अर्जेंटीना में डब्लूएसबीके संकट: आलोचना के तहत छह विद्रोही पायलटों ने एक संयुक्त प्रेस विज्ञप्ति में खुद को समझाया

एक समान जुनून से बनी दुनिया में, लेकिन जिसका सार पायलट का व्यक्तिवाद है, जिसे अकेले ही अन्य सभी को हराना है, समूहों का एक साथ आना बहुत दुर्लभ है और एक ही आवाज में बात करना तो और भी कम है। हालाँकि, इस ऐतिहासिक क्षण का अनुभव अर्जेंटीना में अत्यधिक आलोचना वाले सैन जुआन ट्रैक पर हुआ, जो इस सप्ताह के अंत में डब्ल्यूएसबीके की मेजबानी कर रहा है। हालात इतने नाजुक हैं कि छह ड्राइवरों ने पहली रेस में हिस्सा लेने से इनकार कर दिया. इसलिए शुरुआती ग्रिड में केवल 12 प्रतियोगी शामिल थे। लेकिन कहानी यहीं समाप्त नहीं होती है…

यूजीन लावर्टी, मार्को मेलंद्री, रयुइची कियोनारी, सैंड्रो कॉर्टेज़, चाज़ डेविस et लियोन कैमियर अपने-अपने बक्सों में रहने का विकल्प चुनकर अपनी जिम्मेदारियाँ निभाईं। इसमें पिछली बैठक आयोजित करने के बाद भाग लिया गया 14 पायलटों सहित कुल मिलाकर छह आख़िरकार अर्जेंटीना सर्किट की नाजुक स्थिति के कारण दौड़ न करने का निर्णय लिया गया, जिसकी सतह पिछले अगस्त में आंशिक रूप से पुनर्जीवित हो गई थी।

ऐसा न करने के निर्णय के लिए हाल के घंटों में उन्हें जो आलोचना मिली है, उसे देखते हुए दौड़ 1, छह विद्रोहियों ने एक प्रेस विज्ञप्ति प्रकाशित की जिसमें उन्होंने अपनी स्थिति स्पष्ट की और उन कारणों को बताया जिसके कारण उन्हें सप्ताहांत की इस पहली दौड़ के दौरान अपनी मोटरसाइकिलें नहीं ले जाने के लिए मना लिया गया।

पूरा पाठ इस प्रकार है :

« मोटरसाइकिल चलाना बचपन से ही हमारा सपना, हमारा जुनून और हमारी आजीविका रहा है। हम ग्रिड पर कतार में खड़े रहने और लाइटें बंद होने पर अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने के अलावा और कुछ नहीं चाहते हैं। हम उपस्थित प्रशंसकों, घरेलू दर्शकों, हमारे प्रायोजकों, हमारी टीमों और हमारे निर्माताओं को कभी निराश नहीं करना चाहते। हालाँकि, कभी-कभी आपको जो सही है उसके लिए खड़ा होना पड़ता है, खासकर जब पायलट की सुरक्षा की बात आती है। हम उन कारणों की व्याख्या करते हैं जिनके कारण छह ड्राइवरों ने दौड़ न लगाने का निर्णय लिया। »

“पिट लेन खुलने से बीस मिनट पहले, अधिकांश WSBK ड्राइवरों (14 में से 18) ने एक निजी बैठक की, जिसके दौरान हम सभी सहमत हुए कि हम सैन जुआन में ट्रैक की स्थितियों से सहज नहीं थे। पसंदीदा विकल्प यह था कि आज की दौड़ को रद्द कर दिया जाए और कल दो लंबी दौड़ों के साथ जारी रखा जाए और रविवार को ठंडी स्थिति का पूर्वानुमान लगाया जाए। यह विकल्प संगठन को स्थानांतरित कर दिया गया है. फिर, अधिकांश पायलट इस बात पर सहमत हुए कि यह सबसे अच्छा समझौता था। शनिवार के बजाय रविवार को रेसिंग से आयोजकों को सर्किट को साफ करने और कम तापमान का लाभ उठाने का मौका मिलेगा। एफपी3 के सुबह के सत्र की ठंडी परिस्थितियों में, सभी ड्राइवर सहमत थे कि सर्किट स्वीकार्य स्थिति में था। »

“हम समझते हैं कि ट्रैक पर जो काम किया जाना था, उसमें गंभीर देरी हुई है, जिसका अर्थ है कि डामर वर्ल्डएसबीके कार्यक्रम से कुछ दिन पहले ही पूरा हो गया था। जाहिरा तौर पर इसने नई सतह को जमने का समय नहीं दिया और आज ट्रैक के अत्यधिक उच्च तापमान के कारण टार तेल सतह पर लीक हो गया। हम समझते हैं कि यह वह तेल था जो संभवत: हसलाम की दुर्घटना का कारण बना और बाज़ को अस्पताल ले जाना पड़ा, जहां दोनों ने गड्ढे से बाहर निकलने का प्रयास किया। »

“टार के साथ इस स्थिति की पुष्टि पिट लेन के खुलने से सिर्फ 10 मिनट पहले हुई जब सर्किट के अंतिम निरीक्षण में शामिल एक एफआईएम सुरक्षा अधिकारी ने हमें टार के निस्पंदन को दिखाने वाली तस्वीरें दिखाईं, जो उन्होंने कुछ क्षण पहले देखी थीं। हमें इन छवियों को देखने की उम्मीद थी: ऐसा कोई तरीका नहीं था जिससे संगठन ऐसे स्पष्ट जोखिमों के साथ दौड़ को जारी रखने की अनुमति दे सके। »

“कई महीनों से, हर कोई सैन जुआन में हमें मिलने वाली स्थितियों के बारे में जानता था। इसके बावजूद, हम एक ऐसे सर्किट को खोजने के लिए यहां पहुंचे, जो ड्राइवर के रूप में हमारी राय में, इसके कार्य के लिए उपयुक्त नहीं है। इसकी पुष्टि एफआईएम के एक प्रतिनिधि ने की, जिन्होंने हमें बताया कि यह सर्किट सप्ताहांत की शुरुआत से पहले ही अनुमोदन आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। ऐसे कई मुद्दे हैं जिनका समाधान नहीं हुआ है. »

"आज हमें एक समूह के रूप में एक साथ शामिल होने और यह दिखाने का अवसर मिला कि हम आवश्यक 2019 सुरक्षा मानक को पूरा करने वाले सर्किट में हमारे सामने आने वाले भारी जोखिमों को लेने के लिए तैयार हैं। पायलटों और उनके व्यक्तिगत हितों पर लगाए गए विभिन्न बाहरी दबावों से , हमारे 14 लोगों का समूह खंडित हो गया और हमारी आवाज नहीं सुनी गई। इसके बजाय, हम छह असहमत अल्पसंख्यक थे जो प्रतिस्पर्धा का सामना करने को तैयार नहीं थे, जो सच नहीं था। »

“हम यह सुनिश्चित करने के लिए आयोजकों पर भरोसा करते हैं कि हम जिस भी सर्किट का दौरा करते हैं वह उनके उद्देश्य के लिए उपयुक्त है, भले ही उन्हें विभिन्न भौगोलिक क्षेत्रों में चुनौतियों का सामना करना पड़े। उन्हें चाहे जो भी चुनौतियों का सामना करना पड़े, हमारा मानना ​​है कि उन्हें कम से कम ड्राइवरों की बात सुननी चाहिए और अगर यह सुरक्षा के हित में है तो सप्ताहांत के दौरान कार्यक्रम को अनुकूलित करने के लिए तैयार रहना चाहिए। »

“कोई भी नहीं चाहता कि सिर्फ एक दुर्घटना के कारण बदलाव हो। हमें उम्मीद है कि एक दिन के बाद, ड्राइवर, टीमें, डोर्ना और एफआईएम यह सुनिश्चित करने के लिए लगातार और रचनात्मक रूप से सहयोग करेंगे कि ड्राइवर सुरक्षा हमारे खेल की प्राथमिकता बनी रहे। »

"चलो अब कल दौड़ने के लिए तैयार हो जाओ।" »