Das Paradoxon ist perfekt. BMW erlebt in der Superbike-Weltmeisterschaft die erfolgreichste Zeit seiner Geschichte, doch die Zukunft hängt von einer Entscheidung ab, die sich nur langsam abzeichnet. Die aktuelle Verpflichtung des Vorstands der BMW AG läuft nur bis Ende 2026. Und alles, was danach kommt – 2027 und darüber hinaus – ist noch Gegenstand von Verhandlungen.
Seit der Rückkehr im Jahr 2019 als Werksteam BMW kletterte die Leiter Stufe für Stufe hinauf. Die Ankunft von Toprak Razgatlioglu Im Jahr 2024 änderte sich die Situation: Im vergangenen Jahr gewann die deutsche Marke ihren ersten Weltmeistertitel in der Kategorie, die für Motorräder vom Band reserviert war. Eine historische Leistung.
Doch in München wird Sport nicht als strategische Priorität gesehen. Die Entscheidung über das ursprünglich für my-2025 wurde auf September verschoben… dann auf erstes Quartal 2026Jede Verschiebung schürt die Unsicherheit.
Das Team unter der Leitung von Shaun Muir ist direkt betroffen. Die Verhandlungen mit den Piloten sind aufgrund mangelnder langfristiger Transparenz eingefroren. BMW kann nur „1+1“-Verträge mit einer Option für 2027 anbieten.
Für einen Danilo Petrucci, das ersetzt Erde Dieses Jahr ist es kein Problem: Der Pilot kommt bald 35 Jahre ist froh, im Herbst seiner Karriere wieder für ein Werksteam fahren zu können. Für andere erschwert die Ungewissheit die Gespräche.
Der dringendste Fall bleibt der Ersatz von Michael van der Mark, kündigte gegenüber der MotoAmerica mit BMWDer Favorit für seinen Lenker ist kein anderer als Miguel Oliveira, im Begriff, die MotoGP zu verlassen und die Yamaha Pramac.
« Die Entscheidung von BMW fällt in den nächsten zwei Wochen, wir erwarten sie für das Aragon-Wochenende. »
Shaun Muir bestätigt am Geschwindigkeitswoche in Magny-Cours:
« Die Entscheidung fällt in den nächsten zwei Wochen, wir erwarten sie für das Aragon-Wochenende. Wir suchen den bestmöglichen Fahrer ; die Vertragssituation mit der BMW Group ist, wie sie ist. Danilo hat einen 1+1-Vertrag unterzeichnet; er versteht unsere Situation. Ein zweijähriger Festvertrag wäre ideal, ist aber nicht der FallAllerdings könnte daraus schnell ein Zweijahresvertrag werden, wenn der Vorstand entsprechende Informationen veröffentlicht.. "
Trotz dieser Grauzonen ist Muir zuversichtlich: „ absolut. Alles, was ich sehe, alles, worüber wir sprechen, führt zu einer Fortsetzung. "
offensichtlich BMW hat das beste Team seiner Geschichte, ein glaubwürdiges Projekt und motivierte Fahrer. Doch ohne ein klares Engagement über 2026 hinaus bleibt alles fragil. Das Team bewegt sich auf einem schmalen Grat: Es baut die Zukunft … ohne Gewissheit, dass es sie geben wird.
