BMW Motorrad trifft eine radikale Entscheidung. Während die gesamte Branche auf Elektrofahrzeuge setzt, verkündet das bayerische Unternehmen: „Nicht für uns.“ CEO Markus Flasch hat seine Entscheidung getroffen. In einem offenen Interview mit dem amerikanischen Journalisten Zack Courts wischte der Chef zwei Themen beiseite, die die Motorradwelt aufwühlen: keine reinen Offroader, keine Elektromotorräder.
« Wir haben mit unseren Kunden gesprochen, unsere Händler… und die Antwort ist klar. Im Moment wir sehen keine Nachfrage nach Elektromotorrädern Er sagt.
Mit anderen Worten: BMW weigert sich, der grünen Welle zu folgen, wenn Motorradfahrer das nicht wollen. Und trotz des technologischen Arsenals, das die Marke von Elektroautos (iX, i4 usw.) geerbt hat, wartet sie lieber, bis der Markt wirklich existiert, bevor sie in ihn investiert.
Gleiches Urteil für extremes Offroading: „ unsere Kunden haben die GS, in der Lage, abseits der ausgetretenen Pfade zu fahren, aber sie erwarten von uns kein reines und hartes Enduro », Slice Flasch. Keine Frage BMW auf dem Schlachtfeld kämpfen KTM oder Honda CRF : Die Marke bleibt ihrer Straßen- und Abenteuer-DNA treu.
BMW: Auf dem Weg zu einem erschwinglicheren Sportwagen
Wo es interessant wird: BMW scheint eine Rückkehr zu „mittelgroßen“ Sportwagen vorzubereiten. Blinken ließ einen Hinweis fallen, der die Fans bereits aufwühlt: „ wir können damit rechnen, etwas kleiner als 1000 ccm zu sehen … aber es ist zu früh, darüber zu sprechen. "
Übersetzung: nachdem ich jahrelang auf die S 1000 RR geschworen habe, BMW könnte einen echten Sportwagen rund um den 895 ccm Zweizylinder veröffentlichen, der bereits auf dem F900 XREine leichtere, leichter zugängliche Rakete, aber gestempelt BMW.
Und für Puristen, die das Verschwinden großer Motoren befürchten, Blinken beruhigt sie: Der Sechszylinder K1600 beweg dich nicht. „Seine Community ist stark. Wir machen weiter.“ Der Sechszylinder hat eine glänzende Zukunft. "
In einer Welt, in der jeder Hersteller eine „grüne“ Zukunft ankündigt, BMW Schlagen Sie die Tür zu und sehen Sie den Tatsachen ins Auge: Biker wollen Lärm, Sensationen, keine Batterien.
Diese bewusste Entscheidung könnte Enthusiasten ansprechen, die die politische Korrektheit satt haben... aber auch isolieren BMW wenn der Markt schneller schwankt als erwartet.
Provokativ oder visionär? Blinken geht das Risiko ein, dass Biker der reinen Mechanik treu bleiben. Wenn die Geschichte ihm Recht gibt, BMW könnte sich als letzte Bastion der pures Vergnügen konfrontiert mit einer Branche, die sich schnell elektrisiert.
