आइए मोटोजीपी पर बात करें: जॉर्ज लोरेंजो मोड में एक क्वार्टारो!

पोर्टिमो सप्ताहांत ने अपने सभी वादे पूरे किये। हालाँकि, MotoGP में कोई फ़ोटो नहीं थी। तीसरे नंबर के एलेक्स एस्पारगारो के अनुसार फैबियो क्वार्टारो "दूसरे ग्रह" पर खेल रहा था। पुर्तगाली ग्रां प्री से मिले चार बड़े सबकों पर एक नजर।

I. (पहले से ही) सीज़न का एक महत्वपूर्ण मोड़?

फैबियो के इस कारनामे से शुरुआत कैसे न की जाए. निश्चित रूप से, यह जीत हमारे लिए ही नहीं, बल्कि ग्रिड के ड्राइवरों के लिए भी भूलना मुश्किल होगा। पांचवें दौर से, यह शायद चैंपियनशिप के निर्णायक बिंदुओं में से एक है।

सभी जीतें एक जैसी नहीं होतीं. रविवार को क्वार्टारो ने जीत से कहीं बढ़कर प्रदर्शन किया "लोरेंजो शैली", उसने सभी को याद दिलाया कि वह चैंपियन था। और अंत में, फ्रांसीसी ने हमें सीजन की यामाहा की विनाशकारी शुरुआत (मोटोजीपी युग की शुरुआत के बाद से सबसे खराब) को लगभग भुला दिया, विशेष रूप से इंडोनेशिया में लिए गए बड़े अंकों के लिए धन्यवाद। अर्जेंटीना के बाद, कौन भविष्यवाणी कर सकता था कि यामाहा अधिक पारंपरिक सर्किट पर आने पर चैंपियनशिप का नेतृत्व करेगी? व्यक्ति।

शनिवार को चैंपियनशिप में कोई पसंदीदा नहीं था, कोई मजबूत आदमी नहीं था, कोई नेता नहीं था, बिना अनादर के एनिया बास्तियानिनि. अंकों में बराबरी पर होने के बावजूद, सोमवार को "एल डियाब्लो" अकेले ही यह भूमिका निभाएगा एलेक्स रिंस ! यही इस तरह की जीत की ताकत है।'

हालाँकि, अगर, गतिशीलता में, क्वार्टारो को फायदा है, तो चार ड्राइवर नौ अंकों के भीतर खड़े हैं। इसके अलावा, यामाहा तीसरी सबसे अच्छी मशीन है (यदि हम केवल निर्माता रैंकिंग को देखें, लेकिन फैबियो के परिणाम केवल निम्न बातें हैं मार्क मारक्वेज़ अपने समय में), और यदि वे प्रगति कर सकते हैं, तो विपक्ष को भी कोई आपत्ति नहीं होगी।

मामला जारी रहेगा, लेकिन हम सीज़न के एक उच्च बिंदु का सामना कर रहे हैं। यह निश्चित है.

द्वितीय. डुकाटी, अभी भी वह नहीं है।

जहां तक ​​आश्चर्य की बात है, डुकाटी की आधिकारिक टीम वहां मौजूद है। किसी भी पर्यवेक्षक ने सीज़न की इतनी धीमी शुरुआत की कल्पना नहीं की होगी, खासकर इनमें से एक को डिज़ाइन करने के बाद 2021 में इतिहास की सर्वश्रेष्ठ मशीनें.

Si बगनाइया शनिवार को गिरावट के बाद जबरदस्त वापसी करते हुए वह "केवल" आठवें स्थान पर हैं। इटालियन ड्राइवर के पास दौड़ में कोई पोडियम, कोई पोल, कोई सर्वश्रेष्ठ लैप नहीं है और वह क्वार्टा से 10 अंक पीछे, कुल मिलाकर 38वें स्थान पर है। ऐसा लगता है कि फॉर्म धीरे-धीरे वापस आ रही है, लेकिन पूर्व की योजनाओं को विफल करने के लिए बहुत देर हो सकती है। हम मिलनसार पेको को अपमानित नहीं करना चाहते हैं, लेकिन ऐतिहासिक रूप से, सीज़न के इस समय में इस तरह का अंतर लगभग अप्राप्य है, खिताब के लिए लक्ष्य की दृष्टि से, जो बिना कहे चला जाए. यह महत्वपूर्ण है, लेकिन सब कुछ गणितीय रूप से संभव है।

विशेषकर, इस स्थिति को ग्रहण करना विशेष रूप से कठिन है एक ऐसे ड्राइवर के लिए जो दबाव में (उद्देश्यपूर्ण) सर्वश्रेष्ठ नहीं है. हम केवल पांचवें गेम में हैं, लेकिन बगानिया अब कोई गलती नहीं कर सकते और उन्हें लगातार पोडियम पर निशाना लगाना होगा।

बहना जैक मिलर (कुल मिलाकर 9वां), मौसम अब अच्छा नहीं है। जब उनके बारे में स्थानांतरण की अफवाहें उड़ रही थीं, तो उन्होंने जोन मीर को पहले कोने में ले जाकर, तीसरे स्थान के लिए लड़ते हुए सबसे अच्छे तरीके से प्रतिक्रिया नहीं दी। ऑस्टिन में उनका पोडियम, निस्संदेह थोड़ा कड़वा (क्वालीफाइंग में मार्टिन के डुकाटी और रेस में बस्तियानिनी द्वारा हराया गया), लगभग एक साल तक उनके असंगत रूप को नहीं छिपाता है। पीछे, युवा बंदूकें फैक्ट्री के हैंडलबार पर जोर दे रही हैं और मिलर को शायद इस अतिरिक्त बाधा की आवश्यकता नहीं थी।


तृतीय. एलेक्स एस्पारगारो बाहरी व्यक्ति?


यह, कई मायनों में, इस सीज़न की शुरुआत का प्रमुख आश्चर्य है। एलेक्स खेल में है, और नियमित रूप से। पुर्तगाल में, वह मीडिया के रडार पर आ गए लेकिन उनकी दौड़ ठोस और विचारशील थी।

वास्तव में, अंतिम दौर का विश्लेषण करना बहुत दिलचस्प था। आम तौर पर, एक पायलट कार्रवाई में उतना ही सक्रिय होता हैएलेक्स एस्पारगारो कथित तौर पर दूसरे स्थान के लिए जोहान ज़ारको को पीछे छोड़ने की कोशिश की गई। लेकिन कोई हमला नहीं. एक ओर, जैसा कि उन्होंने समझाया, टायर घिसने के कारण उनमें कर्षण की कमी थी, लेकिन हम चैंपियनशिप के संभावित प्रबंधन के बारे में सोचने के अलावा कुछ नहीं कर सकते।

एक नया पोडियम (मिलर/मीर की टक्कर से मदद) हासिल करके, एस्पारगारो आदर्श रूप से पांच राउंड के बाद खुद को खिताब की दौड़ में रखता है। कुछ ग्रां प्री में, स्पैनिश राइडर ने "शायद" से शुरू होने वाले वाक्यों में केटीएम अधिकारियों की जगह ले ली है, जिनके बारे में हम फुसफुसाते हैं। हर साल यह बाहरी होता है : 2022 अप्रिलिया n°41 के लिए अपनी भुजाएँ खोलता है।

 

चतुर्थ. नौसिखिए कहाँ हैं?

यह चौथा बिंदु वास्तव में एक पाठ से अधिक एक टिप्पणी है। सीधे शब्दों में कहें तो, हम 2002 और मोटोजीपी युग (वर्ष 2007 और 2016 को छोड़कर, केवल एक नौसिखिया, सिल्वेन गुइंटोली और टीटो रबात) के बाद से नौसिखियों के एक समूह के लिए सीज़न की सबसे खराब शुरुआत का अनुभव कर रहे हैं।

नवागंतुकों का नेतृत्व किया जाता है मार्को बेज़ेची, कुल मिलाकर 19वाँ। कुल मिलाकर और औसतन, वे जमा होते हैं 17 अंक से पांच. यह स्थिति बहुत अजीब है. 2016 और अद्वितीय इलेक्ट्रॉनिक बॉक्स के बाद से, कमोबेश प्रत्येक मोटरसाइकिल शीर्ष 5 के लिए प्रतिस्पर्धा कर सकती है (2021 में, 19 सवार पहले पांच में कम से कम एक बार समाप्त हो चुके हैं), कम से कम शीर्ष 10. यह उल्लेख करने की आवश्यकता नहीं है कि युवा स्तर है n वर्षों से केवल प्रगति कर रहा है, Moto2 प्रीमियर श्रेणी के लिए बेहतर से बेहतर तैयारी कर रहा है। पांचों चोरों में से कोई भी इस शुरुआत की अप्रत्याशितता का फायदा नहीं उठा सका। विचित्र।

केक पर आइसिंग: 2022 विंटेज को XNUMXवीं सदी के तीन सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जा सकता है, जो इसके द्वारा संचालित है। रेमी गार्डनर et राउल फर्नांडीज, पिछले साल दो विशाल सीज़न के लेखक। बेशक, वे मील खाएंगे और सीज़न का अंत बहुत दूर है। लेकिन यह देखने लायक एक दिलचस्प बिंदु बना हुआ है।

आपने इस पुर्तगाली दौर के बारे में क्या सोचा? आप अगले वर्ष जैक मिलर को कहाँ देखेंगे? हमें टिप्पणियों में सब कुछ बताएं, सब कुछ पढ़ा जाएगा और चर्चा की जाएगी!

कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट