Reden wir über MotoGP: Darum muss Honda besonders vorsichtig sein

Die Gerüchte im Fahrerlager werden immer lauter; In der MotoGP baut Honda sich derzeit neu auf und dazu gehört auch die Rekrutierung von Top-Fahrern. Welche Optionen stehen zur Verfügung und, noch wichtiger, welche Entscheidungen sollten vermieden werden? Analyse.

Heute werde ich die wichtigsten Faktoren untersuchen, die von der Gerüchteküche beeinflusst werden, und zu jedem von ihnen meine Meinung äußern.

 

Die offensichtliche Lösung … oder nicht?

 

Beginnen wir mit Johann Zarco, dem jüngsten Gewinner.. Angesichts seiner jüngsten Ergebnisse liegt es auf der Hand, ihn einzustellen. Er ist zwar bereits 34 Jahre alt, doch das könnte sich für Honda als Vorteil erweisen. Ich denke, es würde weniger kosten als die, die ich in wenigen Augenblicken erwähnen werde, und die Tatsache, dass es derzeit von LCR eingesetzt wird würde den logistischen Aspekt dieser Unterzeichnung erleichtern.

 

 

Das einzige Problem ist, dass Zarco und sein Manager bereits erklärt haben, dass sie sich bei LCR wohl fühlen. Die Vereinbarung mit Lucio Cecchinello scheint perfekt und passt gut zu unserem National Johann, der dem bei KTM und Ducati Pramac allgegenwärtigen Ergebnisdruck entfliehen wollte. Tatsächlich glaube ich, dass der Satellitenstall eine bessere Option für ihn ist. Zeichen für die Fabrik MotoGP würde Sinn ergeben, aber ich hätte vollkommen Verständnis, wenn er sich in dieser Phase seiner Karriere weigert und seinen Komfort bevorzugt – was sich in Leistung niederschlägt.

Außerdem glaube ich, und das ist traurig, dass Honda einen Superstar auf dem Niveau von Quartararo bei Yamaha braucht. Und Zarco verkörpert, auch wenn er mit großem Talent ausgestattet ist, nicht die Zukunft der Meisterschaft; Wer weiß beispielsweise, ob er nach der Regeländerung im Jahr 2027 noch zum Fahrerlager gehören wird. Ich denke, es ist wichtig, dass ein Fahrer den Übergang schafft, und jetzt auf Zarco zu setzen, ist vielleicht ein bisschen riskant..

 

Unmöglich

 

Jetzt ist es Zeit, über die Toprak Razgatlioglu-Strecke zu sprechen, die jedes Jahr wieder auf den Tisch kommt. Wie in einem früheren Artikel ausführlich dargelegt, glaube ich das überhaupt nicht., insbesondere aufgrund des niedrigeren Niveaus der Superbike-Meisterschaft. Abgesehen von seiner Nationalität, ich sehe keinen Vorteil darin, Toprak anstelle von Johann Zarco oder den beiden anderen Dieben, die ich vorstellen werde, zu verpflichten.

 

Der heißeste Track

 

Die Martin-Affäre brach vor fast einer Woche aus, und wir wissen, dass Honda dabei eine wichtige Rolle spielt. Auch Massimo Rivola soll sich in Le Mans mit Entscheidungsträgern der geflügelten Marke getroffen haben, was das Gerücht nur noch verstärkt. Berichten zufolge trennt sich Martin von Aprilia, um sich dem Honda-Werksteam anzuschließen, und es ist klar, Diese Übertragung wäre nach den zuvor dargelegten Kriterien sinnvoll (junge, einflussreiche Kraft, bereit, ein ehrgeiziges, schnelles Projekt umzusetzen). Allerdings glaube ich nicht, dass das die beste Option ist. Hier ist der Grund.

 

 

Während diese Zeilen geschrieben werden, Von Martin und Aprilia wurde nichts mitgeteilt – was den Fall nur noch glaubwürdiger macht. Wenn Martin die Firma in Noale auf diese Weise verlässt, nachdem er sich 2020 aus einem KTM-Vertrag befreit hat, wie können wir dann sicher sein, dass er bei Honda nicht dasselbe tun wird? Ist es so zuverlässig? Wie können wir angesichts der aktuellen Entwicklungen bei Aprilia die Reaktionen seines Managers Albert Valera vorhersehen? Und vor allem – ein Punkt, der bisher nirgendwo diskutiert wurde – wie können wir seine körperliche Gesundheit zu Beginn des Jahres 2026 sicherstellen, wenn ihn ein vertragliches Durcheinander daran hindert, bis zum Ende der Saison zu fahren? Stellen Sie sich einen völligen Bruch zwischen „Martinator“ und Aprilia vor, der vor Gericht enden würde. Nach einer solchen Zeit der Nichtverfügbarkeit auf Jorge Martin zu wetten, der in seiner Karriere ziemlich oft verletzt war, wäre ziemlich riskant. Mir fallen mehrere Beispiele von Piloten ein, die nach sechs Monaten Abwesenheit nie wieder gesund in den Alltag zurückgekehrt sind. Quid eines neuen Herbstes? Quid eines völligen Mangels an Wettbewerbsfähigkeit?

Wenn der „Fall Martin“ stimmt, dann ist der Spanier in der Pole-Position für einen Wechsel zu Honda, denn er wäre ein solches Risiko nie eingegangen, wenn er nicht bereits eine Basis gehabt hätte. Meiner Meinung nach ist das aber sicher nicht die beste Option, da es viele Unsicherheiten bezüglich des Weltmeisters 2024 gibt. Es könnte profitabel sein, aber Ich würde es nicht riskieren, insbesondere angesichts der Summe, die er aufgrund seiner bisherigen Erfolgsbilanz verlangen kann.

 

Das gute Geschäft

 

Das ist nur meine Meinung, aber Ich sehe keinen Grund, warum Pedro Acosta bei Honda keinen Erfolg haben sollte.. Ich denke, dass das geflügelte Unternehmen seine Bemühungen hierauf konzentrieren sollte. Acosta ist jung, dynamisch, sehr schnell, stagniert bei KTM – und hat daher jedes Interesse, zu gehen –, ist Spanier, träumt davon, einen Erfolgsrekord aufzustellen, scheint ultramotiviert und hat keine Angst vor einer Herausforderung. Viele, im Fahrerlager, drängen Acosta, seine Zeit nicht mit einem Hersteller im Niedergang zu verschwenden, und ich denke, Pedro ist sich der finanziellen Situation von KTM bewusst, ganz zu schweigen von der Leistung der RC16, die seit 2023 nachlässt.

Vielleicht lag es am alten spanischen Akzent dieser Mannschaft, aber für mich erscheint dieser Transfer ganz natürlich. Dies erklärt sich zweifellos auch dadurch, durch die Ähnlichkeit mit Marc Marquez sowohl in seiner Karriere als auch in seinem Profil.

 

Welches Team soll aufgebaut werden?

 

Ehrlich gesagt, Ich sehe im Moment nicht viele objektive Argumente, die mich dazu bewegen würden, Martin Acosta vorzuziehen.…abgesehen von seinem Vertrag. Pedros Vertrag läuft bis Ende 2026 und offenbar möchte er ihn einhalten. Aber wer weiß, was die Zukunft nach der Martin-Affäre bringt? Konnte Valera in dem Stück Papier, das Acosta an KTM bindet, nicht irgendeine obskure neue Klausel finden? Zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels ist Acosta teilweise aus diesem Grund nicht der Favorit für den Job.

Ich gebe Ihnen zwei Beispiele für Quartette, die stichhaltig sind. Dabei denke ich an die Entlassung von Joan Mir und nicht an die von Luca Marini – was mir logisch erscheint –, aber auch an die Vertragsverlängerung von Chantra aus nicht-sportlichen Gründen. Der beste antreten wäre meiner Meinung nach bestehend aus Luca Marini und Somkiat Chantra bei LCR, mit Pedro Acosta und Johann Zarco im offiziellen Team. Es wäre ein guter Kompromiss zwischen Erfahrung, Leidenschaft, Kontinuität und Bruch. Aber wir können uns auch das wahrscheinlichste Paar vorstellen Zarco/Chantra bei LCR mit Marini/Acosta in der Werksausbildung. Ich mag sie sehr. Wenn ich wetten müsste, was passieren wird, unter Berücksichtigung der neuesten Nachrichten, die uns erreicht haben, denke ich, dass Honda aufstellen kann Mir/Martin auf seinen wichtigsten Motorrädern und Zarco/Chantra unter der Schirmherrschaft von Cecchinello.

Wenn Sie den HRC leiten würden, wen würden Sie wählen? Sag es mir in den Kommentaren!

Zur Erinnerung: Dieser Artikel spiegelt nur die Gedanken seines Autors und nicht der gesamten Redaktion wider.

 

 

Titelbild: LCR