Ducati sort d’une saison 2025 absolument impériale. Champion du monde des pilotes avec Marc Marquez, champion du monde constructeurs pour la sixième année consécutive, champion du monde équipes … Et pourtant, à peine la saison terminée, le doute s’installe. Carlo Pernat tire la sonnette d’alarme : « Ducati ne va pas pouvoir dormir tranquille. Aprilia est arrivée ". The tone is set.
Dès les premiers tours de roue de 2025, il était clair que Marc Marquez allait être champion. Le pilote de 32 ans a décroché son 7è titre MotoGP — égalant Valentino Rossi — avec cinq manches d’avance. 11 victoires, 15 podiums, 14 Sprint … un carnage.
Avant sa blessure à l’épaule en Indonésie, Marquez écrasait tout. Ducati, qui avait déjà remporté le titre des constructeurs au Grand Prix de Catalogne (15e manche), marchait sur l’eau.
Et pourtant, malgré ce sans-faute sportif, un parfum de fin de cycle flotte désormais sur Borgo Panigale. Ducati en 2025 a certes été une domination absolue… mais qui masque un malaise.
Lors des essais de Valence, premier contact avec la GP26, quelque chose a frappé Feathered...
« Même en observant les visages des pilotes Ducati à Valence, j’ai cru déceler une certaine inquiétude. J’espère me tromper »
Une inquiétude que le consultant résume en trois points. D’abord la condition physique de Marc Marquez. « Son bras a beaucoup souffert… sa blessure ne doit pas être négligée. ». Bien que titré, Marc a encore subi une lourde blessure. Trop lourde ? Ducati ne peut l’ignorer.
Then, the Ducati Desmosedici a atteint son plafond. Feathered does not mince his words: " la Desmosedici a atteint son apogée en matière de développement, et dans ce cas, on risque de tout compromettre pour tenter de l’optimiser encore davantage. » Autrement dit : la GP26 pourrait être la GP de trop.
Enfin, la menace extérieure : Aprilia surtout, mais aussi KTM et Honda : " Aprilia est arrivée. Et tous les autres moteurs progressent » Aprilia n’est plus une promesse : c’est une certitude.
Carlo Pernat: “ en observant les visages des pilotes Ducati à Valence, j’ai cru déceler une certaine inquiétude »
L’année 2025 s’est terminée sur trois victoires Aprilia : Raul fernandez : premier succès en Australie, Marco Bezzecchi : victoires au Portugal et à Valence. Aux essais de Valence, Aprilia a encore frappé fort : Raul fernandez : 1’29’’373, Marco Bezzecchi : 1’29’’400.
Pendant ce temps, meilleure Ducati : Alex Marquez (GP26 Aero) : 1’29’’457. Et Feathered lâche la bombe : « Je suis presque tenté de dire que l’Aprilia RS-GP de cette année est une meilleure moto que la Desmosedici de cette saison »
Il va même plus loin : « soyons clairs : Marc Marquez a fait la différence. Mais je ne sais pas si l’année prochaine, ce sera suffisant »
Si Davide Tardozzi se montre optimiste — assurant que « Bagnaia a retrouvé son niveau » et misant sur un développement collectif de la GP26 — le paddock, lui, bruisse d’une inquiétude nouvelle.
The wound of Marc, le plafond technique atteint, et la montée d’Aprilia pourraient placer Ducati dans une position qu’elle n’a plus connue depuis 2020 : la possibilité de ne plus avoir la meilleure moto.
Et Marquez lui-même souffle le doute : « en 2027, il faut bien réfléchir à ce que l’on fait. La réglementation change : moteurs, pneus, aérodynamisme. Personne ne peut garantir qu’il aura la meilleure moto. » Un avertissement qui frappe en plein cœur de Ddry land.
In short, Ducati domine… mais vacille. En 2025, Ducati a tout gagné. En 2026, Ducati pourrait tout perdre. Aprilia a trouvé la voie. KTM et Honda progressent. La GP25 a touché son plafond. Et Marc Marquez, l’arme ultime, n’est plus indestructible.
Charles Pernat l’a dit sans détour : « Ducati ne va pas pouvoir dormir tranquille. " The MotoGP 2026 s’annonce comme le premier vrai affrontement Ducati vs Aprilia… with Marc Marquez au milieu, fragile, brillant, indispensable.
