अर्जेंटीना, मोटोजीपी, पोस्ट-जीपी सम्मेलन: मार्क मार्केज़

दो हिस्सों में बंटी इस अर्जेंटीनी ग्रां प्री की शुरुआत इतनी अच्छी रही कि दूसरा चैप्टर कई लोगों, दर्शकों और ड्राइवरों समेत कुछ हद तक निराशाजनक साबित हुआ.

हालाँकि, उनमें से पहले तीन के मामले में ऐसा नहीं था, जिन्होंने जीपी के बाद प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान पत्रकारों के सवालों के जवाब देते हुए बात की।

हम यहां आपको मार्क मार्केज़ के शब्दों का पूरा अनुवाद प्रदान करते हैं।

तीन संस्करणों में दो बार विजेता, रेस आपके लिए अच्छी रही, खासकर इसके दूसरे भाग में...

“हां, मैं साल की इस पहली जीत से बहुत खुश हूं क्योंकि हमने प्री-सीज़न के दौरान कतर और यहां बहुत कड़ी मेहनत की थी। यह एक विशेष रविवार था, टायरों और बारिश के साथ, और जब रेस डायरेक्शन ने हमें सूचित किया कि रेस ऑस्ट्रेलिया (2013) की तरह होगी, तो बॉक्स में हर कोई उस गलती के कारण हंसने लगा जो मैंने वहां की थी (हंसते हुए) , लेकिन यह जीत टीम के लिए भी महत्वपूर्ण थी, ठीक ऑस्ट्रेलिया की वजह से। »

क्या आप तीन सप्ताह पहले इस जीत पर विश्वास कर सकते थे?

"अगर आपने मुझसे फरवरी में मलेशिया में कहा होता कि मैं चैंपियनशिप का नेतृत्व करूंगा, तो मैंने आपको बता दिया होता कि आप पागल थे। लेकिन हमने हमेशा कड़ी मेहनत की और हमें हमेशा इसमें विश्वास था। होंडा ने बहुत अच्छा काम किया है और मुझे उनका समर्थन महसूस होता है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हम एक ही दिशा में काम कर रहे हैं।' हम जानते थे कि यह सर्किट हमारे लिए अनुकूल हो सकता है और दौड़ के पहले भाग के दौरान मैंने गति को नियंत्रित करने की कोशिश की क्योंकि पहली बाइक पर मुझे अच्छा महसूस नहीं हो रहा था। लेकिन जब मैंने दूसरा लिया, तो मैंने कहा "ठीक है, अब मैं 100% आक्रमण करने जा रहा हूं" और जब मैं बॉक्स से बाहर आया, तो मैंने अपना सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया, और यह एक अंतर को खोलने के लिए पर्याप्त था। »

वैलेंटिनो के साथ अच्छी लड़ाई हुई...

" हां हां हां। बहुत बढ़िया लड़ाई. मैं बस दौड़ की गति को नियंत्रित करने की कोशिश कर रहा था, लेकिन हम बहुत तेजी से आगे बढ़ रहे थे और ट्रैक अपने गीले हिस्सों के कारण थोड़ा खतरनाक था। वह कई बार मेरे पास से गुजरा और मैं फिर उसके पास से गुजरा; यह बहुत अच्छी लड़ाई थी. »

ऑस्टिन में तीन भागीदारी और तीन जीत...

“यह एक ऐसा सर्किट है जो मुझे पसंद है और संयुक्त राज्य अमेरिका मेरे लिए विशेष है। हम देखेंगे लेकिन निश्चित रूप से हम शुक्रवार से अच्छा काम करने और कड़ी मेहनत करने की कोशिश करेंगे। हम जानते हैं कि हमें त्वरण में समस्याएँ हैं और वहाँ कुछ बड़े त्वरण हैं, इसलिए हम देखेंगे कि हम इस वर्ष इसे कैसे प्रबंधित कर सकते हैं। लेकिन हमारे लिए सबसे महत्वपूर्ण बात अग्रणी समूह में और पोडियम पर रहने का प्रयास करना है, और चैंपियनशिप की दृष्टि से भी अग्रणी समूह में या प्रथम होना है। »

आज एकमात्र गलती पोडियम पर कूदना थी... (मार्केज़ वहीं गिर गए)

(हँसते हुए) “हाँ, अब मैं रेस डायरेक्टर्स से शिकायत करने जा रहा हूँ क्योंकि उन्होंने झंडे नहीं लहराये, कुछ भी नहीं! (हँसते हुए)। मैं फिसल गया लेकिन, हां, पोडियम की शीर्ष सीढ़ी पर गिरना अच्छा है। »

क्या पिट लेन की संकीर्णता के कारण बाइक बदलना मुश्किल था?

“नहीं, मेरे लिए यह अच्छा रहा। मुझे लगता है कि हमने शुक्रवार को सुरक्षा समिति में अच्छा काम किया। हमने पिट लेन में प्रवेश मोड़ से पहले स्पीड कंट्रोल सेल को स्थानांतरित कर दिया, क्योंकि वहां एक दीवार होने के कारण यह वास्तव में खतरनाक था। उसके बाद सब कुछ ठीक था और यह किसी भी अन्य गड्ढे वाली गली की तरह थी। इससे बाहर निकलना भी थोड़ा कठिन था क्योंकि यह बहुत संकरा है, लेकिन कुल मिलाकर यह सुरक्षित था। »

क्या आपने यहां जो प्रगति की है उसे अन्य सर्किटों में स्थानांतरित किया जा सकता है?

“मेरी राय में, हम यहां मजबूत थे क्योंकि मुझे यह सर्किट पसंद है और मेरी ड्राइविंग शैली इसके लिए उपयुक्त है। लेकिन एक और कारण भी है; वहाँ केवल एक त्वरण है। हमने दो या तीन दसवां हिस्सा खो दिया, लेकिन हमारी बाइक कोनों में प्रवेश करने और मोड़ों से गुजरने में मजबूत है। अब हमें कोई समझौता ढूंढना होगा. हमें गति बढ़ाने की जरूरत है लेकिन मुझे होंडा पर भरोसा है। वे काम कर रहे हैं और हम वहां पहुंचेंगे। »

आपकी बाइक का परिवर्तन कैसा रहा?

“बिलकुल। मैंने हमेशा की तरह ही किया, मैं एक मोटरसाइकिल से दूसरी मोटरसाइकिल पर कूद गया। हो सकता है कि मैंने केवल आधा सेकंड या एक सेकंड ही हासिल किया हो, लेकिन ट्रैक पर एक सेकंड हासिल करना बहुत मुश्किल है, इसलिए मेरे लिए यह अच्छा था। »

कई मौकों पर जब वैलेंटिनो आपके बहुत करीब था तो आपने अपने हेलमेट के नीचे क्या सोचा?

“जब यह चौड़ा हुआ, तो मेरे दिमाग में यादें थीं और मैं तब तक देखता रहा कि क्या हो रहा था जब तक कि मैं वास्तव में सामने नहीं था, लेकिन हाँ, यह एक अच्छी लड़ाई थी, कुछ अच्छे ओवरटेक के साथ। और मुझे लगता है कि यह शो के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात थी। »

मोटोजीपी वर्ल्ड स्टैंडिंग 2016

स्थिति.	पायलट	Moto	देश	बिंदु प्रणाली
1	मार्क मार्केज़	होंडा	एसपीए	41
2	वैलेंटिनो रॉसी	यामाहा	आईटीए	33
3	दानी पेड्रोसा	होंडा	एसपीए	27
4	जॉर्ज लोरेंजो	यामाहा	एसपीए	25
5	एंड्रिया डोविज़ियोसो	डुकाटी	आईटीए	23
6	पोल ESPARGARO	यामाहा	एसपीए	19
7	हेक्टर बारबेरा	डुकाटी	एसपीए	18
8	यूजीन लावर्टी	डुकाटी	IRL	17
9	ब्रैडली स्मिथ	यामाहा	GBR	16
10	मेवरिक वियालेस	सुजुकी	एसपीए	10
11	एलेक्स एस्पारगारो	सुजुकी	एसपीए	10
12	अल्वारो बॉतिस्ता	Aprilia	एसपीए	9
13	स्टीफ़न ब्रैडल	Aprilia	जीईआर	9
14	टीटो रबात	होंडा	एसपीए	8
15	स्कॉट रेडिंग	डुकाटी	GBR	6
16	मिशेल पिरो	डुकाटी	आईटीए	4
17	जैक मिलर	होंडा	ऑस्ट्रेलिया	2
18	एंड्रिया इयानोन		आईटीए
19	कैल क्रचलो		GBR
20	लोरिस BAZ		प्रासंगिकता
21	योनी हर्नांडेज़		सीओएल