#अमेरिकाजीपी मोटो3 रेस: कैनेट गिरा, फेनाटी की जीत

इस ग्रां प्री के सबसे पसंदीदा खिलाड़ी एरोन कैनेट आधे रास्ते से कुछ देर पहले बिना किसी गंभीरता के गिर गए। इसके बाद रोमानो फेनाटी ने अपने प्रतिद्वंद्वियों से दूरी बनाई और जॉर्ज मार्टिन, फैबियो डि गियानन्टोनियो, एनिया बस्तियानिनी, निकोलो बुलेगा और जुआनफ्रान ग्वेरा से बहुत अच्छी बढ़त के साथ जीत हासिल की। जूल्स डैनिलो तेरहवें स्थान पर रहे।

#अमेरिकाजीपी मोटो3	2016	2017
FP1	2'17.433 जॉर्ज नवारो	2'16.820 एरोन कैनेट
FP2	2'16.250 फैबियो क्वार्टारो	2'16.750 एरोन कैनेट
FP3	2'16.121 जॉर्ज नवारो	2'16.273 रोमानो फेनाटी
QP	2'18.398 फिलिप ओएटल	2'14.644 एरोन कैनेट
जोश में आना	2'17.164 जॉर्ज नवारो	2'16.427 एरोन कैनेट
कोर्स	फेनाटी नवारो बाइंडर
अभिलेख	2'15.344 डैनी केंट 2015

एरोन कैनेट (होंडा) परीक्षणों में पूरी तरह हावी रही और उसने पोल पोजीशन से शुरुआत की जोन मीर (होंडा) और रोमानो फेनाटी (होंडा). दूसरी पंक्ति शामिल है निकोलो बुलेगा (केटीएम), जॉर्ज मार्टिन (होंडा) और फैबियो डि जियानानटोनियो (होंडा), और तीसरा एनिया बास्तियानिनि (होंडा), निकोलो एंटोनेली (केटीएम) और जॉन मैकफी (होंडा). जूल्स डैनिलो सातवीं पंक्ति पर इक्कीसवें स्थान पर था। वह सबसे तेज महिंद्रा से आगे निकल गया, जिसे उसने चलाया अल्बर्ट एरेनास.

यह एरोन कैनेट का इक्कीसवाँ ग्रैंड प्रिक्स था, जिसने अब तक एक भी रेस नहीं जीती थी, जिसका सर्वश्रेष्ठ परिणाम पिछले साल ऑस्ट्रेलिया में तीसरे स्थान के साथ एकल पोडियम था। ऑस्टिन दौड़ 18 लैप्स में हुई, जो 99,2 किमी की दूरी थी। प्रस्थान के समय ट्रैक का तापमान 20° और ट्रैक का तापमान 28° था। ग्वेरा, रोड्रिगो, ओएटल और कोर्नफिल जैसे कुछ सवारों ने पीछे की ओर मध्यम डनलप को प्राथमिकता दी, सिवाय कुछ के जिन्होंने हार्ड को चुना। डैनिलो और ग्वेरा ने सबसे आगे सॉफ्ट से शुरुआत की, बाकी ने मीडियम से।

सबसे तेज़ गति से प्रस्थान करने वाला एरोन कैनेट था, जो उससे पहले चला गया जोन मीर, निकोलो बुलेगा, एनेया बस्तियानिनी, जॉर्ज मार्टिन और रोमानो फेनाटी। कैनेट और मीर ने जल्दी ही एक छोटा सा अंतर बना लिया, जबकि बस्तियानिनी ने बुलेगा से तीसरा स्थान छीन लिया। डेनिलो सत्रहवें स्थान पर था। कैनेट और मीर की बढ़त पहले से ही चेकर ध्वज से 0.7 लैप की दूरी पर तीसरे बस्तियानिनी पर 17 थी। बो बेंडस्नीडर गुरुत्वाकर्षण के बिना गिर गया, फिर चौदहवें स्थान पर।

कैनेट ने बहुत तेज गति जारी रखी और मीर पर अपनी बढ़त 1.1 और मार्टिन और फेनाटी पर 2.6 तक बढ़ा दी, जब एक दुर्घटना के कारण दौड़ को लाल झंडे पर रोक दिया गया था। काइतो टोबा, जो कुछ ही देर बाद उठ गया। कैनेट के लिए सब कुछ फिर से करना पड़ा। बेंडस्नीडर के बिना, मूल शुरुआती ग्रिड के साथ, 12 लैप्स के लिए एक नई शुरुआत दी गई थी। कुछ ड्राइवर जिन्होंने कठोर टायरों पर शुरुआत की थी वे एक नया माध्यम फिट करने में सक्षम थे, जबकि जिन लोगों ने मध्यम टायरों पर शुरुआत की थी उन्हें इसे रखने के लिए मजबूर होना पड़ा क्योंकि उनके पास स्टॉक में कोई अन्य टायर नहीं था। केवल ग्वेरा ही हार्ड बैक रहे। मैनुएल पगलियानी बहुत देर से आने के कारण गड्ढों से बाहर निकलने पर रोक लगा दी गई थी। वार्म-अप लैप के लिए उन्होंने काइतो टोबा के साथ सबसे आखिर में शुरुआत की।

दूसरी दौड़ की शुरुआत में, कैनेट फेनाटी, डि जियानानटोनियो, मीर, मार्टिन और बुलेगा से सबसे तेज़ आगे था। कैनेट, फेनाटी और डि जियानानटोनियो मीर, मार्टिन, बुलेगा और बस्तियानिनी से थोड़ा आगे थे। फेनाटी ने बढ़त बना ली, फिर कैनेट ने उसे फिर से पास कर दिया। डि जियानानटोनियो तीसरे स्थान पर मीर, मार्टिन और बुलेगा से पहले थे। कैनेट और फेनाटी ने डि जियानानटोनियो, मीर, मार्टिन और बुलेगा को दूर कर दिया। डेनिलो सत्रहवें स्थान पर था। कैनेट ने 2'15 में सर्वश्रेष्ठ लैप सेट किया। 583.

फेनाटी ने 9 लैप शेष रहते हुए पहला स्थान प्राप्त किया, जबकि मीर तीसरे स्थान पर डि जियानानटोनियो, मार्टिन और बुलेगा के साथ 0.5 पीछे था। कैनेट ने फेनाटी को पछाड़ दिया, मुकाबला शानदार रहा। काइतो टोबा दूसरी बार गिरे। अचानक एरोन कैनेट गिर गया और फेनाटी ने खुद को मार्टिन, मीर, बुलेगा और डि जियानानटोनियो से 0.8 आगे अकेले पाया। पिछले साल यहां विजेता रहे रोमानो फेनाटी ने स्पष्ट रूप से मीर, मार्टिन, बुलेगा और डि जियानानटोनियो से पूरे दूसरे स्थान के साथ चेकर ध्वज से 8 लैप में अपना दबदबा बनाया।

आधे रास्ते में, फेनाटी, जो पिछले साल के ऑस्टिन ग्रां प्री के बाद से नहीं जीत पाई थी, के पास 1.7 की ठोस बढ़त थी। डि जियानानटोनियो, मीर, मार्टिन और बुलेगा दूसरे स्थान के लिए लड़ रहे थे। फेनाटी ने फिर से गति पकड़ी और अपनी बढ़त को 2.5 तक बढ़ा दिया। निकोलो बुलेगा जल्द ही डि जियानानटोनियो, मार्टिन, मीर, बस्तियानिनी, मैकफी और ग्वेरा से 3 सेकंड आगे हो गए, जो एकमात्र हार्ड रियर टायर पर थे।

चेकर ध्वज तक जाने के लिए 4 लैप्स के साथ, फेनाटी ने मार्टिन पर 3.8 की बढ़त बना ली थी, और दूसरे स्थान के लिए लड़ने वाले पीछा करने वाले समूह में अब आठ ड्राइवर शामिल थे। दूसरे ग्रह पर फेनाटी ने अपना लाभ बढ़ाकर 4.3 कर लिया। डि जियानानटोनियो ने मार्टिन, मीर और बस्तियानिनी से आगे दूसरा स्थान हासिल किया।

रोमानो फेनाटी ने ऑस्टिन में जॉर्ज मार्टिन, फैबियो डि जियानानटोनियो, एनिया बस्तियानिनी, निकोलो बुलेगा और जुआनफ्रान ग्वेरा से आगे जीत हासिल की। जूल्स डेनिलो तेरहवें स्थान पर रहे। एलेन ब्रोनेक की सीआईपी टीम के लिए मार्को बेज़ेची सत्रहवें और महिंद्रा ड्राइवरों में पहले स्थान पर रहे। इस सीज़न में तीसरी बार पोडियम पर 100% होंडा रही।

रेस रैंकिंग, हमारे मित्रों द्वारा संकलित क्रैश.नेट :

1. रोमानो फेनती आईटीए मैरिनेली रिवकोल्ड स्नाइपर्स (होंडा) 27 मी 15.841 एस
2. जॉर्ज मार्टिन एसपीए डेल कोंका ग्रेसिनी मोटो3 (होंडा) 27 मी 20.345 एस
3. फैबियो डि जियाननटोनियो आईटीए डेल कोंका ग्रेसिनी मोटो3 (होंडा) 27 मी 20.368 एस
4. एनिया बास्तियानिनि आईटीए एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 (होंडा) 27 मी 20.514 एस
5. निकोलो बुलेगा आईटीए स्काई रेसिंग टीम वीआर46 (केटीएम) 27 मी 20.809 एस
6. जुआनफ्रान ग्वेरा एसपीए आरबीए बीओई रेसिंग टीम (केटीएम) 27 मी 21.459 एस
7. जॉन मैकफी जीबीआर ब्रिटिश टैलेंट टीम (होंडा) 27 मी 21.528 सेकंड
8. जोन मीर एसपीए तेंदुआ रेसिंग (होंडा) 27 मी 21.693 सेकंड
9. फ़िलिप ओएटल जीईआर सुडमेटल शेड्यूल जीपी रेसिंग (केटीएम) 27 मी 22.435 एस
10. डैरिन बाइंडर आरएसए प्लैटिनम बे रियल एस्टेट (KTM) 27 मी 28.550 एस
11. गेब्रियल रोड्रिगो एआरजी आरबीए बीओई रेसिंग टीम (केटीएम) 27 मी 29.081 एस
12. एंड्रिया मिग्नो आईटीए स्काई रेसिंग टीम वीआर46 (केटीएम) 27 मी 29.126 एस
13. जूल्स डैनिलो एफआरए मैरिनेली रिवकोल्ड स्निपर्स (होंडा) 27 मी 29.131 एस
14. निकोलो एंटोनेली आईटीए रेड बुल केटीएम एजो (केटीएम) 27 मी 29.253 एस
15. लिवियो कानून बीईएल तेंदुआ रेसिंग (होंडा) 27 मी 29.332 सेकंड
16. मार्कोस रामिरेज़ एसपीए प्लैटिनम बे रियल एस्टेट (KTM) 27 मी 39.763 एस
17. मार्को बेज़ेकची आईटीए सीआईपी (महिंद्रा) 27 मी 40.188 सेकंड
18. आयुमु सासाकी जेपीएन एसआईसी रेसिंग टीम (होंडा) 27 मी 40.491 सेकंड
19. एडम नोरोडिन एमएएल एसआईसी रेसिंग टीम (होंडा) 27 मी 40.636 सेकंड
20. टोनी आर्बोलिनो ITA SIC58 स्क्वाड्रा कोर्स (होंडा) 27 मी 41.007 एस
21. अल्बर्ट एरेनास एसपीए महिंद्रा गविओटा एस्पर (महिंद्रा) 27 मी 42.652 एस
22. मारिया हेरेरा एसपीए एजीआर टीम (केटीएम) 27 मी 43.272 सेकंड
23. जैकब कोर्नफ़ीलो सीजेडई प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट (प्यूज़ो) 27 मी 53.801 एस
24. नकारिन अतिरतफुवपत टीएचए होंडा टीम एशिया (होंडा) 27 मी 57.249 एस
25. मैनुएल पगलियानी आईटीए सीआईपी (महिंद्रा) 27 मी 59.630 सेकंड
26. लोरेंजो डल्ला पोर्टा आईटीए महिंद्रा गविओटा एस्पर (महिंद्रा) 27 मी 59.845 एस
27. पैट्रिक पुल्किनेन अंत प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट (प्यूज़ो) 28 मी 6.912 एस
28. गेब्रियल मार्टिनेज अब्रेगो एमईएक्स मोटोमेक्स टीम मोटो3 (केटीएम) 28 मी 7.279 एस
तात्सुकी सुजुकी JPN SIC58 स्क्वाड्रा कोर्स (होंडा) DNF
एरोन कैनेट एसपीए एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 (होंडा) DNF
काइतो टोबा जेपीएन होंडा टीम एशिया (होंडा) DNF
बो बेंडस्नीडर एनईडी रेड बुल केटीएम एजो (केटीएम) DNF