Iker Lecuona hat sich nach dem Treffen auf Phillip Island, mit dem die World Superbike-Saison eröffnet wurde, nichts vorzuwerfen. Er trug fast allein auf seinen Schultern ein Honda-Haus, das sich dieses Mal von seinem direkten Rivalen für 2022, BMW, absetzte, und klopfte im Rennen sogar an die Türen der Top 5. Es gibt sicherlich noch viel zu tun an der CBR Triple R, um regelmäßig die offizielle Kawasaki und Yamaha zu begleiten. Was Ducatis und alle Ducatis betrifft, das ist eine andere Geschichte ...
Iker Lecuona verdiente sein Gehalt in Australien, indem er sich bei einem Treffen in Australien ebenso mutig wie solide zeigte Phillip Island elektrisch. Weil wenn Álvaro Bautista tänzelte an der Spitze und spielte den Mann ohne Zwischenfälle, das Leben in der Mitte des Pelotons war etwas hektischer ...
So erinnert sich der Spanier an einen Sonntag, an dem er den Hunden nichts schuldig war, vor allem nicht Kurs 2 : „ Es war ein spannendes Rennen, ich war mittendrin und bis zum Schluss war ich es einer der Kandidaten im Kampf um den vierten Platz „Said Lecuona. " Was andere Marken betrifft, ist mein Tempo auf dem gleichen Niveau wie Kawasaki oder Yamaha, denn dieses Jahr haben wir uns gegen Ende der Rennen deutlich gesteigert und können nun Wir können unser Tempo viel erfolgreicher halten ".
Et Ducati ? " Für mich ist klar, dass Ducati stark ist und Die besten Ducati-Fahrer sind kaum zu stoppen ". Soviel zur Gesamtbewertung. Aber um dorthin zu gelangen, mussten wir Entscheidungen treffen Honda um das Beste aus den Reifen herauszuholen. Eine allen gemeinsame Strategie und so weiter Jonathan Rea lehnte auch auf seine Weise mit seinem ab Kawasaki.
Iker Lecuona: „ Unser Top-Speed stimmte, denn mit fünf Fahrern vor mir hatte ich noch genug Windschatten«
Wir lernen also vom Spanischen 23 Jahre : " Um die Lebensdauer des Hinterreifens zu verbessern, haben wir die Leistung mit der Elektronik etwas begrenzt. Einerseits hat es mir ermöglicht, bis zum Ende zu kämpfen. Aber andererseits habe ich durch das Beschleunigen am Ausgang der langen und schnellen Zielkurve vier oder fünf Zehntelsekunden verloren, was ich dann irgendwie wiedererlangen musste. Unsere Höchstgeschwindigkeit war in Ordnung, da ich mit fünf Fahrern vor mir noch genügend Windschatten hatte. Allerdings habe ich diese Zehntel verpasst, um etwas entspannter ins Rennen zu gehen ".
Der Höhepunkt war sein erfolgreicher Angriff auf den Kawasaki-Werksfahrer Jonathan Rea in der vorletzten Runde. „ Er versuchte immer wieder, die Gruppe zu bremsen. Erst als Bassani vorne lag, gab er auch Gas und verbrannte seinen Hinterreifen dabei. Ich wusste, dass ich noch Bedenken hatte, was die Reifenhaftung anging und dass ich ihn überholen könnte " begrüßt Lecuona von Geschwindigkeitswoche der auch weiß, wie man ein alter Hase ist.
Er beendet : " Insgesamt können wir mit dem Ergebnis sehr zufrieden sein. Wir waren in einer Gruppe, die bis zum Schluss um den 4. Platz kämpfte. Und das auf einer Strecke, die hinsichtlich des Reifenverschleißes sehr kritisch ist. Jetzt haben wir die nötigen Daten und wissen für die Zukunft, wie wir uns über die gesamte Renndistanz weiter verbessern können ". Wir werden uns daran erinnern, dass sein Teamkollege Jungfrau begnügte sich mit dem elften Platz.
WSBK Superbike Phillip Island Rennen 2: Rangliste
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