कतर में शानदार नौवां, और नौसिखियों में पहला, सुजुकी टीम की नई भर्ती के लिए मोटोक्रॉस प्रशिक्षण के दौरान हुए टूटे हुए तालु के कारण टर्मस डी रियो होंडो में दूसरी दौड़ बहुत अधिक कठिन थी।
रिंस को बिल्कुल भी यकीन नहीं था कि वह अर्जेंटीना के लिए उड़ान भरते समय दौड़ सकता है, वह बैसाखी पर निर्भर था क्योंकि वह अपने घायल पैर को जमीन पर रखने के लिए संघर्ष कर रहा था। वह मेडिकल जांच में बाल-बाल बचे, फिर शुरुआती ग्रिड पर पहुंचने के लिए सभी परीक्षण सत्रों में भाग लिया, जहां वह स्पष्ट रूप से तेईसवें और आखिरी स्थान पर रहे। बस वहां होना पहले से ही एक छोटी सी उपलब्धि थी।
एलेक्स ने शानदार शुरुआत की और पहले लैप के अंत में पंद्रहवें स्थान पर था, फिर छठे पर चौदहवें स्थान पर पहुंच गया, जब उसकी टीम के साथी एंड्रिया इयानोन को जल्दी प्रस्थान के लिए पेनल्टी राइड लेने के लिए मजबूर होना पड़ा। रिंस ने अपनी चढ़ाई जारी रखने की कोशिश की, लेकिन आगे निकलने की कोशिश के दौरान चीजें गलत हो गईं और वह गिर गया।
तीव्र दर्द के बावजूद, उसने फिर से शुरुआत की और बारहवीं लैप पर अपने गड्ढे में लौटने से पहले, आखिरी स्थिति में पांच लैप पूरे किए। तब उनकी पीड़ा ऐसी थी कि उनके मैकेनिकों को उनकी मशीन से बाहर निकलने में मदद करनी पड़ी। उम्मीद है कि अगले हफ्ते ऑस्टिन में होने वाली अगली ग्रां प्री के लिए फिट होने के लिए उनके पास पर्याप्त समय होगा।
Selon एलेक्स रिंस, “सच्चाई यह है कि यह एक कठिन सप्ताहांत था। हम जानते थे कि चोट के कारण यह मुश्किल होगा और वास्तव में पूरे तीन दिनों तक दर्द होता रहा, लेकिन हम दौड़ में भाग लेना चाहते थे और अंत में हमने ऐसा किया। हालाँकि मैंने पीछे से शुरुआत की, मैं अपने आप से बहुत खुश हूँ क्योंकि मैं शांत रहने और शानदार शुरुआत करने में कामयाब रहा।
“दौड़ के दौरान मुझे अपने टखने के साथ बहुत सहज महसूस हुआ, ब्रेक लगाने के अलावा इसमें ज्यादा दर्द नहीं हुआ। 15वें स्थान पर कुछ अंतराल के बाद, मैंने एकमात्र संभावित कोने में आगे निकलने की कोशिश की - 13 मोड़ पर प्रवेश, और 14वें स्थान तक जाने में कामयाब रहा, लेकिन सामने से नियंत्रण खो दिया और मैं गिर गया।
“यह कोई बुरी दुर्घटना नहीं थी, लेकिन मेरे पैर में चोट लग गई और दर्द बढ़ गया, जिससे मैं दौड़ पूरी नहीं कर पाया। अब आगे देखने और ऑस्टिन जाने का समय आ गया है। मुझे वास्तव में यह सर्किट पसंद है और मुझे उम्मीद है कि इन दिनों के दौरान मुझे काफी आराम और फिजियोथेरेपी मिलेगी, ताकि टेक्सास में बेहतर स्थिति में पहुंच सकूं। »
बहना डेविड ब्रिवियो, उनके टीम मैनेजर, “अर्जेंटीना को बिना किसी अंक के छोड़ना स्वीकार करना बहुत मुश्किल है। एलेक्स का सप्ताहांत उसकी चोट के कारण आगे बढ़ा लेकिन दौड़ के दौरान दुर्घटनाग्रस्त होने के कारण उसका अंत बुरी तरह समाप्त हुआ। उन्होंने गाड़ी चलाने, सीखने, डेटा एकत्र करने और अंततः रेसिंग में प्रतिस्पर्धी बनने की बहुत कोशिश की। हम इसका सम्मान करते हैं और मुझे उम्मीद है कि अगली दौड़ में उसे बेहतर परिणाम मिलेंगे।
"हमें बस इस दिन को भूलना है, और हम खुश हैं, क्योंकि इस बुरी समस्या से हम सकारात्मकता पा सकते हैं: हमने कुछ ऐसे क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित किया है जिनमें बेहतर समग्रता प्रदान करने के लिए सुधार किया जा सकता है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि मेरा अब भी मानना है कि हम सुधार करते हुए अच्छे अंक हासिल करने का लक्ष्य रख सकते हैं।
“शायद ऑस्टिन उन सर्किटों में से एक नहीं है जो हमारी मशीनों के लिए सबसे उपयुक्त है, लेकिन हमें शुरू से ही कड़ी मेहनत करनी होगी। हम यूरोप वापसी के लिए अच्छी तरह से तैयार होंगे जहां हमें अधिक अनुकूल ट्रैक मिलेंगे। मुझे लगता है कि अब तक जो कुछ हुआ है उसे भूलकर हम इस सीज़न की नई शुरुआत करेंगे और अपने अवसरों को बढ़ाएंगे। »
रैंकिंग :
1. मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 41 मी 45.060 एस
2. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 41 मी 47.975 एस
3. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 41 मी 48.814 सेकंड
4. अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 41 मी 51.583 एस
5. जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
42 मी 0.564 एस
6. जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
42 मी 3.301 एस
7. दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 42 मी 5.106 एस
8. स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 42 मी 10.540 एस
9. जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 42 मी 10.725 एस
10.
कारेल अब्राहम सीजेडई एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 42 मी 11.463 एस
11.
लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 42 मी 12.012 एस
12.
टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 42 मी 26.935 एस
13.
हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 42 मी 27.830 एस
14.
पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 42 मी 28.145 एस
15.
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 42 मी 28.512 एस
16.
एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
42 मी 31.279 एस
तस्वीरें © सुजुकी
