Pluie pendant la nuit et piste semi-humide pour une dernière séance d’essais Superbike inutile à Most. Les inconnues se multiplient pour les pilotes, météo comprise…
🇨🇿 Rain overnight here at Most, but we have a drying track and it looks like it might stay dry until after Race 1… 🤞🤞#YamahaRacing #WeR1 #CZEWorldSBK pic.twitter.com/vU7HLLoVSq
— Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK (@PataYamahaBRIXX) July 30, 2022
Alvaro Bautista a été le pilote le plus rapide lors de la troisième et dernière séance d’essais Superbike à Most. Ce fait n’est toutefois que subjectif, car la séance doit être considérée comme insignifiante en raison des conditions mixtes de l’asphalte : humide dans certaines sections, séchant dans d’autres. Il a plu abondamment sur cette région de la République tchèque pendant la nuit, et ce sont les équipes et les coureurs qui en ont fait les frais, ne pouvant compter sur la dernière demi-heure disponible. Toprak Razgatlioglu n’a effectué que deux tours de chauffe, Jonathan Rhea a passé tout son temps à attendre dans le garage Kawasaki, en cuir, décidant que cela n’en valait pas la peine.
Friends first > rivals second 🤜 🤛 @jonathanrea and @leoncamier are discussing… what?
Caption time! 🤓#CZEWorldSBK 🇨🇿 pic.twitter.com/wkC1LOPzZW
- WorldSBK (@WorldSBK) July 30, 2022
The unknowns increase
Il n’y a évidemment aucun changement dans la feuille de temps combinée, qui est apparue à la fin d’une FP2 très rapide (times and article here). Derrière Baptist, author of seven towers, come Axel Bassani et Iker Lecuona, deux spécialistes du mouillé. Tous deux pourraient être de grosses surprises dans la première course, si le temps se gâte. Le dernier bulletin semble toutefois écarter cette hypothèse, n’annonçant des pluies qu’en fin d’après-midi, lorsque le programme de la journée sera terminé. Par ici, cependant, les vents (et les prévisions…) changent rapidement.
A rooster tail from @ 19Bautista's bike confirms what we suspected – a wet track 😉#CZEWorldSBK 🇨🇿 pic.twitter.com/LNzbTl5tt0
- WorldSBK (@WorldSBK) July 30, 2022
Choice of eraser
Si la course se déroule sur le sec, il faudra voir combien de pilotes joueront la sécurité en montant le pneu arrière SC0 « standard », que tout le monde connaît bien, ou se risqueront au SC0 évolution, marqué A0674, que personne n’a jamais essayé. « Je suis convaincu que 99% des pilotes choisiront la première option »Says Jonathan Rhea, qui a passé tout le vendredi à tester les pneus sur une longue distance. Rappelez-vous que la course 1 se déroulera sur une distance de 22 tours. Le SCX (soft) ne sera utilisé que dans la Superpole, le matin, ainsi que dans la course sprint du dimanche matin (10 tours). Au championnat du monde, Alvaro Bautista is in the lead with 17 points ahead of Jonathan Rhea and 43 on Toprak Razgatlioğlu.
Results of FP3 Superbike in Most:
Classification credit: WorldSBK.com
