Auf den Wellen von Sky ItaliaPiero Taramasso, der Mastermind hinter den Michelin-Reifen, reagierte mit der Eleganz eines Dirigenten auf die Kritik von Massimo Rivola nach Jorge Martins Sturz. Der Rennchef von Aprilia hatte mit dem Finger auf die Reifen gezeigt, doch Taramasso setzte seinen Abwehrschirm auf.
Die Spannungen nehmen zu zwischen Aprilia et Michelin. Nach den zahlreichen Stürzen seiner Fahrer bei den Tests von Sepang, insbesondere die von Jörg Martin, Massimo Rivola, der Sportdirektor vonAprilia, hatte mit dem Finger auf die Reifen gezeigt Michelin als potentielle Unfallursache. Ein Vorwurf, der dem Motorradrennleiter von Michelin, Piero Taramasso, abgelehnt.
Taramasso erklärte, dass der von Martin Zum Unfallzeitpunkt handelte es sich um einen Vorjahresreifen, der nie vorgewärmt und optimal an die Streckenverhältnisse angepasst war. " Wir haben kein Problem. Der Reifen wurde hergestellt Letztes Jahr. Er hat nicht noch nie vorgewärmt und hatte alle Qualitäten für hohe Leistung Er sagte.
Piero Taramasso: „ In den Runden vor dem Unfall war Jorge schneller als viele Fahrer »
Und er fügt hinzu, als wolle er den Ball zurück zu Noales Umhang spielen: „ der Reifen hat gut funktioniertund in den Runden vor dem Unfall war Jorge schneller als viele Fahrer. »
Mit diesen Bemerkungen wollen wir den Unterstellungen entgegentreten, Rivola, der vorgeschlagen hatte, der mittlere, asymmetrische Hinterreifen, könnte beteiligt sein. Taramasso bestand darauf Michelin hat keine Mängel oder Fehlfunktionen am verwendeten Reifen festgestellt Martin. „ Der Reifen hatte die richtige Temperatur und den richtigen Druck. Wir haben keine technische Erklärung, die den Reifen mit dem Unfall in Verbindung bringt Er fügte hinzu.
En parallele, Michelin Nutzen Sie die Vorteile der Sepang um neue Vorderreifen zu testen, darunter zwei Modelle, die im Jahr 2026 eingeführt werden. Ein dritter Reifen, basierend auf der aktuellen Konstruktion (2024/2025), aber mit einer neuen Mischung, wird ebenfalls evaluiert. Diese neuen Reifen wurden am Mittwoch von vier Fahrern getestet und das erste Feedback ist positiv.
« Fahrer, die diese neuen Vorderreifen ausprobiert haben, gaben ermutigendes Feedback. ", bestätigt Taramasso. " Wir arbeiten weiter an Innovationen, um die Bedürfnisse von Teams und Fahrern zu erfüllen und gleichzeitig Sicherheit und Leistung zu gewährleisten. "
Trotz der Erklärungen von Michelin, die Kontroverse um den Unfall von Martin bleibt offen, insbesondere seit der letzten Intervention vonUccio Salucci der VR46 Ducati. Rivola, der betont hatte, dass weder der Fahrer noch das Fahrrad schuld seien, sucht weiterhin nach Antworten. Für Aprilia, es steht viel auf dem Spiel: Wir müssen verstehen, was passiert ist, um eine Wiederholung solcher Vorfälle zu verhindern und uns gleichzeitig so gut wie möglich auf die Saison 2025 vorzubereiten.
Die Tests vor der Saison sind immer ein entscheidender Moment, um die Leistung von Motorrädern, Fahrern und Ausrüstungsherstellern zu beurteilen. Während Michelin verteidigt entschieden die Qualität seiner Reifen, Aprilia muss sich nun auf die Erholung konzentrieren Martin und an der Optimierung des RS-GP.
Eins ist sicher: la confiance zwischen Teams und Lieferanten ist unerlässlich, um Sicherheit und Wettbewerbsfähigkeit in MotoGP. Die nächsten Testtage sowie eingehende technische Analysen könnten möglicherweise Licht in die genaue Unfallursache bringen. Sepang.
