Die Superbike-Weltmeisterschaft 2025 startet auf Phillip Island mit einem Paukenschlag, doch für BMW und seinen amtierenden Champion Toprak Razgatlioglu ist es wie ein Ritt auf einer Eisbahn. Mit einem neuen Homologationsmodell der M1000RR muss die deutsche Marke ihren Spezialrahmen aufgeben, der ihr im Jahr 19 2024 Siege eingebracht hatte, 18 davon dank „El Turco“. Diese von der FIM auferlegte Regeländerung hat in der BMW-Box einen Sturm ausgelöst, und Razgatlioglu nimmt kein Blatt vor den Mund.
Die Superbike-Saison 2025 wird hart für Toprak Razgatlioglu et BMW, nach technischen Regeländerungen, die dem Team sein spezielles Chassis entzogen, das 2024 erfolgreich eingesetzt wird. Der amtierende Champion verurteilt diese Änderungen und glaubt, dass sie Monate harter Arbeit zunichte gemacht und BMW in einer benachteiligten Position gegenüber Ducati.
BMW dominierte die Superbike-Meisterschaft 2024 dank eines speziellen Chassis, das flexibler ist als das serienmäßige M1000RR. Die neuen technischen Regeln für 2025 verbieten jedoch die Verwendung dieses Chassis, was BMW um zum Standardfahrwerk zurückzukehren. Chris Gonschor, technischer Leiter von BMWkritisiert diese Entscheidung: „ Es werden Zugeständnisse gemacht, um eine Komponente zu verbessern, die nicht wettbewerbsfähig war. Dies haben wir im Jahr 2023 demonstriert. Anschließend konnten wir dieses Bauteil mit Händlerteilen modifizieren, was zu zu einem wettbewerbsfähigen Motorrad. Dann wurden wir Weltmeister. Wenn ich dann die Wettbewerbskomponente wieder herausnehme, Ich komme 2023 wieder. "
Toprak Razgatlioglu, der amtierende Champion, äußerte seine Frustration über das neue Motorrad, das er als weitaus weniger leistungsfähig einschätzte. " Wir sind nicht so schnell wie letztes Jahr, wir sind schlechter “, erklärte er. " Ich habe kein Vertrauen zum Motorrad und fahre, als wäre ich auf Eis. Wir haben alles versucht, aber noch immer nichts gefunden. "
Während der Tests bei Phillip Island, Razgatlioglu wurde im FP1 Sechster und im FP2 Dritter, allerdings mit deutlichem Abstand zu den Fahrern Ducati. " Ich bin zwei Runden hinter Bulega gefahren, er kann sein Fahrrad sehr leicht fahren, Kurven fahren und beschleunigen. Ich hingegen Ich kämpfe mit dem Motorrad. Ich weiß, dass ich hier nicht so stark bin. Aber wenn ich letztes Jahr mit diesem Jahr vergleiche, ist alles anders. Dieses Fahrrad ist grundlegend anders. "
Toprak Razgatlioglu: „ Ich weiß nicht, wie ich gegen all die Ducatis vor mir kämpfen soll. »
Razgatlioglu beschrieb die Schwierigkeiten, die er mit der neuen M1000RR hat: „ Das Motorrad lässt sich nur schwer bremsen, es fährt nicht in Kurven und hat keinen Grip. Bulegas Ducati hat unglaublichen Grip. Bei mir geht das Hinterrad mit neuem Reifen schon in der ersten Runde raus. Er ist auf einer anderen Ebene. "
Der Türke betonte auch, dass die Hitze die Probleme verschärfe: „ Wenn die Temperatur steigt, funktioniert das Motorrad nicht mehr. Ich weiß nicht, wie ich gegen all die Ducatis vor mir kämpfen soll.. "
Razgatlioglu kritisierte die Entscheidung des Dorna die Regeln zu ändern: " Ich verstehe nicht, warum Dorna diese Regeln angewendet hat. In den Jahren 2019, 2022 und 2023 lag Alvaro Bautista vorne, Ducati lag immer vorn. Heute ist es wieder so. Warum wurden die Regeln geändert? Weil ich vorne gefahren bin? Es geht nicht nur um mich, es geht auch um Michael van der Mark. Sein Motorrad funktioniert auch nicht, wir sind zerstört. "
Trotz Schwierigkeiten, Razgatlioglu bleibt entschlossen, um das Podium zu kämpfen, auch wenn er erkennt, dass die Aufgabe schwierig sein wird. " Wir werden dieses Wochenende sehen, ich werde versuchen, um das Podium zu kämpfen aber ich weiß nicht, wie viele Runden ich machen werde. Ich fahre immer am Limit, heute bin ich gestürzt und am Ende des Tages wäre ich in Kurve 10 fast noch einmal gestürzt. Wir werden sehen, ein sehr schwerer Tag für mich Wir werden heute und morgen versuchen, etwas zu verbessern und ich hoffe, dass uns das gelingt.. "
Die Saison 2025 beginnt unter schlechten Vorzeichen für BMW et Toprak Razgatlioglu, die aufgrund von Regeländerungen mit einem weniger leistungsfähigen Motorrad konfrontiert waren. Während Ducati die Tests dominiert, muss Razgatlioglu seine Anstrengungen verdoppeln, um konkurrenzfähig zu bleiben.
WSBK, Phillip Island J1: Chronos
