Enea Bastianini, der von Ducati zu KTM gewechselt ist, steht bei den Tests vor der Saison in Sepang vor unerwarteten Herausforderungen. Der Fahrer aus Rimini gibt zu, dass der Übergang nicht so reibungslos verlief, wie er gehofft hatte. Die richtige Balance für seine RC 16 zu finden, erwies sich als schwierig und brachte ihn sogar dazu, seinen eigenen Fahrstil zu hinterfragen, der vielleicht nicht zur Natur des österreichischen Motorrads passte. Da bis zum Wochenende in Thailand nur noch zwei Testtage verbleiben, läuft die Zeit davon.
Äneas Bastianini hat Schwierigkeiten bei der Anpassung an die KTM RC16. Der italienische Fahrer, der dem Team beitrat Tech3 für die Saison 2025, äußerte seine Frustration nach der Sepang-Tests.
Der Übergang vonÄneas Bastianini zu KTM lief nicht so reibungslos, wie er gehofft hatte. Obwohl er auf Besseres gehofft hatte SepangDennoch bleibt er hinsichtlich der Herausforderungen, die ihn erwarten, realistisch. An GPOnegab er offen zu, dass seine Erwartungen nicht erfüllt wurden. " Ich hatte gehofft, es viel besser zu machen", vertraute er am Ende der Tests an. Trotz mehrerer Versuche, die richtige Konfiguration zu finden, erwiesen sich nur zwei von zehn Optionen als effektiv. Die Zeit läuft uns davon, denn bis zum großen Thailand-Wochenende bleiben nur noch zwei Testtage. " Ich muss unbedingt schnell etwas anderes finden" , er fügte hinzu.
Der italienische Fahrer ging auch auf die Besonderheiten der RC16 ein. " Das Fahrrad hat den Vorteil, gut zu funktionieren, es müssen nur einige Teile zusammengebaut werden und das braucht Zeit. „Er betonte die Niveauunterschiede zwischen ihm und erfahreneren Fahrern wie Pedro Acosta et Brad Binder, die bereits bequemer zu sein scheinen. " Wer schon länger damit fährt, ist definitiv besser“, räumte er ein.
Enea Bastianini: „ Pedro Acosta kann das Motorrad wirklich nach vorne bringen, ein Stil, den ich nie angenommen habe »
Auf der technischen Seite Bastianini erklärt, dass der RC16 ein besonderes Verhalten aufweist. " Das Motorrad hat keinen Halt an der Reifenkante", sagte er im Vergleich zu seinem Ducati was für mehr Traktion sorgt. Er erwähnte auch die Wheelie-Neigung des Motorrads, die es schwierig macht, Kurven zu meistern und das Potenzial der Reifen bei zeitgesteuerten Angriffen auszuschöpfen.
Äneas Bastianini schloss nicht aus, dass er seinen Fahrstil anpassen müsse. " Pedro Acosta kann das Motorrad wirklich nach vorne bringen, ein Stil, den ich nie angenommen habe" gab er zu. Wenn sich diese Technik als wirksamer erweisen würde, wäre er bereit, sie anzuwenden.
Trotz Schwierigkeiten, Bastianini bleibt bestimmt. „ Es ist zu früh zu sagen, ob ich demoralisiert bin. Es ist unwahrscheinlich, dass wir selbst bei 90 % perfekt für das erste Rennen bereit sind. Ich mache mir keine Illusionen und wir werden sehen, wo ich nach sechs Rennen stehe.", schloss er. Der Weg zur Wettbewerbsfähigkeit ist mit Fallstricken übersät, aber der Italiener ist bereit, die Herausforderung anzunehmen.
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