MotoGP, Deutschland, Tag 3, Nachbesprechung Marc Marquez (Ducati/1): „Wenn wir etwas Geld drauflegen müssen, werde ich das tun, keine Sorge“ usw. (Vollständige Version)

Diese Pressekonferenz der Großer Preis aus Deutschland MotoGP 2025 versammelt am Sachsenring Marc Marquez, Alex Marquez et Francesco Bagnaia zur Nachbesprechung nach einem weiteren perfekten Wochenende für die Nr. 93, die die Pole Position, den Sprint und den GP gewann.

Marc Marquez seinen 95. Sieg in allen Kategorien und seinen 69. in der MotoGP und schlug Giacomo Agostini und wurde damit zum zweiterfolgreichsten Fahrer der Königsklasse. Valentino Rossi führt mit 89 Siegen.
Die Nummer 93 holte zum ersten Mal seit 2019 seinen vierten Sieg in Folge (5 Siege von San Marino bis Australien) und seinen neunten MotoGP-Sieg auf dem Sachsenring. Damit ist er der zweite Fahrer mit den meisten MotoGP-Siegen auf einer bestimmten Rennstrecke nach Giacomo Agostini mit zehn Siegen in Imatra. Er holte seinen siebten Doppelsieg (Sprint- und GP-Siege) der Saison und baute damit seinen eigenen Rekord für die meisten Doppelsiege in einer Saison aus, der nun sieben beträgt und den er im Laufe des Jahres 10 weiter verbessern wird. Er ist außerdem der erste Fahrer, der vier Doppelsiege in Folge errang (nachdem er den Rekord bereits mit drei in Assen gebrochen hatte). Er führt nun die Weltmeisterschaft mit 2025 Punkten an, 344 vor seinem Bruder Alex der Zweiter wurde.

Wie gewöhnlich, geben wir hier den Wortlaut des Letzteren vollständig und ohne die geringste Formatierung wieder, auch wenn es sich um eine Übersetzung aus dem Englischen handelt.

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🎤 Hallo zusammen, meine Damen und Herren. Sie sind am Sonntag bei unserer Pressekonferenz nach dem Liqui Moly Grand Prix von Deutschland hier auf dem Sachsenring dabei. Was für ein Wochenende für den unangefochtenen König des Sachsenrings! Er ist zurück an der Spitze: Ducati Lenovo Team-Fahrer Marc Márquez. Marc feiert sein 200. Wochenende in der MotoGP mit einer Pole Position im Sprint, einem Sieg im Sprint und einem weiteren Sieg heute in diesem 30-Runden-Grand-Prix. Nochmals herzlichen Glückwunsch, Marc!
Den zweiten Platz belegte nach einem großartigen Kampf Alex Márquez, Fahrer des BK8 Gresini Racing Teams, nur zwei Wochen nachdem er sich einen Knochenbruch in der linken Hand zugezogen hatte. Eine sensationelle Leistung.
Und um einen neuen Ducati-Hattrick auf dem Podium zu komplettieren: Pecco Bagnaia, Ducati Lenovo-Fahrer.
Meine Herren, herzlichen Glückwunsch an Sie alle drei!

🎤 Marc, herzlichen Glückwunsch vor allem an dich. Du bist wieder einmal der König des Sachsenrings. Es war ein hartes 30-Runden-Rennen, du musstest konzentriert bleiben, aber du hast es geschafft. Wie fühlt es sich an, wieder auf deiner Lieblingsstrecke in Deutschland zu gewinnen?
Marc Marquez: Ja, natürlich, ich bin super glücklich, denn es war eine der Strecken, die ich mir im Kalender für den Angriff vorgemerkt hatte. Die beiden vorherigen waren eher zur Verteidigung gedacht, aber dieses Rennen ist, wie Sie wissen, ein besonderes für mich. Und ja, wir hatten ein perfektes Wochenende, sehr konzentriert. Gestern war wegen der regnerischen Bedingungen der wichtigste Tag. Heute, im Trockenen, wusste ich, dass mein Tempo etwas schneller war als das der anderen, also habe ich einfach versucht, es nicht zu übertreiben und flüssig auf der Strecke zu bleiben.

🎤 Marc, nur zehn Fahrer haben diesen Grand Prix beendet. Die Bedingungen waren schwierig und fehleranfällig. Wie lief es für dich als Führender?
Marc Marquez: Ja, wie du schon sagtest, nur zehn Fahrer sahen das Ziel. Die erste Kurve war ziemlich kritisch, vor allem, weil wegen des Regens gestern keine Michelin-Reifen auf der Strecke waren. Von Anfang an sah ich, dass es rutschiger war als sonst. Außerdem wehte ein leichter Seitenwind, der die Motorräder nach außen drückte, was das Bremsen erschwerte. Also ja, ich habe auf all das geachtet, und als ich die vielen gelben Flaggen und Markierungen auf der Strecke sah, war ich noch konzentrierter.“

🎤 Marc, das ist dein vierter Grand-Prix-Sieg in Folge. Du hast nun 69 MotoGP-Siege, überholst damit die italienische Legende Giacomo Agostini und bist der zweiterfolgreichste Fahrer der Geschichte in dieser Kategorie. Dass dein Name mit Ago verglichen wird, ist schon etwas Besonderes, aber jetzt, wo du seinen Rekord gebrochen hast, wie fühlt es sich an, und das auch noch hier auf dem Sachsenring?
Marc Marquez: Ja, natürlich. Es ist sehr wichtig, weiterhin Spaß am Motorradfahren zu haben. Und wenn man gewinnt, bedeutet das, dass man Spaß hat. Diese Saison habe ich jede Menge Spaß. Mein 200. Rennen mit einem Sieg zu gewinnen, zeigt, dass ich immer noch auf einem sehr guten Niveau bin. Ich werde versuchen, so weiterzumachen, vor allem mit der gleichen Leidenschaft. Das wird den Unterschied machen.

🎤 Diggia meinte, du seiest unglaublich präzise unterwegs gewesen und hättest allein durch die Messung in jeder Runde Zehntelsekunden gewonnen. Wie ist das möglich? Liegt es nur an deiner Erfahrung hier am Sachsenring oder gibt es noch einen anderen Faktor?
Marc Marquez: „Natürlich, wenn man auf eine Strecke kommt, auf der man sich wohl fühlt und die perfekt zu seinem Fahrstil passt … Für mich waren es sogar perfekte Bedingungen, denn es war ein bisschen rutschig, und das gefällt mir.
Ich war auf der richtigen Bahn, im richtigen Rhythmus in jeder Kurve, weil ich nicht am Limit war.
Mein Limit lag bei 1:20.4 oder 1:20.3, wie ich im Training gezeigt habe. Aber heute habe ich von Anfang an versucht, die Reifen zu schonen, weil ich wusste, dass das Rennen sehr lang werden würde.
Es stimmt, dass der Reifen am Ende mehr abgebaut hat, als ich dachte, aber selbst unter diesen Bedingungen habe ich mich wohl gefühlt.“

🎤 Am Freitagnachmittag hast du zur Rennvorbereitung mit dem Medium-Reifen gearbeitet. Glaubst du, das war sinnvoll?
Marc Marquez: „Ja, Freitagnachmittag war die einzige Session, in der ich nicht auf dem ersten Platz landete, weil ich das zweite Zeitfahren nicht geschafft habe. Aber trotzdem lag die Zeit unter dem Rekord.
Wie Sie sagen, bereite ich mich lieber auf das Rennen vor, denn die Wettervorhersage besagt, dass ich das nächste Mal, wenn ich wieder aufs Rad steige, möglicherweise direkt zum Rennen fahren werde.
Deshalb bin ich zur Vorbereitung mit dem mittleren Hinterreifen gefahren, insbesondere was die Elektronik und die Karten betrifft, da diese auf dieser Strecke von entscheidender Bedeutung sind.“

🎤 Marc, es gibt Gerüchte, dass der neue Fünfjahresvertrag für den Sachsenring kurz vor der Unterzeichnung steht. Sind das gute Nachrichten für dich und schlechte Nachrichten für deine Konkurrenten?
Marc Marquez: „Klar, klar. Wenn ich etwas Geld dazulegen muss, mache ich das, keine Sorge (lacht).“
Pecco Bagnaia: „Aber wir gehen den anderen Weg! (lacht)“
Marc Marquez: Nein, denn wie wir dieses Wochenende gesehen haben, war die Strecke voll. Es war eines der Jahre, in denen ich immer mehr Leute auf den Tribünen gesehen habe. Es ist also eine sehr schöne Veranstaltung.

🎤 Wenn ich dich auf der Strecke beobachte, kommt mir alles sehr flüssig vor, fast zu leicht. Im Vergleich zu dem, was du bei Honda gemacht hast, warst du viel mehr am Limit. Hat sich dein Fahrstil mit der Ducati verändert? Denn von außen betrachtet scheint es, als fährst du fast nie mit 100 %. Was ist damit?
Marc Marquez: " Nein, natürlich nicht. Ich habe Respekt vor allen Fahrern und gebe Gas. Ich versuche, sehr konzentriert zu sein. Es ist nicht so, dass ich nur mit einer Hand fahre. Ich gebe wirklich alles, wir sind in der MotoGP, hier auf dem Sachsenring. Auf anderen Strecken, wie gesagt, in Assen zum Beispiel, war ich nicht der Schnellste. Ich habe das Rennen gewonnen, aber ich war nicht der Schnellste. Heute habe ich mich von Anfang an, ab dem ersten Training, sehr gut gefühlt. Und ja, ich fahre die Ducati etwas anders als die Honda. Aber dann kam noch die Tatsache hinzu, dass ich eine Armverletzung hatte und deshalb meinen Fahrstil etwas flüssiger und weniger körperlich angepasst habe.

🎤 Natürlich waren dieses Wochenende viele Leute da, es herrschte eine tolle Atmosphäre und alles, was dazugehört. Aber wir haben auch viele Motorräder gesehen, die gegen die Leitplanken geprallt sind, und es gab mehrere schwere Stürze. Meinst du, es sollten Änderungen am Sicherheitssystem vorgenommen werden, wenn wir weiterhin hier Rennen fahren?
Marc Marquez: Ja, natürlich. Es ist eine meiner Lieblingsstrecken, aber einige der Mauern sind wirklich am Limit oder sogar darüber, besonders bei Nässe. Denn im Regen fühlt es sich an, als würde die Geschwindigkeit beim Aufprall auf den Asphalt noch weiter zunehmen, wenn man stürzt. Ja, wir haben zwar einen guten Schutz mit den Airfences, aber es ist natürlich keine Strecke wie Katar, wo man nie gegen die Mauern prallt. Sie arbeiten daran.

🎤 Marc, du hast uns früher erzählt, dass du Jorge Lorenzo für seine Präzision bewunderst, da er jede Kurve zentimetergenau durchfuhr. Heute, vor ein paar Minuten, sagte Fabio Di Giannantonio, dass du genau das tust, indem du dir folgst. Ist das das Ergebnis all der Jahre harter Arbeit oder betrifft es nur diese spezielle Strecke, die zu deinen Lieblingsstrecken gehört?
Marc Marquez: „Nein, das betrifft nur diese Strecke. Auf anderen Strecken, wie zum Beispiel in Assen, versuche ich, präzise zu sein, aber das ist nicht die Stärke meines Fahrstils. Ich kann eine Kurve auf zwei verschiedene Arten und mehr oder weniger gleichzeitig nehmen, natürlich mit mehr oder weniger Risiko. Aber heute war ich, wie gesagt, präzise, weil ich nicht am äußersten Limit war. Dann, als ich mich dem Limit näherte, fing ich an, einige Fehler zu machen, bin etwas weiter oder etwas weniger weit gefahren. Aber heute konnte ich so fahren, weil ich mich einfach von der Strecke habe tragen lassen.“

🎤 Marc, am Start waren 18 Fahrer, im Ziel nur noch 10. Wir haben viele Stürze gesehen, und einige haben sich wahrscheinlich ein wenig verletzt, weil sie Alex und Pecco geholfen haben. Hast du eine Erklärung für die hohe Anzahl an Stürzen hier?
Marc Marquez: " Ich denke, der erste Grund ist, dass es gestern nass war. Auch heute war es noch etwas nass, und dann sind wir direkt auf Slick-Reifen umgestiegen, Reifen für trockene Verhältnisse. Und das Gefühl war anfangs sehr seltsam, als ob das Motorrad 200 Kilo wiegen würde. Das ist eine Sache. Dann war der Grip auf der Strecke nicht perfekt, weil es am Tag zuvor geregnet hatte. Und der dritte Grund ist der Vorderreifen. Alle haben den harten Reifen gewählt, um den Verschleiß an der linken Seitenwand in den Griff zu bekommen, aber auf der rechten Mitte waren wir etwas am Limit, weil wir immer noch einen harten Vorderreifen hatten.

 

Ergebnisse des MotoGP-Grand-Prix von Deutschland 2025:

Klassifizierungsgutschrift: MotoGP.com

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