अर्जेंटीना ग्रांड प्रिक्स के 2017 संस्करण के इस प्री-इवेंट सम्मेलन में मेवरिक विनालेस (एसपीए-यामाहा), एंड्रिया डोविज़ियोसो (आईटीए-डुकाटी), वैलेंटिनो रॉसी (आईटीए-यामाहा), मार्क मार्केज़ (एसपीए-होंडा), एलेक्स एस्परगारो एक साथ आए। (एसपीए-अप्रिलिया) और स्कॉट रेडिंग (जीबीआर-डुकाटी)
हमेशा की तरह, हम आपको शब्दों का पूर्ण "कच्चा" अनुवाद प्रदान करते हैं वैलेंटिनो रॉसी, बिना किसी पत्रकारिता स्वरूपण या विकृति के।
350 ग्रैंड प्रिक्स एक अविश्वसनीय रिकॉर्ड है...
» हाँ, बहुत सारी दौड़ें, यहाँ बहुत सारा समय, और मुझे इस पर गर्व है। लेकिन दौड़ की संख्या बहुत महत्वपूर्ण नहीं है, बल्कि गुणवत्ता है। जीत या पोडियम की संख्या अधिक महत्वपूर्ण है।
इसलिए हम कतर दौड़ के आधार पर यहां अर्जेंटीना में शुरुआत करने का प्रयास करेंगे। मुझे लगता है कि पहले रेस सप्ताहांत में हमने बाइक की भावना में काफी सुधार किया। अंत में, दौड़ हमारे लिए लगभग एक आश्चर्य थी, और उतनी बुरी भी नहीं थी, क्योंकि पोडियम से शुरुआत करना हमेशा महत्वपूर्ण होता है, और साथ ही, मैं पहले दो से बहुत दूर नहीं था। मुझे यह सर्किट पसंद है, लेआउट बहुत दिलचस्प है और वहां मोटोजीपी चलाना भी मजेदार है। 2014 के बाद से मेरी दौड़ हमेशा अच्छी रही है, लेकिन जैसा कि अन्य लोगों ने कहा, आपको ट्रैक की स्थिति को समझना होगा क्योंकि पिछले साल यह बहुत कठिन था, ट्रैक शुरू से ही बहुत गंदा था। शुक्रवार, तब हमारा मौसम भी खराब था, और इसलिए हम बेहतर तरीके से काम करने की कोशिश करने के लिए बेहतर परिस्थितियों की उम्मीद कर रहे हैं। »
आप मेवरिक और प्रतिस्पर्धा के स्तर के बारे में क्या सोचते हैं?
»हां, आप जानते हैं, अब आपके पास शायद 10 सवार और 10 बाइक हैं जो पोडियम के लिए लड़ सकते हैं या हर अभ्यास सत्र में आगे रह सकते हैं। इसलिए कतर में परीक्षण सत्रों की तुलना में थोड़ा कम कष्ट सहना बहुत महत्वपूर्ण है। कतर में भी हमने कोई क्वालीफाइंग नहीं किया और इस बार यह साल की पहली क्वालीफाइंग होगी, हम शीर्ष पांच में क्वालीफाई करने की कोशिश करेंगे और हम देखेंगे। »
क़तर के बाद, क्या आप कह सकते हैं कि फ्रंट एक्सल के साथ आपकी समस्या ख़त्म हो गई है?
» फ्रंट एक्सल के संबंध में, हमने गुरुवार और शुक्रवार के बीच पहले ही एक अच्छा कदम आगे बढ़ा लिया था। लेकिन फिर (सिर झुकाते हुए) हमें कुछ अन्य समस्याओं से जूझना पड़ा। मुझे ऐसी आशा है, लेकिन आप जानते हैं, हर सर्किट अलग है। लेकिन हम पहले सत्र से अधिक प्रतिस्पर्धी बनने की कोशिश करेंगे। »
मिशेलिन फ्रंट टायर के लिए नया स्पेसिफिकेशन लेकर आई है। क्या आप उम्मीद करते हैं कि इससे आपको अपनी समस्या का समाधान करने में मदद मिलेगी?
»हां, मुझे पता है कि मिशेलिन एक पुराना टायर लेकर आ रहा है, जो थोड़ा सख्त है। जब मैंने सीज़न की शुरुआत में मिशेलिन के साथ अपनी फ्रंट एक्सल समस्या के बारे में बात की, तो उन्होंने मुझे बताया कि मैं अकेला था। लेकिन (हंसते हुए), अगर वे यह टायर लाते हैं, तो शायद ऐसे अन्य ड्राइवर भी होंगे जिनकी भावना मेरे जैसी ही होगी। वैसे भी, हमने कतर में सुधार किया है, लेकिन यहां इस टायर को आज़माना बहुत दिलचस्प होगा, यह समझने के लिए कि एहसास बेहतर होगा या नहीं। »
परीक्षण के दौरान आपको कुछ समस्याएँ हुईं, लेकिन आपके पास अभी भी रविवार का कार्ड है। आप उसे कैसे समझायेंगे?
»आप जानते हैं, रेस सप्ताहांत के दौरान काम करना परीक्षण की तुलना में हमेशा अलग होता है, लेकिन यह मेरी गलती थी क्योंकि मुझे इस बाइक को समझने के लिए अधिक समय की आवश्यकता होती है, मेवरिक की तुलना में मुझे अधिक किलोमीटर की आवश्यकता होती है। लेकिन हमने अच्छा काम किया, खासकर सप्ताहांत के दौरान और रविवार के लिए हम अच्छे स्तर पर पहुंचे। अब हम इस बिंदु से फिर से शुरुआत करने का प्रयास करते हैं। »
सोशल मीडिया प्रश्न (नया): क्या आप जैक मिलर के साथ स्काइडाइविंग करना पसंद करेंगे या हाई-स्पीड चेज़ में कैल क्रचलो के साथ यात्री बनना चाहेंगे?
» मैं एक बार, शायद 15 साल पहले बार्सिलोना में गिबरनौ के साथ स्काइडाइविंग करने गया था। मुझे लगता है कि उसने मुझे मारने की कोशिश की (हंसते हुए)। लेकिन मैं भाग्यशाली रहा और वह खुल गया और मैं बच गया। जैक के साथ कूदो? यह थोड़ा जोखिम भरा है (हँसते हुए)। और कैल के साथ क्या? »
एक तेज़ रफ़्तार पीछा...
»पहिये के पीछे कैल के साथ? नहीं, नहीं, नहीं, जैक के साथ स्काइडाइविंग (हंसते हुए)। »
चित्र का श्रेय देना: मोटोजीपी.कॉम
