हमारे कॉलमों को नियमित रूप से पढ़ने से, आप पहले से ही जानते हैं कि सप्ताहांत की शुरुआत में क्या हुआ था, सामान्य रूप से वर्तमान घटनाओं के संबंध में और जॉन ज़ारको विशेष रूप से। लेकिन जैसा कि आप दैनिक आधार पर देख सकते हैं, हम इसे अपना कर्तव्य बनाते हैं, जितनी बार संभव हो, विदेशी प्रेस के लेखों के एक एकल, हमेशा अनुमानित अनुवाद पर अपनी गतिविधि को आधारित करने के बजाय "वास्तविक विशिष्ट सामग्री" का उत्पादन करना।
इसी बात को ध्यान में रखते हुए हम आपको नियमित रूप से पेशकश करते हैं scoops, की साक्षात्कार, की तकनीकी लेख और पायलट घोषणाओं की पूरी रिपोर्ट. और यह निश्चित रूप से इस अंतिम श्रेणी में है, कभी-कभी विस्तृत, कभी-कभी अधिक संक्षिप्त, "कच्ची और गर्म" डीब्रीफिंग की हमारी दैनिक श्रृंखला जोहान ज़ारको आज, अमेरिका के ग्रांड प्रिक्स के पहले दिन के अंत में मॉन्स्टर यामाहा टेक3 टीम के आतिथ्य में अंग्रेजी में दिए गए उनके वक्तव्य।
» MotoGP और Moto2 के बीच काम करने का तरीका अलग है, और MotoGP में जो मुश्किल है वह यह है कि भले ही आप दौड़ के लिए मेहनत करते हैं, लेकिन आपको क्वालिफाई करने के बारे में भी सोचना पड़ता है, क्योंकि उद्देश्य अंत में खुद को शीर्ष 10 में ढूंढना है FP3 का. तो यही बात आपको अधिक तनावग्रस्त बनाती है, यहां तक कि शुक्रवार को भी। »
आपने सत्र के अंत में एक बड़ा सुधार किया। आपने क्या सुधार किया है?
" नहीं - नहीं। मैंने मीडियम और घिसे हुए टायरों पर बहुत सारे चक्कर लगाए। यह सामान्य बात है कि हमारे बीच बड़ा अंतर है। नरम टायर इस सर्किट पर अच्छा काम करता है और मुझे अच्छा अहसास भी होता है। इसीलिए मैंने लगभग एक क्वालीफायर की तरह गाड़ी चलाई। इस समय दौड़ की तैयारी के लिए बहुत सारे चक्कर लगाने और बाइक पर आराम से बैठने की कोशिश करना बहुत अच्छा था, और केवल तभी जब मुझे समय में सुधार करने की आवश्यकता थी, मैं दूसरे स्थान पर था। तो फिलहाल स्थिति एकदम सही है. »
जब आपने अपना समय बिताया, तो क्या आप सहज थे या आप सीमा पर थे?
»यह शारीरिक रूप से कठिन ट्रैक है। आप बार-बार दिशा बदलते हैं और आपकी ब्रेकिंग काफी तेज होती है, जिसे सप्ताहांत को अच्छी तरह से प्रबंधित करने के लिए मुझे टेक्सास आने से पहले अधिक बार जिम जाना चाहिए था (हंसते हुए)। यह उलझा हुआ है। यह मुश्किल है। »
ऑस्टिन एक ऐसा ट्रैक है जो वास्तव में यामाहा के अनुकूल कभी नहीं रहा। क्या आपको किसी कठिनाई का सामना करना पड़ा है या क्या आपको लगता है कि वह अच्छी तरह से अनुकूलन कर रही है?
" यह अच्छी तरह से चला गया। मुझे लगता है कि यामाहा, चूँकि मिशेलिन हैं, अच्छी रही है। पिछले साल, लोरेंजो पहले सत्र से लेकर दौड़ तक प्रतिस्पर्धी था। तो शायद मिशेलिन होंडा और यामाहा के बीच अंतर को कम कर रहे हैं। »
हम जानते हैं कि आपने कभी ब्रिजस्टोन्स नहीं चलाया है, लेकिन क्या आपको पता है क्यों?
" नहीं। और मैं जानना नहीं चाहता (हँसते हुए)। »
मार्केज़ का कहना है कि यामाहा उतार-चढ़ाव पर बेहतर चलती है...
" यह संभव है। मैं आज सुबह एक चक्कर लगाने के लिए उसका पीछा करने में सक्षम था, लेकिन मैं विश्लेषण नहीं कर सका कि मेरी बाइक बेहतर थी या नहीं। फिलहाल मैं सीख रहा हूं, और जैसे-जैसे मैं सीखता हूं मैं दूसरे स्थान पर रह सकता हूं, और यह बिल्कुल सही काम है। »
क्या आप सीखना समाप्त करने के बाद भी दूसरे स्थान पर रहेंगे?
»मुझे ऐसी ही आशा है (हँसते हुए)। »
क्या ट्रैक पिछले वर्ष की तुलना में अधिक ऊबड़-खाबड़ है?
" हाँ। कई कोनों में अधिक उभार हैं, और जिन कोनों में यह पहले से ही चल रहा था, वहां यह थोड़ा और अधिक हिलता है। लेकिन मोटोजीपी जैसी भारी बाइक और इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ, मैं आराम कर सकता हूं और उसके साथ खेल सकता हूं। »
क्या आप मीडिया का इतना ध्यान आकर्षित करने के आदी हैं? क्या अर्जेंटीना में भी ऐसा ही था या यह बढ़ रहा है?
" नहीं - नहीं। यह और भी अधिक है. »
और आपकी क्या प्रतिक्रिया है? क्या यह आपको परेशान करता है या यह ठीक है?
»यह कभी-कभी मज़ेदार होता है, लेकिन अभ्यास सत्र के बाद, आराम करने का समय होता है (हँसते हुए)। »
आपको बस धीमा होना होगा (हंसते हुए)...
» मैं तुम्हें लात मारकर बाहर करना पसंद करूंगा लेकिन जल्दी करो (हंसते हुए)। »
आपकी शारीरिक स्थिति कैसी है? आपको किसी प्रकार का फ्लू था। क्या आप सत्र के अंत में थक गए थे?
»हां, जब आपको तेजी से आगे बढ़ना है, तो यह एक कठिन ट्रैक है। आप बहुत सारी ऊर्जा का उपयोग कर सकते हैं और अच्छा समय बिता सकते हैं, लेकिन फिर दौड़ के लिए यह एक अलग कहानी है। आज सुबह से, मैं इन दो पहलुओं के प्रबंधन के बारे में सोच रहा हूं; दौड़ के लिए तैयारी करें लेकिन आवश्यकता पड़ने पर आक्रमण करने में सक्षम हों। »
हमारे मित्रों द्वारा संकलित रैंकिंग क्रैश.नेट:
1. ^1 मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी)
2 मी 04.061 एस [लैप 14/14] 331 किमी/घंटा (शीर्ष गति)
2. ^2 जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 2मी 04.347 सेकेंड +0.286 सेकेंड [16/17] 331 किमी/घंटा
3. ˅2 मेवरिक विनालेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 2मी 04.451 सेकेंड +0.390 सेकेंड [10/17] 331 किमी/घंटा
4. ^4 वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 2मी 04.806 सेकेंड +0.745 सेकेंड [15/17] 331 किमी/घंटा
5. ^2 दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी)
2मी 04.811 सेकेंड +0.750 सेकेंड [12/15] 332 किमी/घंटा
6. ˅3 एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 2मी 04.830 सेकेंड +0.769 सेकेंड [15/16] 334 किमी/घंटा
7. ^4 कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 2मी 05.005 सेकेंड +0.944 सेकेंड [13/15] 328 किमी/घंटा
8. ^6 जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 2मी 05.033 सेकेंड +0.972 सेकेंड [14/15] 332 किमी/घंटा
9. ^4 स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 2मी 05.116 सेकेंड +1.055 सेकेंड [14/15] 333 किमी/घंटा
10.
^6 एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
2मी 05.142 सेकेंड +1.081 सेकेंड [17/17] 327 किमी/घंटा
11.
˅5 जॉर्ज लोरेंजो ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 2मी 05.282 सेकेंड +1.221 सेकेंड [14/15] 337 किमी/घंटा
12.
˅2 डेनिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 2मी 05.284 सेकेंड +1.223 सेकेंड [14/15] 333 किमी/घंटा
13.
˅1 जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 2मी 05.463 सेकेंड +1.402 सेकेंड [12/15] 332 किमी/घंटा
14.
˅5 एलेक्स एस्पारगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 2मी 05.468 सेकेंड +1.407 सेकेंड [14/14] 328 किमी/घंटा
15.
= हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 2मी 05.584 सेकेंड +1.523 सेकेंड [12/14] 338 किमी/घंटा
16.
˅11 अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 2मी 05.602 सेकेंड +1.541 सेकेंड [15/17] 340 किमी/घंटा
17.
= टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 2मी 05.943 सेकेंड +1.882 सेकेंड [14/16] 330 किमी/घंटा
18.
^2 एलेक्स रिन्स ईएसपी टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)*
2मी 06.155 सेकेंड +2.094 सेकेंड [13/13] 330 किमी/घंटा
19.
˅1 लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 2मी 06.358 सेकेंड +2.297 सेकेंड [4/13] 327 किमी/घंटा
20.
^1 पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 2मी 06.503 सेकेंड +2.442 सेकेंड [12/15] 330 किमी/घंटा
21.
˅2 कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 2मी 06.709 सेकेंड +2.648 सेकेंड [9/11] 328 किमी/घंटा
22.
=सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)*
2मी 06.741 सेकेंड +2.680 सेकेंड [12/13] 327 किमी/घंटा
23.
=ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 2मी 07.434 सेकेंड +3.373 सेकेंड [15/15] 327 किमी/घंटा
