Johann Zarco, der französische Fahrer mit einer nachgewiesenen Erfolgsbilanz, erlebt 2025 mit Honda LCR eine durchschlagende Renaissance. Nach Abenteuern mit Yamaha, KTM und einem großartigen Lauf mit Ducati – wo er seinen ersten MotoGP-Sieg und eine Reihe von Podiumsplätzen errang – war 2024 ein hartes Jahr. Honda war offen gesagt nicht in Bestform und verwies alle seine Fahrer ans Ende der Rangliste. Doch in dieser Saison hat es Klick gemacht und Zarco ist optimistischer denn je und glaubt, dass das Podium in Reichweite ist, wie er enthusiastisch verriet.
Johann Zarco erlebt im MotoGP-Fahrerlager eine unerwartete Renaissance. Vorbeigegangen LCR-Honda im Jahr 2024 nach einem letzten erfolgreichen Abenteuer mit Ducati, scheint der Franzose heute am Lenker einer verbesserten RC213V neue Motivation gefunden zu haben, tausend Meilen entfernt von den Albträumen der letzten Saison. " Ich freue mich sehr, dass es Hoffnung auf noch mehr Besserung gibt. Ich habe es nicht erwartet ", vertraut er in einem Interview an moto.it.
Letztes Jahr, Zarco und alle Fahrer Honda dümpelten am Ende der Rangliste herum, desillusioniert von einer kapriziösen Maschinerie. Aber dieses Jahr hat sich der Ton geändert. Zarco ist der beste Vertreter der japanischen Marke in der Gesamtwertung und flirtet regelmäßig mit den Top 10. Ein Ziel, das er sich bei seiner Ankunft gesetzt hatte: „ Eines meiner ersten Ziele war, der erste Honda-Fahrer zu bleiben, um diese Legitimität aufrechtzuerhalten. "
Zurück zu seiner atypischen Flugbahn, Zarco wich den schmerzhaften Erinnerungen an seine Zeit bei KTM in 2019, wo er seinen Vertrag während der Saison aufgelöst hatte: „ zu 26 oder 27 Jahrewürde ich sagen, dass ich ein reifer Pilot geworden bin. Damals habe ich gelernt, meine Emotionen besser zu kontrollieren.. Aber bei KTM hatte ich Angst, den Rhythmus zu verlieren. Ich wollte etwas anderes, andere Möglichkeiten. "
Johann Zarco: „ Um voranzukommen, muss man sich manchmal von alten Gewohnheiten verschließen, um sich anderen besser öffnen zu können. »
Und diese Gelegenheiten ergaben sich. Drei Rennen als Ersatz bei Honda Ende 2019, dann der Ruf der Vorsehung von Gigi Dall'Igna chez Ducati : „ In Valencia, im Jahr 2019, sagte mir Gigi, ich solle dem Avintia-Projekt vertrauen. Und sie haben ihr Wort gehalten. „Eins führte zum anderen, Zarco drängt sich im Universum auf Ducati, bis er 2023 diesen historischen Sieg – seinen ersten in der MotoGP – und zahlreiche Podestplätze errang.
Heute ist Zarco hebt seine Fähigkeit hervor, sein Funktionieren zu hinterfragen, eine seltene Eigenschaft unter Champions: „ Wenn Sie ein Champion sind, sind Sie an Ihre Gewissheiten gebunden. Aber um voranzukommen, muss man sich manchmal von alten Gewohnheiten verschließen, um sich anderen besser öffnen zu können. Es ist eine ständige Spannung. "
Es ist diese Aufgeschlossenheit und diese gründliche Arbeit, die Früchte trägt bei Honda. Obwohl keine wesentlichen sichtbaren Neuerungen am Fahrrad vorgenommen wurden, Zarco stellt fest, dass die Optimierung kleiner Details den Unterschied macht: „ Es gibt keine großen externen Entwicklungen, aber Wir nutzen das, was wir haben, besser. Und es hilft wirklich. "
Mit 38 Punkte nach vier Grand Prix registriert, Zarco übertrifft die Erwartungen bei weitem mit seinem sechsten Platz in der vorläufige allgemeine Klassifizierung, Synonym für den ersten Nicht-Ducati-Fahrer ...
Er gibt sich nicht mehr damit zufrieden, einfach nur zu überleben: Er hat hohe Ziele, aber mit Klarheit. HAT 33 Jahre, der Franzose weiß, dass er in dieser Saison um Großes spielt, auf einer Honda befindet sich im Wiederaufbau, beginnt aber, seine Ambitionen zu erfüllen. " Der Weg ist noch lang, aber ich habe das Gefühl, dass hier etwas möglich ist. ", schließt er. Die Geschichte eines Piloten, der selbst in den dunkelsten Momenten nie aufgehört hat, an seine Chancen zu glauben.
