Reden wir über MotoGP: Kann er mit Marquez und Bagnaia konkurrieren?

Die Saison 2025 steht vor der Tür! Bis zum 27. Februar, dem Tag vor der Eröffnungsrunde in Thailand, konzentriert sich Let’s Talk MotoGP auf jeden einzelnen Fahrer, der in der Königsklasse antritt. Wir diskutieren, welche Erwartungen sie wecken, welche Fähigkeiten sie bieten und geben abschließend einen kleinen Ausblick. Heute ist es an der Zeit, über die Zukunft von Fabio Di Giannantonio zu sprechen, Ducati VR46-Fahrer in der MotoGP und vielleicht der einzige, der mit Bagnaia und Marquez konkurrieren kann.

Gestern kehrten wir zum Fall Johann Zarco zurück in einem Artikel, den Sie hier finden.

 

L 'Außenseiter

 

Mir ist klar, dass nur wenige darauf warten. Fabio Di Giannantonio, der eine eher unauffällige Saison hatte, gelang es, für die folgende Saison eine Ducati Desmosedici GP25 zu ergattern. Nach einigem Überlegen scheint er mir der Einzige zu sein, der Marc Marquez und Pecco Bagnaia, die beiden Avengers des Ducati-Werksteams, wirklich kitzeln kann. Bin ich verrückt? Vielleicht. Aber ich werde versuchen, Sie in mehreren Punkten zu überzeugen.

 

 

 

Erstens ist Di Giannantonio ein außergewöhnlicher Fahrer. Er ist einer der wenigen, die Momente schaffen können, die mich sprachlos machen.. Nach seinem Erwachen Ende 2023, das mit einem überwältigenden Sieg gegen Pecco Bagnaia in Katar krönt wurde, hat er nicht aufgehört, das Fahrerlager zu begeistern. Zwar erreichte er 2024 nicht das Podium, das ist aber auch schon der einzige negative Punkt seiner Saison. Aber auf der Strecke war es ein Genuss.. Man sah, wie er sich langsam aber sicher vorarbeitete und den vierten Platz in Assen erreichte, was seine achte Platzierung in den Punkterängen im achten Grand Prix bedeutete – eine Leistung, die nur Brad Binder erreichen konnte.

In Österreich erlitt er zwangsläufig einen Rückschlag nach einem schlimmen Sturz, der ihn erheblich behinderte. Trotz eines verpassten Rennens und einer schmerzenden Schulter kämpfte er dagegen an und kam wieder regelmäßig in die Nähe der Top 5. Er unterbrach seine Saison nach Thailand, um sich einer Operation zu unterziehen, Geschichte, um diese Verletzung zu beenden. Fabio nutzte seinen letzten Grand Prix in Buriram, um eine der besten Leistungen seiner Karriere abzuliefern: ein verrücktes Comeback im Regen, das ihn auf dem vierten Platz ins Ziel brachte – mit der schnellsten Rennrunde, wenn man so will. Ich war schon Anfang 2024 von seinem Talent überzeugt, also kann ich ihm in diesem Punkt nur vertrauen.

 

Ein narrensicherer Geist

 

Der zweite Punkt schließt sich dem ersten an: „Diggia“ ist mit einem Geist aus gehärtetem Stahl bewaffnet. Wir neigen oft dazu zu sagen, dass eine Person psychisch stark ist, während eine andere im Kampf um den dritten Platz nicht zusammengebrochen ist. Aber wie viele auf diesem Gitter, wurden Sie zu dieser Leistung verurteilt, unter Androhung des Ausscheidens aus der Kategorie? Wie viele in diesem Starterfeld haben eine schwere Verletzung so einfach ignoriert, die sie daran hinderte, auch auf gerader Strecke eine bequeme Fahrposition einzunehmen? Sehr wenig. Di Giannantonio ist sehr ehrgeizig, verfügt aber über das Talent, diese Behauptungen glaubhaft zu machen. Er sagte, er habe von einem Werksrad geträumt und jetzt hat er eines. Nach Silverstone sagte er, er wolle um einen Weltmeistertitel kämpfen. Er demonstriert seinen Erfolg und traut sich, ihn zu sagen, ihn bekannt zu geben, indem er sich mit der Realität seiner Umgebung auseinandersetzt. Im Geiste liebe ich diese amerikanischen Profile.

 

Ein Motorrad auf den Punkt

 

 

Dies ist eines meiner Fragezeichen. Es gab eine Zeit, in der ich dachte, der GP25 sei dem GP24 weit überlegen. Aber die Wintertests haben uns – auch wenn ich versuche, das nicht zu berücksichtigen – gezeigt, dass Ducati sich für den GP24-Motor entscheiden wird, der zweifellos durch ein Jahr Entwicklung und Datenauswertung verbessert wurde. Infolgedessen könnte die Lücke zwischen GP24 und GP25 kleiner ausfallen als erwartet.. Zuerst dachte ich, dass ich ihm damit keinen Gefallen tun würde, weil Alex Marquez und Fermin Aldeguer noch näher beieinander wären.

Aber bei genauerer Überlegung gibt es hier nur Positives zu berichten. Geben wir zu, dass sein Motorrad aufgrund seines Satellitenstatus etwas weniger schnittig ist als das offizielle GP25. Es wäre immer noch eine der besten Maschinen in diesem Starterfeld und wahrscheinlich viel besser als die GP23, die er letztes Jahr hatte! Ein guter Fahrer braucht nicht das beste Fahrrad, sondern einfach ein Modell, mit dem er sein volles Potenzial entfalten kann. Für jemanden, der nicht um den Titel spielt – ich glaube nicht, dass das sein Ziel für 2025 ist –, Der GP25 bleibt ein Geschenk des Himmels, egal ob mit GP24-Motor oder ohne.

 

Die Prognose

 

Jetzt ist es Zeit, nass zu werden. Seinen einzigen „Fehler“ habe ich nicht erwähnt: seine Verletzung vor der Saison. Es ist nicht so sehr die Aktion selbst, die mich stört – obwohl es ein Wheelie-Fehler war – sondern die Tatsache, dass er zu dem Fehler vom letzten Jahr dazukommt, bei dem er gerade operiert wurde. Diesmal ist es das Schlüsselbein, aber er dürfte nicht noch drei weitere Rennen verpassen wie im letzten Jahr. Daher war es ihm nicht möglich, sein neues Reittier in Buriram auszumessen, was kein gutes Zeichen ist. Den neuesten Nachrichten zufolge soll er bei der Eröffnungsrunde in Thailand dabei sein, aber nur, um es zu versuchen, ähnlich wie Franco Morbidelli es Anfang 2024 getan hat. Das bedeutet nicht, dass die Verzögerung unwiederbringlich ist, sondern einfach, dass es kein Zeichen für die Ausrichtung der Sterne ist.

Vor den Tests in Sepang lag er für mich klar auf Platz 3 der Weltmeisterschaft, vor Pedro Acosta. Aber diese jüngste Verletzung lässt mich ein wenig zweifeln, und deshalb stelle ich mir ein Jahr vor, das zwischen dem 3. und 5. Platz der Gesamtwertung für „Diggia“. Damit ein Sieg, vielleicht, oder zumindest eine sehr solide Saison und mehrere Auftritte im Fernsehen.

Wie wird sich Fabio Di Giannantonio in diesem GP25 schlagen? Schreibt mir eure Meinung in die Kommentare!

 

 

Titelbild: Michelin Motorsport