Wie so oft wiederholt sich das Szenario: Das Frachtschiff, das die für die Eröffnung des ... bestimmten Pirelli-Reifen transportiert Superbike-Weltmeisterschaft Es wird erst am Freitag, dem Vorabend der freien Trainings 1 und 2 auf Phillip Island, im Hafen von Melbourne eintreffen. Wie können daher die Tests am Montag und Dienstag organisiert werden?
De Paolo Gözzi / Corsedimoto.com
Das Problem liegt, wie schon in den Vorjahren, in unvorhergesehenen Verzögerungen bei Transportschiffen auf den Seewegen nahe des Nahen Ostens – eine direkte Folge der anhaltenden geopolitischen Spannungen. Um den Teams die Teilnahme an den achtstündigen Testfahrten zu ermöglichen, die sich auf vier Sessions zwischen Montag, dem 16. Februar, und Dienstag, dem 17. Februar, verteilten, wurde kurzfristig eine Luftfrachtlieferung organisiert. Sie enthält über tausend Reifen, genug, um alle Superbike- und Supersport-Teams für die Testfahrten auszustatten. Doch ein Problem bleibt bestehen…
Keine experimentelle Phase
Container, die vor einigen Wochen per Schiff aus Europa eintrafen, enthalten die gesamte Ausrüstung für Tests, offizielle Trials und Rennen in beiden Weltmeisterschaftskategorien. Dazu gehört auch eine neue Superbike-Hinterreifenlösung, die die Fahrer eigentlich während der Tests ausprobieren sollten, die aber erst ab den Trainingssitzungen am Freitag zur Verfügung steht. Für die Tests werden nur zwei Reifen zur Verfügung stehen: der SC1 und der 922, wobei letzterer bereits im letzten Jahr eingesetzt wurde.
Das Doppelproblem
Die Verspätung des Frachtschiffs verursacht zwei große Schwierigkeiten. Erstens erschwert sie das Reifenmanagement auf Phillip Island zusätzlich, der mit Abstand anspruchsvollsten Strecke für Reifen. Die drei Hochgeschwindigkeitskurven stellen eine echte Belastung für Reifen und Karkassen dar, sowohl aufgrund des außergewöhnlichen mechanischen Verschleißes als auch der hohen Innentemperaturen, die sich dort ansammeln und die Reifenstruktur stark beanspruchen. Es ist kein Zufall, dass in den letzten Jahren die längeren Rennen dieser Runde mit einem obligatorischen Boxenstopp zum Reifenwechsel vor der elften der zwanzig geplanten Runden ausgetragen wurden.
Doch das ist noch nicht alles. Die Superbike-Teams und -Fahrer reisen mit sehr wenigen Kilometern auf dem Tacho nach Australien, da das schlechte Wetter Ende Januar die Entwicklungsprogramme in Jerez und Portimão beeinträchtigte. Etwas mehr Glück hatten Yamaha, Bimota, Honda und BMW, die auch an den beiden Testtagen Ende November teilnahmen.
Mangelnde Fahrpraxis ist besonders problematisch für diejenigen, die ein neues Motorrad erlernen müssen (Petrucci, Dixon, Jungfrau(um nur die bekanntesten zu nennen), aber auch für diejenigen, die sich noch einen allgemeinen Überblick über die Maschine, die Reifen und sogar das Superbike selbst verschaffen müssen, wie zum Beispiel Miguel OliveiraDie Verzögerung hat auch schwerwiegende Folgen für Ducati, die die neue Panigale V4 R mit Doppelschwinge und einer Reihe bedeutender Weiterentwicklungen gegenüber dem Vorgängermodell auf den Markt bringen.
Die „Schnecken“-Frachtschiffe bringen somit noch mehr Unsicherheit in eine Eröffnungsrunde, die sich sehr wahrscheinlich zu einer echten, unvorhersehbaren Lotterie entwickeln wird.
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Paolo Gözzi
