मध्य सुबह में, सभी की निगाहें जॉर्ज लोरेंजो की यामाहा पर हैं, जो विश्व चैंपियन और कतर में विजेता होने के बावजूद, कल एक आश्चर्यजनक झटका लगा, धूल के कारण केवल 14वें स्थान पर संतोष करना पड़ा। ट्रैक पर मैलोरकेन ड्राइवर को अपने वाहन का उपयोग करने की अनुमति नहीं दी गई मोड़ों से गुजरते समय सामान्य गति।
पूरी तरह से सूखे ट्रैक के साथ, और मोटो3एस ने कल की तुलना में तेज़ प्रदर्शन किया है, इसलिए उनके पास शीर्ष 45 में प्रवेश करने के लिए 10 मिनट हैं और इस प्रकार वे Q2 से गुजरने से बचते हैं।
हम आज डेनिलो पेत्रुकी की जगह लेने के लिए मिशेल पिरो के आगमन पर भी ध्यान देंगे।
सर्किट का सर्वश्रेष्ठ लैप: 1 में मार्क मार्केज़ द्वारा 37.683'2014
एफपी3 2015: 1'38.602 मार्क मार्केज़ द्वारा
संयुक्त J1 2016: 1'41.579 मार्क मार्केज़ द्वारा
कल, हालांकि मोर्चे पर पकड़ की समस्याओं से परेशान होकर, जॉर्ज लोरेंजो ने डुकाटी और रेप्सोल होंडा के विपरीत, विरोधाभासी रूप से अपने पंखों का उपयोग नहीं किया। आज सुबह, उनकी यामाहा कतर की तरह सबसे बड़े मॉडलों से सुसज्जित है।
सेशन शुरू होता है जैक मिलर जो सप्ताहांत की आठवीं मोटोजीपी दुर्घटना का शिकार हुआ फिर, तेजी से, इस अर्जेंटीना ग्रैंड प्रिक्स का पैनोरमा समय के साथ बदलता है जिसमें काफी सुधार होता है (मार्केज़ हार्ड फ्रंट और मीडियम रियर में 1'40.801 हासिल करता है) लेकिन सबसे ऊपर आधिकारिक यामाहा जो पहले रन के अंत में दूसरे और तीसरे स्थान पर हैं, एक सेकंड के केवल 3 हजारवें हिस्से से अलग! बदलाव सुंदर है, भले ही मार्क मार्केज़ ने फिलहाल 4 दसवें हिस्से का लाभ बरकरार रखा है।
दूसरा रन इस अंतर में वृद्धि के साथ शुरू होता है, जिसे होंडा ड्राइवर 6'1 की घड़ी के साथ 40.529 दसवें हिस्से तक लाता है। इसके बाद मेवरिक विनालेस और दानी पेड्रोसा ने यामाहा सवारों की तुलना में तेज़ होकर प्रतिक्रिया व्यक्त की। लेकिन कुछ भी मदद नहीं करता, मार्क मार्केज़ फ़ोर्सिंग करते हैं, और अंतिम दौड़ से पहले 1'40.368 के साथ सुरक्षित वापस आ जाता है।
इस समय, रैंकिंग इस प्रकार है: मार्केज़, विनेलेस, पेड्रोसा, लोरेंजो, रॉसी, इयानोन डोविज़ियोसो, बारबेरा, क्रचलो, एलेक्स एस्पारगारो और लोरिस बाज़। हम उसका अवलोकन करते हैं यदि आधिकारिक यामाहा मानक बढ़ाने में सक्षम है, तो ब्रैडली स्मिथ और पोल एस्पारगारो की मोटरसाइकिलों के मामले में यह अभी तक नहीं है.
आखिरी मिनटों में लोरेंजो ने आगे और पीछे नए टायर लगाए और खुद को दूसरे स्थान पर रखा, मार्क मार्केज़ से सिर्फ 2 सौवां पीछे।, बाद में स्पष्ट रूप से अनिच्छुक होंडा को मजबूर करने के बाद # 1 मोड़ पर गिरने के ठीक बाद। यह सत्र का दूसरा मोड़ है! लोरेंजो के फिर से बेहतर होने की स्थिति में होंडा सवार अपनी दूसरी बाइक लेने के लिए दौड़ता है, लेकिन अंततः ऐसा नहीं होता है।
मेवरिक विनालेस, हेक्टर बारबेरा और दानी पेड्रोसा से आगे इयानोन तीसरे स्थान पर भाग्यशाली हैं। थोड़ा आगे, हम वैलेंटिनो रॉसी को 10वें स्थान पर पाते हैं, जबकि दो Tech3 ड्राइवरों को लोरिस बाज़ की तरह ही Q1 से गुजरना होगा।
| स्थिति. | अंक। | पायलट | देश | टीम | Moto | किमी / घंटा | समय | अंतर प्रथम/पिछला. |
| 1 | 93 | मार्क मार्केज़ | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | 318.9 | 1'40.368 | |
| 2 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | एसपीए | मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी | यामाहा | 322.6 | 1'40.392 | / 0.024 0.024 है |
| 3 | 29 | एंड्रिया इयानोन | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 330.0 | 1'40.741 | / 0.373 0.349 है |
| 4 | 8 | हेक्टर बारबेरा | एसपीए | एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | 320.7 | 1'40.766 | / 0.398 0.025 है |
| 5 | 25 | मेवरिक वियालेस | एसपीए | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | 323.2 | 1'40.796 | / 0.428 0.030 है |
| 6 | 26 | दानी पेड्रोसा | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | 320.5 | 1'40.807 | / 0.439 0.011 है |
| 7 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | एसपीए | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | 319.0 | 1'40.893 | / 0.525 0.086 है |
| 8 | 35 | कैल क्रचलो | GBR | एलसीआर होंडा | होंडा | 319.7 | 1'40.929 | / 0.561 0.036 है |
| 9 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 328.2 | 1'41.040 | / 0.672 0.111 है |
| 10 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | आईटीए | मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी | यामाहा | 322.2 | 1'41.101 | / 0.733 0.061 है |
| 11 | 43 | जैक मिलर | ऑस्ट्रेलिया | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस | होंडा | 317.8 | 1'41.145 | / 0.777 0.044 है |
| 12 | 44 | पोल ESPARGARO | एसपीए | मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 | यामाहा | 320.8 | 1'41.171 | / 0.803 0.026 है |
| 13 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | GBR | मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 | यामाहा | 321.9 | 1'41.246 | / 0.878 0.075 है |
| 14 | 76 | लोरिस BAZ | प्रासंगिकता | एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | 318.0 | 1'41.359 | / 0.991 0.113 है |
| 15 | 51 | मिशेल पिरो | आईटीए | OCTO प्रामैक यखनिच | डुकाटी | 321.3 | 1'41.379 | / 1.011 0.020 है |
| 16 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | एसपीए | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | 317.5 | 1'41.679 | / 1.311 0.300 है |
| 17 | 45 | स्कॉट रेडिंग | GBR | OCTO प्रामैक यखनिच | डुकाटी | 321.7 | 1'41.726 | / 1.358 0.047 है |
| 18 | 53 | टीटो रबात | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस | होंडा | 318.4 | 1'41.798 | / 1.430 0.072 है |
| 19 | 6 | स्टीफ़न ब्रैडल | जीईआर | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | 313.5 | 1'41.909 | / 1.541 0.111 है |
| 20 | 68 | योनी हर्नांडेज़ | सीओएल | एस्पर टीम मोटोजीपी | डुकाटी | 320.9 | 1'41.924 | / 1.556 0.015 है |
| 21 | 50 | यूजीन लावर्टी | IRL | एस्पर टीम मोटोजीपी | डुकाटी | 322.5 | 1'42.106 | / 1.738 0.182 है |
