Reden wir über MotoGP: 2023, das Jahr der Wildcards! 2/2

Die Saison 2023 war besonders von einer großen Zahl an Verletzungen geprägt, die auch die Besten ihrer Kategorie nicht verschonte. Tatsächlich ersetzen (oder auch nicht) die Teams diejenigen, die bei einem oder mehreren Rennen abwesend sind, durch Wildcards, Fahrer, die für einen kurzen Zeitraum gemeldet sind, um die Präsenz des Teams in der Startaufstellung sicherzustellen. Letztere liegen leider oft ganz hinten und profitieren nicht von einer nennenswerten Sendezeit; Deshalb wollten wir ihnen zwei Artikel widmen. Lassen Sie uns alle Ersatzspieler durchgehen und ihre Starts im Detail analysieren. Gestern sind wir auf drei Treiber zurückgekommen, in einem Artikel, den Sie finden, indem Sie auf diesen hervorgehobenen Satz klicken.

V) Dani Pedrosa

Die große Rückkehr von Dani Pedrosa, Honda-Legende, auf einer KTM. Und das Mindeste, was wir sagen können, ist, dass der Spanier nicht enttäuscht hat. Diesmal war es ein echter Joker, der die Bemühungen von begleitete Brad Binder et Jack Miller.

Während seine letzte Teilnahme mit einem respektablen 10. Platz endete, Dani strahlte, schon im freien Training und dann im Qualifying. Dennoch muss man bedenken, dass Jerez wie sein Garten ist, zumal er dort zahlreiche Tests mit der RC16 absolviert hat.

 

 

Dennoch wird einem warm ums Herz, wenn man sieht, wie Pedrosa auf diese Weise vom Publikum gefeiert und von seinen Teamkollegen beglückwünscht wird. Sein Rennen verlief fair und endete auf dem siebten Platz, nachdem er als Sechster gestartet war. Eine weitere Leistung, falls nötig, die ihren Platz in der Geschichte festigt.

VI) Lorenzo Savadori

Wir machen es etwas kürzer, weil er auch Stammspieler ist. Er ist seit 2020 wieder auf der Aprilia RS-GP zu sehen und wurde 2021 gegründet, doch die Erfahrung wurde zu einem Albtraum. In diesem Jahr hatte er seinen ersten Auftritt in Le Mans, allerdings nicht mit dem Werksteam. Tatsächlich hatte RNF keine fitten Fahrer, was in der Geschichte des Grands Prix äußerst selten vorkommt, aber bei Repsol Honda in Argentinien in dieser Saison bereits passiert ist (Am Sonntag sind keine Fahrer am Start).

Ja, es gab viele Stürze, aber keine Fehler zu machen ist lobenswert; Wir dürfen nicht vergessen, dass es im Motorradsport die erste Herausforderung ist, auf den Rädern zu bleiben. Er belegte den vorletzten Platz (mit nur Jonas Folger hinter ihm), aber sein 12. Platz war tatsächlich sein bestes Ergebnis in diesem Jahr MotoGP! Es ist immer schön, Punkte zu sammeln, also lasst uns diese nicht noch weiter senken.

VII) Iker Lecuona

Endlich ein echter Joker, wie wir ihn mögen. Ein überraschender, frischer Ersatz, der ein junges Talent auf die Probe stellt und belohnt. Dies ist umso überraschender, als es bei Honda Repsol stattfand. Das am wenigsten inspirierte Team auf ganzer Linie.

 

Während er in der Moto2 gerade erst den Durchbruch schaffte, brannte ihm ein überstürzter Wechsel in die MotoGP bei KTM Tech3 etwas zu früh die Flügel. Noch, a posterioriSeine Saisons 2020 und 2021 waren alles andere als lächerlich. Als er Anfang Zwanzig war, hatte er keine andere Wahl, als einen Lenker in der WSBK zu finden. Diesmal innerhalb des offiziellen Honda-Teams.

Seitdem hat er wieder Kraft gefunden. Im Jahr 2022 erlebten wir eine vorbildliche Konstanz und vor allem seinen ersten Podestplatz. Neben Xavi ViergeEr verteidigt sich recht gut und wurde daher als Ersatz ausgewählt Marc Márquez in Jerez.

Nun, der junge Spanier glänzte nicht (vorletzter in allen wichtigen Sessions), aber er blieb immerhin auf seinen Rädern. Absolut gesehen ist eine Rückkehr in die MotoGP nach einem Superbike-Aufenthalt schwierig, aber warum nicht; Iker hat nur 23 Federn mit großem Raum für Verbesserungen. Wie den anderen wünschen wir ihm alles Gute.

VIII) Danilo Petrucci

Und zum Schluss noch das Letzte, das Grand-Prix-Fans bekannt ist. Nach einem freiberuflichen Aufenthalt bei Suzuki im letzten Jahr in Thailand feierte Danilo Petrucci in Le Mans sein Comeback mit Ducati. Dieses vielversprechende Comeback hat uns besonders interessiert.

Zuerst wurde Regen vorhergesagt – der aber nie kam, und wir wissen, wie sehr der schelmische Italiener diese Bedingungen zu schätzen weiß. Dann läuft das Rad gut und er beherrscht das Wesentliche bereits in der Vergangenheit. Schließlich Le Mans; Von 2018 bis 2021 hat kein Fahrer auf der legendären Strecke mehr Punkte gesammelt als „Petrux“ (72 Einheiten, gegen 51 befolgen für Jack Miller). Selbstverständlich triumphierte er dort auch 2020.

Es gab eindeutig Grund zur Aufregung. Leider hat uns die Realität des Rennens eingeholt. Als Vorletzter im Qualifying belegte er im Sprint den vorletzten Platz und im Rennen den 11. Platz. Natürlich ist das Endergebnis nicht so schrecklich, aber es gilt das gleiche Gesetz wie für Jonas Folger et Lorenzo Savadori ; Die zahlreichen Stürze davor waren nicht umsonst. Trotz allem können wir nicht anders, als uns die Frage zu stellen; Was wäre passiert, wenn Mutter Natur auf den Bugatti geregnet hätte? Wir werden es nie erfahren.

Unabhängig davon ist es immer schön, Danilo Petrucci wiederzusehen. Welche Wildcard hat Sie von allen, die im Jahr 2023 folgten, am meisten beeindruckt? Sag es uns in den Kommentaren!

 

Titelbild: Michelin Motorsport