क्या हम बेतरतीब ढंग से पैडॉक में दो सबसे अनुभवी हस्तियों से नई अप्रिलिया के बारे में एक ही अभिव्यक्ति का श्रेय दे सकते हैं?
निश्चित रूप से नहीं, और यदि हर्वे पोंचारल (voir आईसीआई) और फॉस्टो ग्रेसिनी यह कहने पर सहमत हैं कि अप्रिलिया आरएस-जीपी 2016 का जन्म अच्छी तरह से हुआ था, यह निस्संदेह काफी सरल है कि इसका जन्म अच्छी तरह से हुआ था।
हालाँकि, यह नोएले टीम को इस ब्रांड की नई मोटरसाइकिल के विकास को जारी रखने के लिए अर्जेंटीना में कई सुधार करने से नहीं रोकता है।
रोमानो अल्बेसियानो: “कतर दौड़ ने हमें पहली बार दौड़ में मोटरसाइकिल के प्रदर्शन पर बहुत सारी जानकारी एकत्र करने की अनुमति दी। हम गियरबॉक्स रणनीतियों से लेकर इंजन ट्यूनिंग, टॉर्क प्रबंधन और इंजन ब्रेकिंग तक विभिन्न क्षेत्रों में विकास के साथ अर्जेंटीना जा रहे हैं। हमें उम्मीद है कि अल्वारो बॉतिस्ता ने पहली रेस में जो उत्साहजनक नतीजे हासिल किए, उसके बाद हम प्रदर्शन के मामले में एक कदम आगे बढ़ेंगे। हमें उम्मीद है कि स्टीफ़न नए टायरों और नई बाइक के लिए अपना अनुकूलन पूरा कर सकता है। »
कतर ग्रांड प्रिक्स के दौरान, यदि स्टीफन ब्रैडल 11 लैप्स के बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गए, तो अल्वारो बॉतिस्ता 13वें स्थान पर रहे, निश्चित रूप से जॉर्ज लोरेंजो से 41 सेकंड पीछे, लेकिन जैक मिलर और टीटो रबात की होंडा से आगे, और यूजीन लावर्टी द्वारा डुकाटी से दो दसवें स्थान पर पीछे।
