De Paul Gozzi / Corsedimoto.com
Luigi Dall’Igna, directeur de Ducati Corse, parle des débuts victorieux de la V4R en Superbike. “Les règles sont trop favorables? Nous n’avons interprété que le règlement”
Luigi Dall'Igna would have liked to see his new creature, the Ducati V4R, make its Superbike debut in Australia. But he couldn't be there because of the concurrent MotoGP tests at Losail. The Venetian engineer won the first blow against the feared Jonathan Rea-Kawasaki pair, champion for four years and undefeated for eleven races. Álvaro Bautista fulfilled his contract: three victories out of three, track and championship record, with 13 points ahead of the cannibal. Better than that, it was impossible.
The new Ducati era
The director of Ducati Corse followed the races in the middle of the night, from Qatar, informed in real time of the developments of a weekend which will be a landmark. Bologna opened an era, after the glorious era of the two-cylinder engine, winner of 31 world championships, between drivers' and constructors' titles. The first happened in 1990, on the same Phillip Island track. Dall'Igna not only took stock of the technical situation, but also declared that the choice of driver was perfect.
“J’ai toujours pensé qu’Álvaro Bautista était un grand talent” highlights Luigi Dall'Igna. “J’ai travaillé avec lui pendant de nombreuses années, en 125 et 250 (tous deux chez Aprilia, ndlr), et honnêtement, je me suis toujours demandé pourquoi il n’a pas pu exprimer tout son potentiel en MotoGP. C’est l’un des meilleurs talents que j’ai vu.”
Will Ducati also dominate on the other tracks?
“C’est difficile à dire, ce n’est que la première course. Le projet est complètement nouveau, comme la moto. Je ne sais pas non plus à quoi m’attendre dans les prochaines courses. Nous avons constaté que nous avons des atouts qui pourraient être importants, mais nous avons certainement des lacunes à combler. Sur certaines pistes, nous allons beaucoup souffrir.”
Is Jonathan Rea less scary now?
“Le niveau de Superbike est très élevé. Jonathan Rea est l’un des meilleurs pilotes au monde. Notre objectif est de rivaliser avec les meilleurs, même dans le championnat des motos dérivées de la série.”
What did you say to Bautista?
“Nous nous sommes parlés après la course, Álvaro était vraiment heureux. Nous nous sommes dit que nous ne devions pas tenir compte de ça et que nous devions travailler comme si nous avions perdu la course. C’est notre mentalité.”
Our rivals say Ducati is favored by the engine speed rule.
“Il existe des réglementations techniques, et nous travaillons sur la base de ces règles. Les règles sur les régimes moteur de la moto sont claires. D’ailleurs, elles sont entrées en vigueur l’an dernier, et jusqu’en 2017, vous pouviez utiliser autant de tours que vous le vouliez. Dans un sens, c’est un règlement qui nous pénalise. Quand je dois préparer une moto de course, je lis les règles et j’essaie de les interpréter pour obtenir les meilleures performances possibles.”
Why did the other Ducati rider, Chaz Davies, end up at the back?
“Álvaro a mieux interprété la moto et la piste de Phillip Island. Pour des raisons physiques, Chaz Davies (trois fois 2ème du Championnat du Monde en 5 ans, ndlr) a eu un hiver très difficile et n’a jamais été fort. Lorsqu’un pilote est freiné par des problèmes physiques, il lui est difficile de trouver les références qui l’aideront à aller vite. Beaucoup de travail nous attend avec lui, nous pensons pouvoir le faire lors des prochaines courses.”
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