Chez Aston Martin F1 Team, le début de saison 2026 ressemble déjà à un fiasco. L’écurie britannique, qui visait clairement les podiums avec son nouveau partenariat avec Honda et l’arrivée d’Adrian Newey, se retrouve aujourd’hui en grande difficulté.
Aston Martin : un début de saison qui tourne au cauchemar
Sur les premières courses, les résultats parlent d’eux-mêmes : performances en retrait, fiabilité fragile, et une monoplace qui peine tout simplement à finir les Grands Prix.
Une voiture en souffrance
La AMR26 souffre de plusieurs maux à la fois. Le moteur Honda manque de puissance, le châssis ne répond pas aux attentes, et surtout, des vibrations importantes viennent compliquer encore davantage la situation.
Au point que Fernando Alonso a reconnu que ces secousses étaient devenues « insupportables » lors d’un week-end de course. Une inquiétude partagée en interne, certains évoquant même des risques physiques à long terme pour les pilotes.
Dans ce contexte, difficile pour l’équipe de simplement aligner des performances correctes.
Même les observateurs n’y croyaient pas
Face à ces révélations, beaucoup ont d’abord pensé à une exagération. C’est notamment le cas de Damon Hill, qui a admis avoir douté de la réalité des problèmes.
Dans le podcast Undercut, il confie : « À un moment, j’ai pensé qu’ils avaient peut-être inventé ces histoires pour masquer leur manque de performance. »
Mais au fil des semaines, la situation s’est confirmée… et même aggravée : « En fait, tout s’avère vrai… et c’est même pire que ce qu’on imaginait. »
Un constat brutal pour une équipe qui espérait jouer les premiers rôles.
Newey face à une équation complexe
L’arrivée d’Adrian Newey devait marquer un tournant. Pourtant, même le génie britannique semble confronté à une base technique difficile à exploiter.
Entre un groupe propulseur encore immature et une conception de châssis imparfaite, le chantier est immense. Certains observateurs estiment même que, dans l’état actuel, la voiture ne viserait au mieux que le milieu de grille… loin des ambitions initiales.
Un espoir grâce au développement
Tout n’est pas encore perdu pour autant. La pause du calendrier pourrait permettre à Honda et à l’équipe de corriger certains défauts majeurs, notamment sur la partie énergétique et les vibrations.
De plus, les mécanismes de développement mis en place cette saison pourraient offrir une fenêtre de progression, notamment après Monaco, où des ajustements techniques seront possibles.
Une saison déjà compromise ?
Le constat est sévère pour Aston Martin F1 Team : les ambitions étaient élevées mais la réalité est brutale Et même avec un nom comme Adrian Newey à la manœuvre, le retard accumulé pourrait être difficile à combler.
Reste à savoir si cette saison 2026 est déjà perdue… ou si Aston Martin peut encore inverser la tendance avant qu’il ne soit trop tard.
