseetour zeigte er, wann immer er konnte, machte nicht allzu viele Fehler und bewies vor allem, dass er die Fähigkeit hatte, konstante Leistungen zu erbringen. Und dann bleibt er beim Zauberer Aki Ajo. Er muss engmaschig überwacht werden.

Aufgrund des Fehlens eines Kapitäns stand dieser Nachwuchsjahrgang ebenfalls im Rampenlicht. Es fiel ihnen leichter, sich auszudrücken, und dies sollte berücksichtigt werden, um die Lektüre nicht zu verfälschen.

Was denkst du über diese Moto3-Saison? Geben Sie ihm in den Kommentaren eine Bewertung von 10! Persönlich würde ich aus allen zuvor erläuterten Gründen eine Bewertung von 7/10 geben.