तुआरेग 660 के साथ, एक मोटरसाइकिल जिसका नाम ही उसके व्यवसाय और उसकी नियति को रेखांकित करता है, अप्रिलिया 2024 में उच्च-स्तरीय रैली छापों में वापसी की तैयारी कर रही है: एक महत्वाकांक्षी परियोजना जिसकी देखरेख अप्रिलिया रेसिंग द्वारा की जाएगी, इस प्रकार अप्रिलिया के सफल अनुभव को दोहराया जाएगा डकार में पिछली भागीदारी, 2010-2012।
अप्रिलिया तुआरेग परियोजना की देखरेख जैकोपो सेरुट्टी, 1989 द्वारा की जाएगी, जो अप्रिलिया रेसिंग के विकास में अपना महान अनुभव लेकर आए हैं: कोमो के राइडर ने कई इतालवी मोटरसाइकिल जीत हासिल की है, साथ ही चार इतालवी खिताब और एंडुरो में एक यूरोपीय खिताब हासिल किया है। डकार में पहले ही छह बार भाग ले चुका है। उन्हें राष्ट्रीय स्तर के एंड्यूरो राइडर फ्रांसेस्को मोंटानारी का समर्थन प्राप्त होगा, जिन्होंने पिछले साल ट्राइकोलोर मोटरली में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया था। ट्राइकोलोर मोटरली में भागीदारी 2023 में जारी रहेगी, एक सीज़न जो पूरी तरह से एक परियोजना के विकास के लिए समर्पित होगा जिसने शुरू से ही भारी संभावनाएं दिखाई हैं। शुरुआती लाइन पर, दो तुआरेग 660 सेरुट्टी और मोंटानारी को सौंपे जाएंगे।
लेकिन यह स्पष्ट है कि अप्रिलिया रेसिंग को 2022 मोटोजीपी सीज़न के दूसरे भाग के दौरान कुछ असफलताओं का सामना करना पड़ा, और इसलिए हम वैध रूप से आश्चर्यचकित हो सकते हैं कि क्या यह अतिरिक्त परियोजना नोएल प्रतियोगिता विभाग के संसाधनों पर लापरवाही से अतिक्रमण नहीं करेगी...
उत्तर भविष्य में प्रदान किया जाएगा लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि नए अप्रिलिया तुआरेग 660 का रेसिंग संस्करण अप्रिलिया रेसिंग द्वारा GCorse (भाई जियानफ्रेंको और विटोरियानो गुआरेस्ची) की तकनीकी सहायता से विकसित किया जाएगा, जो पहले से ही इस पर काम कर चुके हैं। तुआरेग वर्ष 2022 के दौरान इटालियन मोटरसाइकिल चैम्पियनशिप में भाग ले रहा है।
1996 से 1998 तक सुपरस्पोर्ट और 1999 से 2000 तक सुपरबाइक में पूर्व मोटरसाइकिल राइडर, विटोरियानो गुआरेस्ची लिवियो सुप्पो के बाद मोटोजीपी टीम के टीम मैनेजर बनने से पहले डुकाटी टेस्ट राइडर थे। 2013 मोटोजीपी सीज़न के अंत में, गुआरेस्ची ने मोटो46 श्रेणी में वीआर3 द्वारा वैलेंटिनो रॉसी की स्काई रेसिंग टीम के टीम मैनेजर की भूमिका निभाने के लिए डुकाटी में अपने पद से इस्तीफा दे दिया, जिसे उन्होंने परिवार में अपने भाई को खोजने के लिए सितंबर 2014 में छोड़ दिया। मोटो-गुज़ी अनुकूलन कार्यशाला।
दोनों लोगों ने 660 में तुआरेग 2022 पहले ही तैयार कर लिया है और उनका अनुभव, जो अब इस मॉडल पर केंद्रित है, निस्संदेह एक महत्वपूर्ण संपत्ति होगी और मोटोजीपी के लिए पूर्णकालिक जुटाए गए अप्रिलिया रेसिंग विभाग के लिए एक कम कांटा होगा।
फोटो: रोडोल्फो माराल्डी
मासिमो रिवोला, अप्रिलिया रेसिंग के सीईओ: " अपने "बैक टू अफ़्रीका" प्रोजेक्ट के साथ, अप्रिलिया रेसिंग ऑफ-रोड रेसिंग की दुनिया में लौट आई है, उन रेसों की ओर जिन्होंने इस विभाजन को जन्म दिया। हम मोटरसाइकिल ग्रांड प्रिक्स और सर्किट रेसिंग की दुनिया में विकास जारी रखना चाहते हैं। हम अपनी एसपी 250 चैंपियनशिप और आरएस 660 ट्रॉफी के माध्यम से नई प्रतिभाओं की खोज करना चाहते हैं, लेकिन हम असाधारण अप्रिलिया तुआरेग के साथ एक पूरी तरह से नई परियोजना भी शुरू कर रहे हैं। यह एक रेसिंग डिवीजन के विकास का एक और संकेत है जिसने हाल के वर्षों में अप्रिलिया द्वारा पहले कभी नहीं देखे गए परिणाम प्राप्त करते हुए महत्वपूर्ण वृद्धि देखी है। »
रोमानो अल्बेसियानो, अप्रिलिया रेसिंग के तकनीकी निदेशक: " हम महान सफलताओं से चिह्नित इतिहास की मशाल उठा रहे हैं। अप्रिलिया एकमात्र इतालवी ब्रांड है जिसने डकार रैली का एक चरण जीता है, और 2010 में हम सामान्य वर्गीकरण में अंतिम पोडियम पर पहुंचे। ये पूरी तरह से एक नई परियोजना के पहले चरण हैं, और 2023 सीज़न का लक्ष्य हमें उस रास्ते पर शुरू करना होगा जो हमें रेगिस्तान में बड़ी दौड़ में वापस लाएगा, लेकिन एक बात निश्चित है, बाइक होगी उन मूल्यों के आधार पर तैयार किया गया है जिन्होंने हमेशा अप्रिलिया के प्रतिस्पर्धी प्रयासों को चिह्नित किया है, यानी प्रदर्शन की सेवा में नवीनता। »
जैकोपो सेरुट्टी " मैं इस प्रोजेक्ट का हिस्सा बनकर बहुत खुश हूं।' 100% इतालवी ब्रांड के साथ काम करना जिसका खेल में इतना महान इतिहास है, बहुत गर्व का स्रोत है। एंडुरो 450 के साथ अनुभव प्राप्त करने के बाद, यह मेरे लिए एक नई चुनौती होगी। मैं जबरदस्त क्षमता वाले ट्विन की सवारी करूंगा और इसके विकास में मेरी महत्वपूर्ण भूमिका होगी। यह एक ड्राइवर के लिए एक असाधारण अवसर है, और मैं इसे शुरू करने के लिए इंतजार नहीं कर सकता। »
अप्रिलिया रेसिंग के तुआरेग प्रोजेक्ट के साथ-साथ, अप्रिलिया 2023 इटालियन मोटरसाइकिलिंग चैंपियनशिप के आयोजन स्थलों पर भी मौजूद रहेगी, ताकि नए "एंट्री लेवल" जीपीएक्स श्रेणी में तुआरेग 660 की सवारी करने वाले सभी लोगों को सहायता प्रदान की जा सके, जिसे विशेष रूप से चैंपियनशिप को और अधिक आकर्षक बनाने के लिए बनाया गया है। पहुंच योग्य।
अप्रिलिया मोटरसाइकिलों की दुनिया में उत्साही लोगों को पेश करने के अपने मिशन के प्रति वफादार है, एक लक्ष्य जो उसने एफएमआई अप्रिलिया स्पोर्ट प्रोडक्शन इटालियन चैम्पियनशिप और अप्रिलिया आरएस 660 ट्रॉफी के साथ वर्षों से हासिल किया है।
अप्रिलिया रेसिंग, ऑफ-रोड रेसिंग से बनी एक किंवदंती
ऑफ-रोड रेसिंग ने प्रतिस्पर्धा की दुनिया में अप्रिलिया की शुरुआत को चिह्नित किया, जो एक ऐसे ब्रांड के लिए आश्चर्य की बात नहीं है जिसने पहले ही स्कारबेओ (70 के दशक में निर्मित) जैसे शुरुआती मॉडल के साथ अपनी ऑफ-रोड आत्मा का खुलासा कर दिया था। 1974 में नोआले में निर्मित पहली रेसिंग मोटरसाइकिल 125cc क्रॉस थी। ब्रांड ने 125 में 250 सीसी और 1977 सीसी श्रेणियों में अपना पहला खिताब जीता। 1978 में, यह मंच पर पहुंच गया और मोटोक्रॉस चैंपियनशिप में प्रवेश किया।
अप्रिलिया रेसिंग ने 1985 में मोटरसाइकिल विश्व चैंपियनशिप की साहसिक दुनिया में प्रवेश किया, लेकिन 1992 में अपना पहला चैंपियनशिप खिताब जीता। ऑफ-रोड रेसिंग की दुनिया ने इसे सात और विश्व चैंपियनशिप खिताब दिए, ट्विन-सिलेंडर एसएक्सवी 450 और 550 ने तीन सुपरमोटो चैंपियनशिप जीतीं। 2004 से 2011 तक ड्राइवरों की श्रेणी में और निर्माताओं की श्रेणी में चार खिताब।
1989 में टॉरेग्स के साथ पेरिस-डकार में अपनी महाकाव्य पहली उपस्थिति के बाद, अप्रिलिया 2010 में एक क्रांतिकारी ट्विन-सिलेंडर आरएक्सवी रैली 450 के साथ बड़ी रेगिस्तान दौड़ में लौट आई, जिसने 2010 से 2012 तक डकार के लगातार तीन संस्करणों में प्रतिस्पर्धा की। शानदार रैली तुरंत तीन चरणों में जीत हासिल की और 2010 में कुल मिलाकर तीसरा स्थान हासिल किया, एक नौसिखिया जीत के शानदार लक्ष्य से चूक गए।
अप्रिलिया एकमात्र इतालवी निर्माता बनी हुई है जिसने 2012 में फ्रांसिस्को लोपेज़ के साथ डकार का एक चरण जीता था।
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