Der Weg ist lang und schwierig für Yamaha, das sich vorgenommen hat, wieder an die Spitze zurückzukehren, um erneut einen Fahrertitel in der Weltmeisterschaft anzustreben. MotoGP, nach der letzten Übernahme im Jahr 2021, und diese wird nun offiziell über V4 laufen.
Der japanische Hersteller scheut dennoch keine Mühen, sei es auf der Fahrerseite, wo er sich die Loyalität der talentierten
fabio quartaro, oder auf der technischen Seite, wo das Unternehmen Iwata gleichzeitig seinen M1 mit 4-Zylinder-Reihenmotor und eine völlig neue Maschine mit V4-Antrieb entwickelt.
Bisher galt dies als eine Sekundärentwicklung, die mindestens die Leistung des aktuellen M1 erreichen sollte. Es scheint, als würde dessen Zukunft in Monaten gezählt werden …
Am Freitag fand auf dem Sachsenring eine Pressekonferenz der Teams Ducati und Yamaha statt, die es ermöglichte, Paolo Pavesio um Bilanz über die erste Hälfte der Saison 2025 zu ziehen.
„Ich denke, dass Die Gefühle sind gemischtDas ist sicher. Wir nutzen die Möglichkeiten, die wir für die weitere Entwicklung haben, optimal und profitieren bereits jetzt deutlich von unserem zweiten Werksteam, das von Paulo (Campinotti, Besitzer von Pramac) geleitet wird. Und dann haben wir noch dieses gemischte Gefühle hinsichtlich des Potenzials, das wir ausdrücken, das größer ist als die Ergebnisse, die wir erzielen, aber so ist das nun einmal im Rennsport: Am Ende zählt, was man am Ende jedes Rennens erreicht. Doch die Leistungen verbessern sich ständig und mit ihnen steigen die Erwartungen.“
Für den Geschäftsführer von Yamaha Motor Racing liegt die Zukunft eindeutig in der V4, und dies ist das erste Mal, dass er dies so deutlich zum Ausdruck bringt. Er geht sogar so weit, einen Kalender mit Zielen zu veröffentlichen, die möglichst erreicht werden sollen …
„Es ist ziemlich klar, dass wir als Einzige mit einer bestimmten Konfiguration eine mutige Entscheidung treffen mussten, was wir auch getan haben. Und wir müssen uns darauf zubewegen. neue Motorkonfiguration für 2027. Und da wir wissen, dass es für uns in gewisser Weise eine unbekannte Welt ist, das Fahrrad verändert sich, die Balance des Fahrrads verändert sich, also muss man Dinge lernen, und deshalb haben wir beschlossen, den Aufwand vorwegzunehmen und vielleicht ein Jahr lang ein Fahrrad zu bauen, weil Wir sind uns noch nicht sicher, ob wir 2026 mit der neuen V4-basierten Maschine Rennen fahren werden.
Auch wenn dies eindeutig das Ziel ist, müssen wir in Vorbereitung auf 2027 mit der Sammlung neuer Informationen und dem Erlernen einer neuen Konfigurationsart beginnen, aber vielleicht ab 2026Deshalb machen wir, was wir machen. Es ist eine unglaublich herausfordernde, aber auch spannende Zeit. Wir versuchen alles, um das aktuelle Motorrad wettbewerbsfähiger zu machen, und ich denke, wie gesagt, wir haben bereits eine deutliche Leistungssteigerung gesehen. Wir entwickeln ein Motorrad für 2026 und arbeiten parallel auch am Motorrad 2027.Es ist komplex und aufregend, aber es ist auch notwendig, wenn wir dorthin zurückkehren wollen, wo wir sein möchten. »
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