In der MotoGP wurde zuletzt viel über die Strecke von Portimao und ihre Auslaufzonen gesprochen, die nun endlich als Gefahrenzonen anerkannt sind. Aber aus der WSBK kommt die Botschaft, dass die Route nach Barcelona vielleicht nicht besser ist. Iker Lecuona hat dies beim letzten von der Kategorie in Katalonien organisierten Test bewiesen. Er hatte immer noch Spuren im Gesicht, aber es hätte schlimmer kommen können. Ein Unfall, der zum Nachdenken anregt.
Iker Lecuona kam aus einem heftigen Unfall beim Superbike-Test in Barcelona. Obwohl er körperlich vernarbt war, meldete er keine größeren Verletzungen. Aber sein Missgeschick veranlasste ihn, über die Sicherheit der Strecken im Meisterschaftskalender nachzudenken, insbesondere seit er mit dem Krankenwagen ins medizinische Zentrum und dann in ein nahegelegenes Krankenhaus transportiert wurde …“ Die blauen Flecken in meinem Gesicht stammen von meinen fünf oder sechs Saltos im Kies ", sagte der Pilot Honda à Geschwindigkeitswoche. " Das Visier meines Helmes öffnete sich und alle Steine trafen mich. Ich musste drei Stiche am rechten Auge haben ". Dann fügt er hinzu: „ anfangs, Ich dachte, der Fuß sei gebrochen weil es kurz davor war, lila zu werden und es höllisch weh tat. Aber er ist nur schwer verletzt ".
So viel zu den Konsequenzen. Doch der Spanier treibt seine Analyse noch weiter: „ Jedes Jahr werden Reifen und Motorräder besser und wir werden schneller ", erklärte der Pilot von 23 Jahre. „ In der MotoGP gibt es auch die Aerodynamik, die das Problem noch verschärft. Ihre Motorräder sind noch schneller, die Fahrer können später bremsen und in den Kurven mehr Geschwindigkeit gewinnen. Unsere Probleme sind nicht so groß, aber wir kommen in der ersten Kurve mit 325 km/h in Barcelona an… Bei einem Sturz stößt man schnell an die Grenze der Route. In vielen Kurven ist es eng, was sehr gefährlich ist ". Dann kommt er zu dem Schluss: „ Ich sage nicht, dass wir auf solchen Strecken nicht Rennen fahren können. Aber es ist klar, dass wir die Sicherheit auf allen alten Rennstrecken verbessern müssen ".
Iker Lecuona: „ Wenn es unmöglich ist, können wir nicht gehen, weil es gefährlich für uns ist »
Während an bestimmten Standorten die Auslaufzonen erweitert werden können, wird dies an anderen Orten wie Most oder Imola in bestimmten Kurven schwierig oder sogar unmöglich sein. In diesem Fall wird die Expertise des ehemaligen Tech3-KTM-Fahrers in der MotoGP deutlich: „ Wenn es unmöglich ist, können wir nicht gehen, weil es gefährlich für uns ist ".
Tatsache bleibt: Wenn wir an den Punkt kommen, an dem die Rennstrecken für Motorräder nicht mehr geeignet sind, sollten wir vielleicht umdenken und die Motorräder wieder an ihren natürlichen Platz anpassen ...“ Ebenso wie Motorräder haben sich auch Reifen weiterentwickelt. Verbesserungen der Rundenzeiten sind eher auf Reifen als auf Motorräder zurückzuführen. Pirelli möchte seine Reifen genauso verbessern wie Honda das Motorrad. Jeder Hersteller tut dies, um die Meisterschaft zu gewinnen " erinnern Lecuona.
Fakt ist, dass seine Rede wie eine Warnung für die USA klingt Großer Preis von Katalonien Zukunft : " Auf vielen Strecken gibt es für uns gefährliche Kurven, auch in Barcelona “, sagte der Honda-Fahrer. „ In der Moto3 ist es okay, in der Moto2 wird es eng. Und für MotoGP und Superbike sind die Auslaufzonen zu klein, weil wir sehr schnell sind. Ich bin mehrmals gegen die Leitplanken gefahren und über den Zustand des Motorrads möchte ich gar nicht erst reden ".
