टर्मस डी रियो होंडो सर्किट ने 2019 विश्व चैम्पियनशिप के दूसरे दौर के लिए अच्छे मौसम के साथ आज मोटोजीपी श्रेणी का स्वागत किया।
यदि एफपी1 ट्रैक पर वापस आने या अभी भी कुछ हद तक गंदे अर्जेंटीना ट्रैक पर अपने पैर जमाने के लिए एक तरह का वार्म-अप था, तो एफपी2 दुर्लभ तीव्रता वाला साबित हुआ, जिसके अंतिम परिणाम में मैदान में 21 से कम ड्राइवर नहीं थे। वही दूसरा .
यह कहने के लिए पर्याप्त है कि हर दसवां हिस्सा सोने के लायक था, एक ऐसे खेल में जहां दोनों नौसिखिए थे मिगुएल ओलिवेरा कि हाफ़िज़ सयारहिनरेड बुल केटीएम टेक3 टीम के दो निवासियों ने उल्लेखनीय प्रगति की है, पहले ने अपने सुबह के समय में 1,5 सेकंड से अधिक का सुधार किया है, और यहां तक कि शीर्ष 10 में एक पल के लिए केटीएम सैनिकों का नेतृत्व भी किया है, दूसरे ने लगातार अपने अंतर को कम किया है सबसे अच्छे के साथ।
इस पहले दिन के अंत में, मिगुएल ओलिवेरा जबकि, अनंतिम Q2 केवल 0,377 सेकंड से चूक जाता है हाफ़िज़ सयारहिन पहले और दूसरे निःशुल्क अभ्यास सत्र के बीच अपने सर्वश्रेष्ठ समय में 1,927 सेकंड का सुधार किया और अंततः खुद को शीर्ष से केवल 1.571 सेकंड दूर पाया।
मिगुएल ओलिवेरा : "आज एक अच्छा दिन था। मुझे लगता है कि हमने एफपी1 से एफपी2 तक बहुत सुधार किया है। हमने अच्छा काम किया, दूसरे अभ्यास सत्र में अच्छी गति थी और मुझे बाइक के साथ सहज महसूस हुआ। मैं अभी भी एक और कदम उठाने पर विचार कर रहा हूं, क्योंकि नए टायर के साथ हम दूसरों की तरह उतना आकर्षण हासिल नहीं कर पा रहे हैं, इसलिए अधिक प्रतिस्पर्धी होने के लिए हमें इस पर ध्यान देने की जरूरत है। लेकिन किसी भी मामले में, मैं सामान्य काम, गति से खुश हूं, मेरी सवारी आज अच्छी थी, इसलिए मैं इसी तरह सुधार जारी रखने का इरादा रखता हूं।
हाफ़िज़ सयारहिन : “मैं काफी आश्चर्यचकित हूं। सुबह मुझे बाइक से कुछ अच्छा महसूस नहीं हो रहा था, कतर में ऐसा लग रहा था। बाद में हमने केवल बहुत छोटे बदलाव किए, लेकिन आज सुबह की तुलना में हमें पीछे की तरफ बहुत अच्छी पकड़ मिली। मैं नरम टायरों की क्षमता का उपयोग नहीं कर सका, क्योंकि मैं वास्तव में नहीं जान सका कि सीमा कहाँ थी। लेकिन आख़िरकार मैं बाइक के साथ वास्तव में अच्छा महसूस करता हूं, और हम दूसरों के करीब जाकर लड़ सकते हैं क्योंकि आज दोपहर में मेरी स्थिति में लगभग दो सेकंड का सुधार हुआ है। हमें लगता है कि हम कल भी सुधार कर सकते हैं। अब जब मैं यह समझने लगा हूं कि हमें कैसे काम करना चाहिए, तो हमें करीब लाने के लिए एक और कदम आगे बढ़ाने की जरूरत है।
मोटोजीपी अर्जेंटीनी ग्रां प्री, एफपी2 रैंकिंग:
| स्थिति. | अंक। | पायलट | Moto | Chrono | पहला गैप | अन्तर |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'39.181 | ||
| 2 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'39.190 | 0.009 | 0.009 |
| 3 | 12 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'39.345 | 0.164 | 0.155 |
| 4 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'39.346 | 0.165 | 0.001 |
| 5 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | यामाहा | 1'39.357 | 0.176 | 0.011 |
| 6 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'39.441 | 0.260 | 0.084 |
| 7 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'39.451 | 0.270 | 0.010 |
| 8 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'39.497 | 0.316 | 0.046 |
| 9 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | यामाहा | 1'39.503 | 0.322 | 0.006 |
| 10 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'39.629 | 0.448 | 0.126 |
| 11 | 29 | एंड्रिया इयानोन | Aprilia | 1'39.654 | 0.473 | 0.025 |
| 12 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'39.697 | 0.516 | 0.043 |
| 13 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'39.740 | 0.559 | 0.043 |
| 14 | 63 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | डुकाटी | 1'39.799 | 0.618 | 0.059 |
| 15 | 36 | जोन मीर | सुजुकी | 1'39.946 | 0.765 | 0.147 |
| 16 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 1'39.951 | 0.770 | 0.005 |
| 17 | 5 | जोहान जेरको | KTM | 1'39.956 | 0.775 | 0.005 |
| 18 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'39.995 | 0.814 | 0.039 |
| 19 | 88 | मिगुएल ओलिविरा | KTM | 1'40.006 | 0.825 | 0.011 |
| 20 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 1'40.110 | 0.929 | 0.104 |
| 21 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | होंडा | 1'40.159 | 0.978 | 0.049 |
| 22 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | KTM | 1'40.752 | 1.571 | 0.593 |
सियारिन, अर्जेंटीना मोटोजीपी 2019
