George Russell n’a pas seulement abandonné dès le premier tour du Grand Prix F1 de Belgique. Il a aussi laissé éclater une colère rarement entendue à la radio. Et à en croire les échanges internes diffusés après la course, le Britannique n’en voulait pas à Lewis Hamilton… mais bien à Mercedes.
🚨 George Russell on Mercedes’ ongoing power issues:
🗣️ “No battery, no power. Frankly, it was dangerous. By the top of Eau Rouge I had zero battery. I was slower than an F2 car and got passed by three drivers.”
He added that the race issue was separate:
“I got to Turn 1 and…
— Everything Formula (@evrythngformu1a) July 19, 2026
F1 : le championnat commence déjà à s’échapper pour Russell
Une Mercedes… privée de batterie
Alors que Russell venait d’être percuté par Hamilton, un autre problème l’avait déjà condamné : sa F1 s’était retrouvée quasiment sans énergie électrique en pleine ligne droite.
La réaction du pilote britannique a été immédiate : « Qu’est-ce qui s’est passé avec l’état de charge ? »
Avant d’exploser quelques instants plus tard.
« Je n’avais plus de batterie dans la ligne droite. Les gars, c’est inacceptable. Inacceptable tout le week-end ! »
Des mots qui illustrent parfaitement la frustration d’un pilote qui se battait déjà avec une monoplace handicapée avant même son abandon.
Hamilton n’était finalement pas le vrai problème
Même si la FIA a sanctionné Lewis Hamilton après leur accrochage, Russell n’a jamais cherché à faire porter toute la responsabilité au pilote Ferrari.
Sa véritable cible était le fonctionnement de sa Mercedes.
Quand un prétendant au titre se retrouve sans puissance au pire moment, la confiance envers son équipe disparaît rapidement… et la radio devient le meilleur exutoire.
Toto Wolff reconnaît les torts de Mercedes F1
Fait assez rare, Mercedes n’a pas tenté de minimiser l’incident. Toto Wolff a reconnu que le problème provenait bien de l’équipe.
« Nous avions un problème sur tous les moteurs Mercedes : un manque de puissance en ligne droite. C’est entièrement de notre faute. »
Le patron autrichien a également admis que cet abandon coûtait très cher dans les deux championnats. Ce zéro point pourrait peser extrêmement lourd. Pendant que Russell repartait bredouille de Spa, Kimi Antonelli s’offrait une nouvelle victoire en F1 et creusait l’écart au championnat. À mi-saison, le jeune Italien possède désormais une avance confortable, obligeant Russell à envisager une remontée qui ressemble déjà à un véritable défi.
Le vrai patron de la Mercedes serait-il… un logiciel ?
Au-delà de la colère de Russell, cet épisode relance un débat qui enfle dans tout le paddock.
Les monoplaces 2026 dépendent tellement de leur gestion électronique que la moindre anomalie logicielle suffit à ruiner une course.
À force de voir les pilotes de F1 se battre contre les calculateurs plutôt que contre leurs adversaires, une question commence sérieusement à circuler dans les paddocks :
Y a-t-il encore un pilote dans la Mercedes… ou l’ordinateur a-t-il définitivement pris le volant ?
🚨 GEORGE RUSSELL'DAN TAKIMA SERT TEPKİ! 😡⚡
🗣️ George Russell:
"Yarış dışı kaldım. Düzlükte o sktiğimin bataryasına ne oldu? Hiç enerjim yoktu. Beyler, bu kabul edilemez… Bu sktiğimin hafta sonunun tamamı tam bir rezaletti!" pic.twitter.com/RRnsF48F8B
— Mercedes-AMG | F1 News 🏁 (@MercedesAMGTR) July 20, 2026