Mit der Ernennung von Romano Albesiano zum Technischen Direktor stellt sich Honda zum ersten Mal einem Wandel mit europäischem Wind, ein Schritt, der in der konservativen Welt der RC213V wie eine Revolution wirkt. Nachdem Yamaha mit der Aneignung der Talente von Max Bartolini und Marco Nicotra von Ducati den Weg gewiesen hatte, beschloss Honda, diesem innovativen Weg zu folgen und sich an Aprilia zu klammern.
Angesichts der Schwierigkeiten der letzten Saisons Honda hat beschlossen, seinem MotoGP-Projekt neues Leben einzuhauchen, indem es Roman Albesiano, ehemaliger technischer Direktor vonAprilia. Diese Entscheidung stellt einen Wendepunkt für den japanischen Hersteller dar, der sich vom italienischen Know-how inspirieren lassen möchte, um an die Spitze zurückzukehren.
Auf den Spuren von YamahaHonda hat beschlossen, ein neues Kapitel in seiner Geschichte aufzuschlagen und die Türen seiner technischen Abteilung für europäisches Know-how zu öffnen. Nach dem Iwata-Wappen, das rekrutierte Max Bartolini et Marco Nicotra von zu Hause Ducatiist an der Reihe Honda ein italienisches Gehirn aufzufordern, sein Projekt wiederzubeleben MotoGP. Romano Albesiano, ehemaliger Architekt des Aprilia RS-GP, wird der erste europäische technische Direktor in der Geschichte von Honda. Ein mutiger Kurswechsel für den japanischen Riesen, der die verlorene Zeit wiedergutmachen will mit Ducati, Aprilia et KTM, insbesondere im Bereich der Aerodynamik, die bei der RC213V lange vernachlässigt wurde.
Albesian, Absolvent der Luftfahrtwissenschaften aus Turin, ist ein Kenner der Aerodynamik und ein methodischer Stratege. Seine Ankunft in Honda, gültig seit 1. Januar, markiert den Beginn einer neuen Ära. Aber wie bereits erwähnt Joan Mir, offizieller Pilot Honda, es wird einige Zeit dauern, bis sein Einfluss vollständig spürbar wird. " Romano muss seine Arbeitsmethoden umsetzen "Erklärt Ich. " Vielleicht ist „anpassen“ das richtige Wort. Soweit ich das bisher beurteilen kann, arbeitet er sehr methodisch. Es legt eine Linie fest, der man folgen muss. Er will Klarheit. » Ein Ansatz, der sich bewährt hat bei Apriliaund das Ich hofft, dass es mit der gleichen Strenge angewendet wird in Honda.
« Romano Albesiano ist das, was Honda in dieser Situation braucht »
Luca Marina, Teamkollege von Ich, teilt diesen maßvollen Optimismus. Für ihn war die Ankunft vonAlbesian und andere europäische Ingenieure stellen einen kulturellen Wendepunkt dar für Honda. " Die italienische Mentalität wird alles verändern "Sagt Marini.
« Er ist ein guter Mensch und ein hervorragender Ingenieur.. Das ist es, was Honda in dieser Situation braucht. Wir müssen ihm helfen damit er die japanische Art lernen kann und wie mit ihnen kommunizieren. " Marini sieht in dieser Verschmelzung der Kulturen eine Chance, die Grundlagen der RC213V neu zu definieren, warnt jedoch: „ Natürlich wird es einige Zeit dauern, bis seine Ideen zum Tragen kommen.. "
Die ersten Anzeichen dieser Wiederbelebung sind bereits sichtbar. Während der letzten Tests in SepangHonda präsentierte einen überarbeiteten Prototypen mit anderem Motor und Fahrgestell sowie deutlichen aerodynamischen Verbesserungen. " Dies kann uns helfen, voranzukommen in die Richtung, nach der wir schon lange gefragt haben ", vertraut Ich, gespannt darauf, das Potenzial dieser neuen Maschine zu entdecken. Marinibleibt seinerseits realistisch: „ Zunächst werden wir versuchen, ein völlig neuer Prototyp. Wenn wir den Schwung beibehalten und auf der Grundlage des Feedbacks vom letzten Jahr werden wir sicherlich in der Lage sein, auf einem höheren Niveau neu anfangen. "
Jedoch Marini besteht darauf, dass Honda wird nicht über Nacht zum Anführer. " Bis Zwischensaison, mit einem besseren Paket könnte sich die Lage verbessern. Um dies zu erreichen, müssen wir unseren Weg beibehalten und dürfen keine Fehler machen.. » Ein Prozess, der Geduld und Ausdauer erfordert, langfristig aber durchaus Früchte tragen könnte.
Mit Albesian die Bedienelemente, Honda scheint endlich bereit zu sein, ein neues Kapitel aufzuschlagen, in dem japanische Strenge und italienische Kreativität vereint werden. Ein explosiver Cocktail, der langfristig die Maßstäbe der RC213V neu definieren und zurückbringen könnte Honda an der Spitze der MotoGP-Szene. Aber wie man so schön sagt Ich et Marini, die Zeit wird der beste Verbündete dieser Transformation sein.
