Reden wir über MotoGP: Hier ist, was niemand über Fabio Quartararo zu sagen wagt.

Es ist wieder Zeit für den Saisonrückblick. Wie jeden Winter der letzten zwei Jahre analysiert diese Kolumne die Saison jedes Fahrers detailliert, vom am niedrigsten platzierten bis zum Weltmeister. Ziel ist es, eine fundierte Einschätzung der Leistungen unserer Helden zu liefern, damit wir gemeinsam darüber diskutieren können. Seid ihr bereit für diese neue Ausgabe, die Fabio Quartararo gewidmet ist? Los geht's!

Die gestrige Folge war Raul Fernandez gewidmet; Sie können sie hier finden.

 

Ein Jahr, das in Erinnerung bleiben wird…

 

Ähnlich wie bei Johann Zarco ist es recht schwierig, Fabio Quartararos Kampagne für 2025 zu analysieren.Einerseits hat der Franzose unglaubliche Geschwindigkeit bewiesen und sich sogar fünf Pole-Positions gesichert, vier davon gegen einen der besten Fahrer aller Zeiten, Marc Marquez. Das ist keine Kleinigkeit. Ehrlich gesagt, in der Qualifikation können nur sehr wenige in der Geschichte mit "El Diablo" mithalten.

 

 

Andererseits waren die Ergebnisse ebenfalls zufriedenstellend. Er zeigte seine Leistung zum richtigen Zeitpunkt, und obwohl er weniger effizient war als 2023, als er keine einzige Chance ungenutzt ließ, bewies er dennoch extreme Konstanz, ein sehr gutes Tempo und die Fähigkeit, nach einem außergewöhnlichen Wochenende wieder zu alter Stärke zurückzufinden. Wir sahen, wie er am Freitag Schwierigkeiten hatte, dann aber an Fahrt gewann und sich am Sonntag schließlich eine gute Position sicherte.

Seine Erfolge beschränken sich auf einen Sonntagspodiumsplatz und zwei Top-3-Platzierungen im Sprint, was ehrlich gesagt recht mager ist. Allerdings hielt er sich oft in den Top Fünf, obwohl er, rein statistisch betrachtet, das schlechteste Motorrad im Feld hatte. Er beendet die Saison auf dem neunten Platz, weit vor seinen Konkurrenten, mit 201 Punkten, recht nah an Fermin Aldeguers 214 Punkten, der Achter wurde. Ich persönlich hätte ihn auf Platz elf erwartet, nur knapp dahinter. Ich lag mit meiner Einschätzung von ihm eigentlich nicht falsch, auch wenn es trotzdem einen Unterschied macht, ob man es unter die Top 10 schafft.

Ja, dieses Jahr wird unvergesslich bleiben, denn es ist zweifellos ihr bestes seit 2022, und ihre Schnelligkeit hat mich wirklich beeindruckt. Auch wenn es Ansichtssache ist, fand ich ihre offensive Kommunikation, ihr Selbstvertrauen und ihr Charisma ebenfalls sehr gelungen. Das sind die Faktoren, die einen Sportler zur Legende machen, und leider wagen es nur wenige Sportler, ihren Status so zu behaupten wie er.Ich persönlich war auch ein Fan von Jorge Lorenzo, weil er es verstand, seine Interviews mit einer Prise wohlplatzierter Arroganz zu würzen, so wie es Quartararo heutzutage tut.

 

… aber ist das wirklich Fabio Quartararos Ziel?

 

Wenn ich mich an die Einschätzung der Rennstrecke halte und dabei sein Material, seine Entwicklung und seine Geschwindigkeit berücksichtige, dann ja, war es ein zufriedenstellendes Jahr. Ich hätte einem Fermín Aldeguer oder einem Enea Bastianini zu einer solchen Saison gratuliert. Aber das ist Quartararo.Ich finde, er verschwendet seine Karriere bei Yamaha; besser kann ich es nicht ausdrücken. Fabio, der zum Zeitpunkt dieses Artikels erst 26 Jahre alt ist, hat bereits drei seiner besten Jahre (von 2023 bis 2025) damit verbracht, sich mit mittelmäßigem Material zu begnügen, zu improvisieren, zu versuchen, das Beste aus der Situation zu machen und Lösungen zu finden. In diesen drei Jahren, mit einem sehr guten Motorrad, Er hätte vielleicht im Sturm spielen können.

Obwohl mein Artikel, in dem ich mein Bedauern über diese Entscheidung darlegte, zum Zeitpunkt seiner Vertragsverlängerung mit Yamaha Kontroversen auslöste, bin ich dennoch der Überzeugung, dass ich Recht hatte. Stellt euch nur vor, wo er mit Aprilia wäre, anstatt mit Bezzecchi.Natürlich war das Yamaha-Projekt ein Verkaufsargument, und ich selbst hätte nicht gedacht, dass die Firma aus Iwata eine so ambitionierte Entwicklung für 2026 planen könnte. Doch die Geschichte lehrt uns: Die besten Fahrer sind zur richtigen Zeit am besten Ort. Versprechen verzögern den Erfolg nur. Fragen Sie Fernando Alonso, was er davon hält; er ist zweifellos das beste Beispiel der modernen Geschichte, da er bei Vertragsabschlüssen stets die falsche Entscheidung getroffen hat, obwohl er die Möglichkeit gehabt hätte, überall hinzugehen. Fragen Sie auch Sébastien Ogier, der es nach seiner Zeit bei Citroën in der WRC schaffte, ohne Manager die richtigen Plätze zu "spüren".

Es tut mir leid, aber ich kann mich nicht damit zufriedengeben, ein Talent wie Quartararo nur unter den Top 10 der Meisterschaft spielen zu sehen. MotoGPEr übrigens auch nicht, und seine Verärgerung während dieser Saison verriet dieses Gefühl. Er erinnert mich sehr an Charles Leclerc in der Formel 1.

 

Die Theorie, die niemand auszusprechen wagt

 

Nun ist es an der Zeit, ein Thema anzusprechen, über das niemand zu reden wagt. Es ist ein Gedanke, der mich schon seit einigen Wochen beschäftigt. Stellen Sie sich vor, Fabio Quartararo wäre in Wirklichkeit… ist möglicherweise nicht so gut, wie behauptet wirdDas klingt verrückt, denn jahrelang hat man immer wieder gehört, dass er auf einer Ducati Weltmeister werden würde. Nehmen wir zum Beispiel Brad Binder, den ich vor einigen Tagen erwähnt habe.

 

 

Als Binder zu KTM kam, galt er als Wunderkind. Mehrere Saisons lang dominierte er die Konkurrenz in der österreichischen Boxengasse. Doch wer gehörte sonst noch zum Team aus Mattighofen? Miguel Oliveira? Augusto Fernandez? Jack Miller? Ein alternder Pol Espargaro? Was geschah mit Brad Binder, als Pedro Acosta kam? Er stürzte von seinem Sockel.

Wenn man es genau betrachtet, ist Quartararo seit langer Zeit, ja sogar seit sehr langer Zeit, der einzige Fahrer auf Spitzenniveau bei Yamaha: Man muss bis zu Maverick Viñales zu Beginn der Saison 2021 zurückgehen, um einen Fahrer zu finden, der sich dauerhaft an seiner Seite etablieren kann, und selbst dann: Wir kennen die chronische Unbeständigkeit des „Top Gun“. Wen dominierte Quartararo? Ein durchschnittlicher Franco Morbidelli nach seiner Verletzung, Darryn Binder, ein Andrea Dovizioso am Ende seiner Karriere, Alex Rins und Miguel Oliveira ebenfalls am Ende, beide von Verletzungen geplagt, und schließlich ein Jack Miller, der außer Atem ist (siehe seine Ergebnisse seit Mitte der Saison 2023).

Ich will nicht behaupten, dass Quartararo mit dem gleichen Material nicht auch stärkere Fahrer dominieren könnte, aber faktisch haben wir das noch nie gesehen. Ich habe hier und da Vergleiche zwischen seiner Situation bei Yamaha und der von Pedro Acosta bei KTM gesehen. Beide deklassieren ihre Teamkollegen auf Maschinen, die der Ducati unterlegen sind. Doch Quartararos Teamkollegen sind Miller, Oliveira und Rins, während Acostas Teamkollegen Binder, Bastianini und Viñales sind. Siehst du denn keinen Unterschied?

Das ist nur eine Theorie, die ich hier aufstelle, und außerdem Ich glaube es nicht ganz.Vor allem, weil Quartararo Weltmeister ist; er hat bewiesen, dass er vorne mitfahren kann und dem Status gewachsen ist. Außerdem ist seine Geschwindigkeit nach wie vor beeindruckend, ob mit Teamkollegen oder nicht. Ich sage lediglich, dass Yamaha uns durch seine Entscheidungen nie ermöglicht hat, Quartararo mit einem Fahrer seines Kalibers zu vergleichen. Ich werde das im Hinterkopf behalten.Denn wer kann schon das Urteil der Zukunft vorhersagen?

Was hältst du von meiner Theorie? Ist sie völlig abwegig? Sag es uns in den Kommentaren!

Zur Erinnerung: Dieser Artikel spiegelt nur die Gedanken seines Autors und nicht der gesamten Redaktion wider.

 

 

Titelbild: Michelin Motorsport