Es war kein Geheimnis mehr im Fahrerlager, aber jetzt ist es offiziell: Toprak Razgatlioglu wechselt mit Yamaha in die MotoGP und beendet damit ein hartnäckiges Gerücht, das in den letzten Wochen hinter den Kulissen der MotoGP und der WorldSBK kursierte. Die Ankündigung erfolgte mit einem Paukenschlag: Toprak erschien neben dem neuen Geschäftsführer von Yamaha Motor Racing, Paolo Pavesio, dem ehemaligen WSBK-Chef ... und dem Mann, der ihn zum Weltmeistertitel führte.
Der türkische Fahrer, unbestrittener Star der Superbike, wird 2026 sein Debüt in der Team Pramac, heute unterstützt von Yamaha. Tolle Neuigkeiten für die Fans, aber ein Kopfzerbrechen für das Team: Wer Jack Miller ou Miguel Oliveira seinen Platz aufgeben muss? Oder schlimmer noch... beide?
Während Yamaha zeigt ein breites Lächeln, Ducati antwortet mit einem strategischen Gegenangriff: Nikolaus Bulega, ihr junges WSBK-Wunderkind, bleibt im roten Haus. Ducati schaffte es, ihn dazu zu bringen, das XXL-Angebot abzulehnen BMW ersetzen Erdeund hält ihm eine goldene Karotte hin: eine Zukunft in der MotoGP über das Testteam Ducati unter der Leitung von Michel PirroUnd nicht um irgendwas zu testen: das neue 850ccm Motorrad, ausgestattet mit zukünftigen Reifen Pirelli MotoGP. Perfekt für einen in der WSBK ausgebildeten Fahrer.
MotoGP gewinnt an Spektakel, aber WSBK könnte den Preis dafür zahlen
Eine weitere Meisterklasse signiert Gigi Dall'Igna, der bereits die Zukunft baut, während andere die Lücken schließen. Denn auf der Seite von BMW, es ist alles völlig verschwommen. Nach dem Verlust Erdeund dann BulegaDie deutsche Marke überdenkt ihr Engagement in der WSBK. Die Idee eines Wechsels in die MotoGP ist wieder auf dem Tisch, obwohlAlvaro Bautista, obwohl ablösefrei, konnte in München nicht überzeugen.
Und es ist nicht nur eine interne Krise: die WSBK hält den Atem an. Der Verlust seines größten Fahrers und vielleicht auch eines großen Herstellers könnte ein schwerer Schlag für eine Meisterschaft sein, die bereits im Schatten der MotoGP.
Die nächsten Wochen werden entscheidend sein. Der Transfermarkt ist in Aufruhr, die Hersteller ziehen ihre Karten neu, und MotoGP–WSBK-Bilanz ist fragiler denn je. Der Krieg der Welten wurde erklärt.
