जबकि एलेक्स रिंस अपनी वापसी के बाद से निरंतर प्रगति करते हुए आरागॉन (चोट के कारण जेरेज और बार्सिलोना में अनुपस्थित) में वर्ष की अपनी पहली घरेलू दौड़ में पहुंच गया है, आधिकारिक तौर पर मिसानो में छोड़ दिए जाने के बाद एंड्रिया इयानोन अपने मुंह में कड़वे स्वाद के साथ वहां पहुंचता है। एक सूट में सूजी हुई बांह, जो बहुत छोटा था।
कार्लो पर्नाट, उनके एजेंट ने हमसे सच्चाई नहीं छिपाई: सुजुकी जीएसएक्स-आरआर और इटालियन राइडर के बीच भावना नहीं गुजरती (voir आईसीआई). इसका प्रदर्शन अभी भी हमामात्सू मशीन के हैंडलबार पर खराब संवेदनाओं से प्रभावित है, खासकर जब ब्रेक लगाना और कोनों में प्रवेश करना।
हालाँकि, जापानी इंजीनियरों और तकनीशियनों द्वारा बहुत काम किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप कुछ ठोस सुधार हुए हैं जो स्पेन में इस सप्ताह के अंत में बॉक्स नंबर 29 पर आशा वापस ला सकते हैं।
एंड्रिया इयानोन : “मुझे उम्मीद है कि हम आरागॉन में हाल की तुलना में बेहतर परिणाम देख सकते हैं। मोटरलैंड सर्किट बहुत अच्छा है और वहां से मेरी अच्छी यादें जुड़ी हैं। इसके अलावा, मिसानो में, न तो एलेक्स और न ही मैं नियोजित परीक्षण में भाग लेने में सक्षम थे। मैं जानता हूं कि सिल्वेन ने इंजीनियरों को कुछ बहुत महत्वपूर्ण फीडबैक दिए थे। हमें उम्मीद है कि यह जानकारी आरागॉन में हमारे लिए मददगार होगी। मैं अपने जीएसएक्स-आरआर की फिर से सवारी करने के लिए उत्सुक हूं, और अगले तीन रेसों में हमें गति देने के लिए एक सकारात्मक रेस की उम्मीद के साथ, भावना को बेहतर बनाने की कोशिश कर रहा हूं। »
डेविड ब्रिवियो : “हम सीज़न की अंतिम दौड़ के करीब पहुंच रहे हैं और आरागॉन यूरोप में अंतिम दौर होगा, इसलिए यह उस प्रतिस्पर्धात्मकता की खोज में एक महत्वपूर्ण दौड़ है जिसे हम सीज़न की शुरुआत से ही अपना रहे हैं। एलेक्स ने पिछली कुछ रेसों में जो प्रगति की है उससे हम बहुत खुश हैं और हमारा लक्ष्य इस सकारात्मक रास्ते पर आगे बढ़ना है। साथ ही, हम एंड्रिया को एक ऐसी मशीन प्रदान करने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं जो उसकी ज़रूरतों को पूरा करती है और उसे उस क्षमता का बेहतर एहसास कराती है जो मुझे लगता है कि उसके पास है। दौड़ के बाद, हम एलेक्स और एंड्रिया दोनों के साथ दो या तीन दिनों के निजी परीक्षणों के लिए आरागॉन में रहेंगे, उन परीक्षणों की भरपाई करने के लिए जो हमने मिसानो के बाद बाधित मौसम के कारण नहीं किए थे, जिसने केवल सिल्वेन गुइंटोली को परीक्षण के रूप में सवारी करने की अनुमति दी थी। चालक। यह दौड़ और परीक्षण को शामिल करते हुए अधिक कार्रवाई योग्य मात्रा में डेटा और जानकारी प्रदान करेगा। वे पिछली चार रेसों के लिए अच्छी तैयारी करने और 2018 की ओर देखने के लिए बहुत उपयोगी होंगे।
#SanMarinoGP के बाद मोटोजीपी चैंपियनशिप रैंकिंग:
| 1 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 199 | |
| 2 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 199 | 0 |
| 3 | मेवरिक विनालेस | यामाहा | 183 | -16 |
| 4 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 157 | -42 |
| 5 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 150 | -49 |
| 6 | जोहान जेरको | यामाहा | 110 | -89 |
| 7 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 95 | -104 |
| 8 | कैल क्रचलो | होंडा | 92 | -107 |
| 9 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 90 | -109 |
| 10 | जोनास फोल्गर | यामाहा | 84 | -115 |
| 11 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 62 | -137 |
| 12 | स्कॉट रेडिंग | डुकाटी | 54 | -145 |
| 13 | जैक मिलर | होंडा | 53 | -146 |
| 14 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 43 | -156 |
| 15 | लोरिस BAZ | डुकाटी | 39 | -160 |
| 16 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 33 | -166 |
| 17 | पोल ESPARGARO | KTM | 31 | -168 |
| 18 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 28 | -171 |
| 19 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 27 | -172 |
| 20 | टीटो रबात | होंडा | 27 | -172 |
| 21 | हेक्टर बारबेरा | डुकाटी | 23 | -176 |
| 22 | मिशेल पिरो | डुकाटी | 18 | -181 |
| 23 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 14 | -185 |
| 24 | मिका कल्लियो | KTM | 6 | -193 |
| 25 | सैम लोवेस | Aprilia | 2 | -197 |
| 26 | सिल्वेन गुइंटोली | सुजुकी | 1 | -198 |
