F1 – GT3 : Max Verstappen en coulisse au circuit Paul Ricard, Lance Stroll en piste – deux visions qui en disent long

Pendant que la F1 fait pause, certains pilotes dont Max Verstappen et Lance Stroll ne coupent pas… ils changent simplement de rôle.

Verstappen – Stroll : GT3 au Paul Ricard

Au Circuit Paul Ricard, Max Verstappen n’était pas là pour piloter. Installé dans le garage, attentif aux arrêts au stand et aux moindres détails, le Néerlandais a surtout observé son équipe composée de Dani Jundacella, Jules Gounon et Chris Lulham au volant d’une une Mercedes- AMG GT3, qui au terme d’une course marquée par des rebondissements a terminé 10e.

Mais l’essentiel n’était pas là…

Avec Verstappen.com Racing, Verstappen pousse un modèle inédit : faire passer des pilotes du sim racing à la compétition réelle en GT3. Détecter autrement, former plus vite, ouvrir une nouvelle voie vers le haut niveau.Ce n’est plus un simple projet parallèle. C’est une stratégie assumée.

Stroll, lui, reste dans l’action et apprend

À l’inverse, Lance Stroll a choisi la piste. Le pilote Aston Martin s’est engagé avec Comtoyou Racing, au volant d’une Aston Martin Vantage GT3. Dans cette épreuve du GT World Challenge Europe, il partageait la voiture avec Roberto Merhi et Mari Boya. Après de nombreux déboires en piste, son team s’est classé 48e sur 57 engagés.

 Un même décor, deux trajectoires

Ce rendez-vous du GT World Challenge Europe au Paul Ricard met en lumière deux approches : Verstappen prépare l’avenir et Stroll entretient le présent Mais au fond, le constat est commun.

Une F1 qui pousse à regarder ailleurs

Entre la complexité des monoplaces 2026 et une gestion toujours plus technique, certains pilotes cherchent ailleurs ce que la F1 offre moins : du pilotage pur, du ressenti, de la liberté.

Le GT3 devient alors : un terrain d’expression, un laboratoire, voire une alternative crédible. Au Paul Ricard, Verstappen et Stroll n’étaient pas là pour la même mission. Mais leur présence raconte la même chose.  La F1 n’est plus l’unique horizon. Et pour certains, l’avenir se construit déjà… en dehors du paddock.