Im Jahr 2024 die Franzosen Valentin Debise belegte den 4. Platz in der Weltmeisterschaft WeltSBK Supersport auf einer Yamaha R6 vom Team Evan Bros.
Er wurde jedoch nicht in sein italienisches Team zurückgebracht und musste verspätet nach einer Lösung für 2025 suchen.
In diesem ersten Teil zieht er mit uns eine Bilanz der Saison 2024…
Valentin, wir beginnen mit einer Bilanz dieses Jahres, bei der es von außen jedenfalls positiv ist, da du mit dem Team Evan Bros. auf einer Yamaha den 4. Platz in der Weltmeisterschaft belegt hast ...
« Ja, positive Ergebnisse können wir sagen. Das einzige Kästchen, das ich nicht angekreuzt habe, ist, ein Rennen zu gewinnen. Da haben Sie es also, wenn es einen kleinen Nachteil gibt, dann diesen! Seitdem habe ich mich fahrtechnisch auf jeden Fall stetig weiterentwickelt und darauf kommt es letztlich an, den Fortschritt fortzusetzen, den ich vor ein paar Jahren begonnen habe. Und was auch nicht schlecht war, war, dass es Jahre gab, in denen ich die Saison schlecht abgeschlossen habe, während ich dort beim letzten Rennen mein bestes Rennen gefahren bin. Da haben Sie es also, es gibt viele positive Aspekte. »
Sie sagen also, dass Sie auf der Pilotebene Fortschritte machen. Können Sie uns ein Beispiel für einen Bereich nennen, in dem Sie Fortschritte gemacht haben?
« Es gibt immer mehrere Themen, an denen gearbeitet wird, aber wir müssen sagen, dass es bestimmte Phasen des Fahrens gibt, was die Position betrifft, insbesondere auf der rechten Seite, in denen ich seit mehreren Jahren mit der Art und Weise, wie ich gefahren bin, nicht zufrieden bin. Es geht also von der klassischen Position bis zur Art und Weise, wie man sich auf dem Fahrrad bewegt. Außerdem habe ich viel an meinen Bremszonen und der Art und Weise des Bremsens gearbeitet, insbesondere am Bremsgriff und dem Druck, den ich auf den Hebel ausübe. Das waren also Themen, die nicht leicht zu ändern waren, weil ich vorher nicht unbedingt daran gearbeitet hatte, denn tatsächlich habe ich das Fahrrad im Verhältnis zu dem, was ich tat, angepasst, während ich es jetzt mit den Einstellungen anpassen kann, die ich haben möchte Ein Motorrad, das etwas besser läuft, und dadurch konnte ich auf einer Runde mehr Leistung erzielen. Außerdem habe ich ein wenig an der Beschleunigung gearbeitet, weil mir ein wenig die Progressivität fehlte. Deshalb habe ich wirklich versucht, bei diesem Thema etwas linearer zu sein. Das sind also Mikrodetails, an denen ich im Laufe des Jahres gearbeitet habe. Im Anschluss werden wir sagen, dass es sich bei der Position nur um einen Job handelt, den ich im Sinn hatte, während der Rest eher vom Team kam, das mich in Bezug auf seine Erfahrung angeleitet hat. »
Deshalb nutzen wir diese Gelegenheit, um Sie zu fragen, ob Sie zu den Fahrern gehören, die die Hinterradbremse nutzen, und wie?
„Ja natürlich, ich benutze es, insbesondere in den Bremsphasen der Vorderradbremse, wo es eine Phase ist, die für die Hinterradbremse immer interessant ist, in Bezug auf die Federungseinstellungen, um das Fahrrad nicht zu stark einzustellen. Und danach kann ich es auch in anderen Fällen verwenden, zu Beginn des Bremsens oder um das Rutschen etwas zu verstärken und das Fahrrad in die richtige Richtung zu positionieren. Es gibt also mehrere Fälle, in denen ich es verwende, aber es gibt auch Wendungen, in denen ich es überhaupt nicht verwende! Wir passen uns also wirklich an die Strecken und auch an die aktuellen Bedingungen an: Manchmal werde ich es im Rennen benutzen oder nicht, während ich es beim Testen benutzt habe oder nicht. Aber auf jeden Fall ist die Hinterradbremse ein zusätzliches Element, um die Geometrie des Motorrads ein wenig anpassen zu können. Dies ist ein weiterer Parameter, der uns zur Verfügung steht, also müssen wir ihn verwenden. »
Sie sagen, dass das einzige kleine Bedauern darin besteht, keinen Sieg errungen zu haben ...
„Ja, denn zu Beginn der Saison dachte ich angesichts der Leistung ihres Motorrads, ich könnte ein Rennen gewinnen. Im Nachhinein ist klar, dass wir durch die von Yamaha zugelassenen Teile dieses Jahr drei Zehntel pro Runde verloren haben, und ich glaube, wenn ich kein Rennen gewonnen habe, waren es die drei Zehntel, die mir gefehlt haben. Daher war es dieses Jahr schwierig, mit der Yamaha wirklich effizient zu sein, verglichen mit diesem kleinen Leistungsmangel, den wir hatten, selbst wenn das Team wirklich alles aus dem Motorrad herausgeholt hat, was es konnte, und deshalb haben wir Motoren kaputt gemacht. Sie waren am äußersten Limit, um die mangelnde Leistung der zugelassenen Teile auszugleichen. »
4. in der Meisterschaft, 2. Yamaha hinter 2 Ducatis, aber seltsamerweise scheint es Ihnen keine großen Türen geöffnet zu haben, Euphemismus, noch Ihr Leben verändert zu haben ...
„Nein, denn es bleibt eine Supersport-Weltmeisterschaft, also dürfen wir nicht vergessen, dass es die am wenigsten wettbewerbsintensive und am meisten gemiedene Geschwindigkeits-Weltmeisterschaft der Welt ist (lacht), es ist also nicht so, als ob man in der MotoGP, Moto4 oder Moto2 unterwegs wäre. Wir sind gerade dabei, all das hinter uns zu lassen. Es liegt also nicht unbedingt daran, dass sich Ihr Leben verändern wird, weil Sie im Supersport auf dem Podium standen, vor allem, weil ich als jemand im 3. Lebensjahr betrachte (lacht). Offensichtlich wird es mir also keine schlechten Türen öffnen. Trotz allem dachte ich immer noch, ich könnte im Team bleiben, aber man sieht, dass das, was ich gemacht habe, auch wenn es gut war, nicht ausreicht. »
Wir haben die Nachricht gesehen, die Sie auf Instagram gepostet haben. Außerdem werden wir es in den Artikel aufnehmen, weil Sie ein wenig über Ihre Enttäuschung und die Kombination von Umständen berichten, die Sie glauben ließen, dass Sie zu Evan Bros. zurückkehren würden, aber letztendlich nein, obwohl Sie sich bereits ziemlich oft geweigert hatten Angebote anderswo. Man musste also umkehren und landete bei Renzi Corse, der, wie wir Sie daran erinnern, nicht viel Erfahrung mit der Weltmeisterschaft hat, da es sich um ein Team aus der italienischen Meisterschaft handelt, das letztes Jahr an der europäischen Saison teilgenommen hat nämlich alle Rennen bis auf eines außerhalb Europas, mit Simone Corsi. Sie haben die Europameisterschaft gewonnen, aber im Vergleich zu Ihnen nicht viele Punkte. Und so starten sie in diesem Jahr erstmals im Weltcup, also bei allen Rennen der Saison.
Sie haben mit ihnen Tests in Jerez gemacht und sind von einem seit Jahren gewohnten Reihenvierzylinder auf einen italienischen V4 umgestiegen: Was können Sie uns über diese Tests sagen?
Fortsetzung folgt morgen…
Valentin Debise Supersport 2024
Valentin Debise Supersport 2024
