अप्रिलिया में स्कॉट रेडिंग की औपचारिकता के बाद, और एस्पर टीम के भीतर नवीनीकरण की प्रक्रिया में कारेल अब्राहम के साथ, 2018 के लिए स्थानांतरण बाजार अब दो मोटोजीपी टीमों पर केंद्रित है: मार्क वीडीएस और एविंटिया।
मैं मोटा मार्क वीडीएस साथ में भरने के लिए केवल एक ही जगह बची है फ्रेंको मॉर्बिडेलीऔर टॉम लूथी ऐसा लगता है कि इसे लेने का मौका पाने वाला यह सूची में आखिरी स्थान पर नहीं है (स्टीफ़न ब्रैडल, हेक्टर बारबेरा और सैम लोवेस की सेवाओं की पेशकश के बावजूद)। अविंटिया, ये दो मोटरसाइकिलें हैं लोरिस बाज़ et हेक्टर बारबेरा जो नीलामी के लिए तैयार दिख रहे हैं।
इसके अलावा, टीम मैनेजर, राउल रोमेरो ने वास्तव में इसे नहीं छिपाया लोरिस बाज़ et हेक्टर बारबेरा उन्होंने स्वीकार किया कि जिनके पास अभी भी अपनी सीट बरकरार रखने की बहुत कम संभावना है, उनके साथ चर्चा चल रही है टीटो रबात, जेवियर शिमोन, मिका कल्लियो et योनी हर्नांडेज़, यह घोषणा करते हुए कि उन्हें अपना निर्णय लेने की कोई जल्दी नहीं है।
क्या हम इसकी व्याख्या दांव को बढ़ने देने की इच्छा के रूप में कर सकते हैं? समय ही बताएगा, खासकर यदि, जैसा कि फिलहाल अफवाह है, दोनों स्थानों को सम्मानित किया जाएगा टीटो रबात et जेवियर शिमोनमाना जाता है कि दो ड्राइवर अपने साथ €700 और €000 से अधिक का अनुमानित बजट लाने की क्षमता रखते हैं।
ये आंकड़े बहुत बड़े लग सकते हैं, और हैं भी, लेकिन ये कुछ मोटो3 टीमों (€350) और मोटो000 (€2) द्वारा अनुरोधित बजट से संबंधित हैं।
स्पीडवीक साइट बताती है कि पैसे की इस दौड़ का कारण एविंटिया द्वारा प्रदान किए गए बजट का प्रतिबंध है, जो 3 में 2016 मिलियन यूरो से बढ़कर इस वर्ष 600 € हो गया होगा। बीमाकर्ता रीले सेगुरोस के आने से 000 मिलियन यूरो का नुकसान केवल आंशिक रूप से पूरा हुआ।
इसलिए स्पैनिश टीम को अपने भविष्य के ड्राइवरों को अपनी जेब में हाथ डालने के लिए कहने के लिए मजबूर होना पड़ेगा, न कि नगण्य तरीके से।
क्या हमें नाराज होना चाहिए? यह आप पर निर्भर है, लेकिन यदि यह नीति खेल के दृष्टिकोण से संदिग्ध लगती है, तो यह स्पष्ट रूप से केवल एक कठिन वित्तीय स्थिति से प्रेरित हो सकती है जो स्पेनिश टीम के अस्तित्व को खतरे में डाल सकती है। तो, दो अत्यधिक भुगतान वाले पायलटों के बीच, और कुछ भी नहीं, वास्तव में सबसे अच्छा समाधान क्या होगा?
