Alain Prost, eine historische Figur der Diamantenmarke, sprach emotional über die Zukunft von Renault in der Formel 1. Für den viermaligen Weltmeister könnte der angekündigte Ausstieg des französischen Motorenherstellers durchaus eine dauerhafte oder gar endgültige Abwesenheit vom Grand-Prix-Rennsport bedeuten.
Anwesend in Formel 1 seit 1977, RenaultSie haben die Geschichte dieser Disziplin maßgeblich geprägt. Als Pionier des Turbomotors etablierte sich die französische Marke anschließend als unverzichtbarer Motorenhersteller und belieferte legendäre Teams wie Williams, Lotus, McLaren und Red Bull, bevor sie sich vollständig Alpine verschrieb.
Doch dieses lange Abenteuer geht zu Ende. Ab 2026 wird Alpine die Motorenproduktion einstellen. Renault für Blöcke Mercedes, womit das Motorenprogramm des Viry-Châtillon-Werks in der Formel 1 formalisiert wurde.
Alain Prost, ein privilegierter Zeuge eines halben Jahrhunderts Formel-1-Geschichte von Renault
Alain Prost Er ist kein Außenstehender. Seine Geschichte ist eng mit der von Renault verknüpft.
„Ich war beteiligt an Renault „Als es noch die Schule und dann die Formel Renault war – das war vor etwa 50 Jahren.“ Er erinnerte sich während einer Gala, die von Motorsport als er 1985 seinen ersten Weltmeistertitel feierte.
« Ich verfolge sie also immer noch. Ich arbeite immer noch für sie – auch heute noch arbeite ich mit ihnen zusammen.
Der Franzose kandidierte für Renault Anfang der 1980er Jahre und gewann seinen letzten Weltmeistertitel 1993 mit Williams-Renault, ein Symbol für das goldene Zeitalter des Motorenherstellers.
Diese Entscheidung bedeutet jedoch nicht das Ende des Werks Viry-Châtillon, das sich nun vollständig auf das Hypercar-Programm konzentrieren wird.Alpine in der Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC). Eine bewusste, aber schmerzhafte strategische Neuausrichtung.
Prost Er versteht die Logik… ohne seine Traurigkeit zu verbergen.
„Es ist schade. Ich verstehe die finanziellen Gründe für diese Entscheidung. Vor allem, wenn man ein Team mit Sitz in Frankreich führt. Die Kosten sind höher als beispielsweise in Ländern wie England.“
Abgesehen von den Figuren ist es der menschliche und symbolische Aspekt, der beeindruckt. Prost
„Natürlich bin ich sehr traurig, denn es ist eine lange Geschichte, und es scheint, als würden sie einfach so verschwinden, ohne dass jemand darüber spricht.“
„Aber wenn ich heute hier bin, dann verdanke ich das ihnen. Dank ihrer Geschichte im Motorsport, in der Formel 1 – wir sind Teil dieser Geschichte.“
Im Gegensatz zu früheren Rücknahmen von Renaultgefolgt von spektakulären Comebacks Prost glaubt, dass die Formule 1 Die moderne Kultur lässt nicht mehr denselben Raum für Comebacks.
„Es wird sehr schwierig für sie sein, zurückzukehren. Vielleicht in ferner Zukunft, aber das ist zu schwierig. Vielleicht auf einem anderen Weg.“e. »
Die technische Komplexität, die durch die neuen Vorschriften erforderlichen enormen Investitionen und die gestiegene Stabilität der Motorenhersteller machen eine Wiederbelebung höchst unwahrscheinlich.
Für einen Alain Prost, die Abfahrt von Renault Dies ist nicht einfach nur eine industrielle Entscheidung. Sie symbolisiert das Ende eines entscheidenden Kapitels in der Geschichte von Formule 1geprägt von technologischem Wagemut, globalen Titeln und einer zutiefst französischen Identität.
Ein Kapitel, das in Stille endet… und das, laut einem seiner Hauptakteure, möglicherweise nie wieder aufgeschlagen wird.
